Radijator lemljenje. popravci radijatora

Najčešći uzrok vrenja i pregrijavanje automobilske motora nije dovoljna antifriza - rashladne tekućine. Razlog za to može poslužiti kao rupe formirane u hladnjaku. Ako ste pronašli da je hladnjak snižavanje tlaka, mora ga zamijeniti bez iznimke. Međutim, za privremeno rješavanje ovog problema možemo koristiti više dostupne i jeftine metode, na primjer, kao što su lemljenja radijator.

Video: Radijator popravak - Pike radijator

Zbog takvog zavarivanja može biti ne samo lako doći do kuće automobilom (ako se to dogodilo na putu), ali i vrijeme za putovanje antifrizom nadopuniti dalje niz cestu.

Dakle, pogledajmo kako proizvesti obrok auto radijatore.

Definicije prelaze mjesto

Često se događa da se protok ne može formirati rupu (rupu) u aparatu, te razne mikropukotine što metalni grijanje postupno proširuju i tvore veći i veći otvor. Pod normalnim okolnostima, naći mjesto za proći takav radijator je gotovo nemoguće, pa je u tom slučaju potrebno je ukloniti dio i isključivanje sve izlaze (osim jednog). Za dodavanje posljednji kompresor (na primjer, koji se koristi za inflaciju guma) i, kao što je prikazano na slici ispod, donji element u vodenoj kupelji.

Kompresor pumpa zrak, a on je nakon toga proći kroz mikropukotine u metal, stvarajući male mjehuriće. To se događa najčešće na mjestu gdje je radijator banka istiskuje iz cijevi jedinice. Isto tako, protok rashladne tekućine može dogoditi zbog mehaničkog oštećenja dijelova. Vizualno, ta mjesta su vrlo dobro označene, mogu se identificirati golim okom.

Što se tiče lemljenja bakrenih radijatora?

Ako je taj element izrađen od bakra, može vrlo brzo lemljenje. Lemljenje - postupak obavljanja rada s topljiv lemljenje, koji se proteže na temperaturi od 300 do 550 stupnjeva Celzija. Glavni alat za to je posebna bakar lemilica kapaciteta 250 vata. Važno je napomenuti da su ti analozi koji se koriste u domu, nemaju potrebne kapacitete kako bi se uklonili rupe u automobilskoj radijatora.

Često poseban bakra u prisutnosti bakrenog lemljenje vrha željeza s visokim kapacitetom topline sposoban zagrije koristeći aparat za zavarivanje. Korištenje domaćih kolegama, popraviti radijator je gotovo nemoguće, jer je kvaliteta veza neće biti previše pouzdani.

Kako koristiti lemilica 250 W može biti popravak radijatora kod kuće

Da biste započeli, morat ćete pokupiti materijale. Uz snažan lemilica trebate kositra, lemljenje kiselina (Praškasti smolu, na primjer) i metal brusnim papirom kist. Uz ovaj jednostavan skup alata i lemljenje se obavlja radijator kod kuće.

Svi radovi na obnovi brtvenim elementima mogu se podijeliti u nekoliko faza:

1. Prvo, oštećeni dio hladnjaka žičanom četkom i očistiti brusnim papirom.
2. Daljnje popravci radijatora prati primjenom nekoliko mililitara kiseline na površini.
3. Pomoću lemljenja crack grijte se i sitite kositra.

Video: VAZ - popravak hladnjaka

Sve rupu u hladnjaku će biti uspješno riješen u nekoliko sekundi. Bakar na radijatoru savršeno lemljeni, tako da nema problema s zavarivanja ako se pojave.

Važno je napomenuti da, ako je pronađena mjesto prelaska rashladne tekućine u cijevi, najviše razumno rješenje za ovaj problem bi se spojni element na mjesto curenja, s naknadnim zapajkoj. Tako protok antifriza u potpunosti eliminirati. Ne treba zaboraviti da je ovaj uređaj ne-go, i ona će se pojaviti na povlačenje hladnjaka. Radijator lemljenje u ovom trenutku odnosi samo na elementima malih promjera, kao i za dijelove koji ne nose nikakve mehanička opterećenja.

Gdje je nemoguće primijeniti lem?

Ova metoda popravak neće riješiti problem sa curenja, ako preskakanje stranica je otkrivena okova, kao i masivni detalja uređaja moć. Takvo lemljenja radijator je jednostavno nemoćni. U tom slučaju, jedino rješenje bi bilo kupiti i ugradnja novih bakrenih uređaja. Međutim, tu je i način na koji je moguće na tvorničke postavke (brtvljenje) opremanje primjenom sloj bakra na njegovoj površini.

Video: Lemljenje od aluminija | Popravak aluminij radijatora

Breyzing - alternativu kupnji novih radijatore

Stručni stanice nude vozači uslugu za popravak breyzingom radijator. Ova metoda uključuje korištenje posebne lemljenje karbida bakra vojnika na specijalizirane opreme. Popravak se vrši na temperaturi od 500 do 1000 stupnjeva Celzijusa. Što se tiče pouzdanosti, kvaliteta veze je gotovo identičan tvornici. Breyzing nastaje kad primjene bakra lemljenje materijala na oštećena zona boraks medija. Posljednji element koji štiti metal od oksidacije, što osigurava visoku kvalitetu i uske dijelove veze.

Video: Pike radijator sušilo za kosu u paru s male snage lemilica!

Kako je tvrdo lemljenje aluminijskih radijatora?

Ako curenja je otkrivena u uređaju cijevi, u ovom slučaju, vratiti dio stezanje može samo hranom. Rad s aluminijskim dijelovima najbolje se pomoću specijaliziranih vojnici (kao što su oni koji se koriste za popravak rashladnih jedinica).

Popravak hladnom zavarivanje

Ako postoji plastična, onda jednostavno ne može učiniti na njegovu popravku u vašem hladnjaku, bez hladno zavarivanje. Suština ovog procesa je da se obnoviti integritet pomoću uređaja komponenta ljepilo epoksi. Kako koristiti hladno zavarivanje? Prije svega trebate nositi oštećeno područje s alkoholom ili benzinom da ga podmažite. Dalje je moguće da ne čekati dok radijator hladi (ako je motor vruć) i odmah početi zavarivanja.

U tijeku rada, važno je promatrati pravilnu primjenu tehnologije lijepljenja. Za razliku od prethodnih slučajeva, radijator nakon takvog popravka ne može biti direktno iskorištene. Vodič propisuje da nakon primjene hladnog zavarivanja mora čekati dok se materijal potpuno osuši i stvrdne. Primijenjena je ova tehnologija popravka nije jako često, a sve zbog ove vrste zavarivanja daje samo privremeni rezultati t. E. Nekoliko tjedana kasnije automobil će opet voziti antifriz. Dok ste na putu, ova metoda je vrlo dobro pomaže.

argon zavarivanje

Takvo lemljenja auto hladnjaka popravak omogućuje samo tenkove na radijatoru s prilično debelim slojem zida. A ako imate slomljena češalj, a zatim ga kuhati s argonom će biti gotovo nemoguće. Kao rezultat toga, on će udariti luk, a rupa je samo malo proširiti pod utjecajem visokih temperatura. zavarivanje aluminija odvija na temperaturi od oko 1000 stupnjeva Celzijusa ili više u inertnom plinu - argonom (jer mu je ime i - za zavarivanje argon).

Zašto je ova metoda nije tako široko koristi od strane vozača? Sve to nije ni da je sanacija argon zavarivanje samo rupe okružene debelim aluminijskim zidovima, te da rad s argonom zahtijeva visoku vještinu i iskustvo. To daje osnovu za klasifikaciju takav ispravak profesionalni.

Tako smo shvatili kako proizvesti radijatorski vlastitim rukama lemljenje, zavarivanje i kojim metodama se najbolje primjenjuje.