Popravak pojačalo u kući

Vakuum pojačalo - uređaj koji se koristi u sustavu kočenja gotovo svaki automobil. Uz to vrši silu na papučicu kočnice, što je s obzirom na ispra. Kroz korištenje takvih uređaja je poboljšan rad sustava kočenja, tako da je umor vozača za vrijeme puta znatno je smanjen.

Video: Pojačalo klase - „Jednostavno, snažan, jeftin”

Dizajn pojačala

Vrlo često vakuum uređaja uspjeti. Za popravak pojačalo uspješno završila, prije početka rada trebaju biti upoznati s dizajnom uređaja. A sastoji se od takvih dijelova:

Video: Spojite pojačalo za automobil dom

• kućište koji je podijeljen pomoću membrane u dvije komore: vakuumu i atmosferski;
• s druge strane, vakuum komora je povezana s izvorom vakuuma, kao regija koja se često koristi u motoru za gas;
• pojačalo radio u redu, bez prekida, vakuum primjenjuje električni (njegova uporaba obvezna je o dizelskim motorima);
• zahvaljujući posebnom potiskivač pokret javlja servo ventil;
• prilikom kočenja je završio, papučica kočnice se vraća u svoj prvobitni položaj, zbog prisutnosti povratne opruge.

simptomi

Popravak pojačala može započeti tek nakon će se otkriti svi znakovi njihovih grešaka. U pravilu, najčešći kvar sustava uređaja je djelomična ili potpuna nesposobnost za stvaranje vakuuma. Najvjerojatnije je zbog oštećenja membrane, pri čemu se u vakuumskoj komori mala količina zraka progutati. Isto tako, ovaj se problem može pojaviti zbog otvorenog kruga ili tlačnog rasterećenja u mjestima priključcima za crijevo. Osim toga, takav neuspjeh može biti uzrokovan gubitkom elastičnosti ventila. U svakom slučaju, specijalna ispitivanja treba provesti kako bi identificirati problem.

Video: VW Passat B3 Popravak vakuumskog pojačivača

Kako otkloniti?

Pronalaženje ove ili neke druge greške u vakuum pojačala obavlja pomoću posebnih testova. Razmotriti neke od njih:

Video: Popravak namještaja kod kuće

1. Pokrenite motor, i nakon par minuta da ga utopi. Tada ćete morati pritisnuti na kočnicu. Ako je pojačalo je u redu, onda je prvi put stisnuti papučicu do kraja, što znači da će sustav raditi. Popravak pojačala u ovom slučaju nije potrebna.
2. Ako nastavite pritiskati papučicu nije u vakuumu, tako da je njegova napredak mora postati manje. No, ako je razlika između prvog i naknadno pritiskom ne osjeća da je sustav izvan funkcije. Najvjerojatnije, u glavnom kočioni cilindar To ne daje dodatni napor. pojačalo popravak u ovom slučaju, kako bi se nositi s problemom.
3. Preporučljivo je napraviti još jedan eksperiment koji je izvesti nekoliko akcija. Za početak, isključite motor, zatim više puta pritisnite papučicu kočnice. Opet sam trebao staviti pritisak na kočnice da se zaustavi i pokrenuti motor. Popravak vakuumskog pojačivača nije potrebno ako se formira dovoljno negativan tlak u radnoj komori. To bi značilo blago snižavanje papučice kad je kontakt uključen. U isto vrijeme, ako se želi ostati fiksna, sustav ne radi ispravno. Možda postoji propuštanje zraka. Zbog nepropusnost kršenja tlaka u komori, tako da se papučica kočnice će porasti. Kao rezultat toga, vozač će morati uložiti napor da pritisne kočnicu.

popravak tehnologija

Za izvođenje popravaka pojačalo sa svojim rukama, morate upoznati s fazama rada. To može pomoći upute u nastavku:

• Pažljivo pročitajte sve informacije koje su dostupne u uputama za uporabu. Pojačalo popravci će se bez daljnjih problema.
• U vozilu unutrašnjost mora odvojiti proklizavanja pogona uređaj spojen na papučicu kočnice. Nalazi se ispod upravljača vratilo.
• Ispod poklopca, potrebno je demontirati GTZ.
• Uklonite vakuumsku cijev od nepovratnog ventila.
• Za popravak pojačala ili potpunu zamjenu (ovisno o vrsti kvara).

Ako za vrijeme operacije bilo kakvih pitanja, najbolje je potražiti pomoć od stručnjaka koji će vam reći što je što. Rad u ovom slučaju nije preporučljivo nastaviti sebe.