Gustave Eiffel: biografija, fotografija. Mostovi Gustave Eiffel

Kraj XIX stoljeća potpuno zasluženo stekao status zlatnog razdoblja u povijesti tehnike. To duguje veliku dizajnera čiji zgrade još uvijek predstavlja određenu prekretnica priče. Aleksandar Gustave Eiffel jednostavni stanovnici poznati kao tvorac poznatog tornja u Parizu. Malo ljudi zna da je živio vrlo bogat život i stvorio mnogo više otvorenih konstrukcije. Naučimo više o ovom velikom inženjera i dizajnera.

Djetinjstvo i obrazovanje

Gustave Eiffel je rođen 1832. godine u Dijonu, koji se nalazi u Burgundiji. Njegov otac vrlo uspješno raste grožđe na svojim golemim plantažama. No, Gustave nije želio posvetiti svoje živote za poljoprivredu i post-trening na lokalnoj srednjoj školi je ušao u École Polytechnique u Parizu. Nakon studija je ondje tri godine, budući dizajner otišao u srednjoj školi za umjetnost i obrt. U 1855, Gustave Eiffel diplomirao.

Rana karijera

U to vrijeme, inženjering smatralo izbornih predmeta, tako mlada dizajnerica uzeo posao u tvrtki koja se bavi razvojem i izgradnjom mostova. Godine 1858., Gustave Eiffel dizajniran svoj prvi most. Ovaj projekt ne bi se moglo nazvati tipično, kao i ostatak njegovog dizajnera aktivnosti. Gomilati jače ovlasti, čovjek ih je ponudio na dnu trag pomoću hidrauličke preše. Do danas, ova metoda se rijetko koristi, jer je potrebna opsežna stručna usavršavanja.

Da bi se točno postaviti hrpe na dubini od 25 metara, Eiffelov morao osmisliti poseban uređaj. Kada uspješno je izgrađen most, Gustave priznata kao inženjer graditelja mostova. Tijekom sljedećih dvadeset godina, on je dizajniran mnoge različite konstrukcije i najvećih arhitektonskih spomenika, koji uključuju most Bir Akeym, Pont Alexandre III, Eiffelov toranj i još mnogo toga.

Izniman pogled

U svom radu, Eifel uvijek pokušavao smisliti nešto inovativno koji ne samo da će ublažiti teško stanje dizajnera i graditelja, ali i napraviti koristan doprinos industriji. Izrada svoj prvi most, Gustave Eiffel odustali od gradnje glomaznog skele. Ogroman čelik lučni most izgrađen je unaprijed na obali. A da bi sjeo na mjesto, dizajner potreban samo jedan čelik kabel, rastegnut između dvije obale rijeke. Ova metoda je počeo da se primjenjuje univerzalno, ali samo 50 godina nakon što je izumio Eifel.

Most preko Tyuyer

Mostovi su uvijek stajali Gustave Eiffel, a među njima i činio lude projekte. To uključuje vijadukt sagradio rijeci Tyuyer. Složenost projekta leži u činjenici da je morao stajati na mjestu planinskog klanca dubokog 165 metara. Prije prijedlog za izgradnju Eiffelov vijadukt je dobio još nekoliko inženjera, ali su svi odbili. On je ponudio da pokrije veliki kanjon luk potpore koji bi bio dvije konkretne stupovi.

Arch se sastojao od dva dijela koji su opremljeni međusobno s točnošću od desetinke milimetra. Most je postao Eifel odlična škola. On je stekao neprocjenjivo iskustvo, te je određena njihova života i stručno vodstvo.

Zajedno sa timom inženjera Gustave razvili jedinstvenu metodu koja omogućuje da izračunati metalnu strukturu gotovo bilo koji oblik. Izgradnja mosta preko Tyuyer, junak naše priče zauzeo industrijski izložba dizajna u Parizu, koji je trebao biti održan 1878. godine.

„Kuća Machines”

Zajedno s poznatom francuskom inženjeru de Dion Eiffelov dizajniran veličanstvenu zgradu, koji se zove „Dvorana strojeva.” Duljina dizajn je 420, širina - 115, a visina - 45 metara. Izgradnja okvira sastoji se od metalne grede mrežastu obrazac, koji bi se staklo pokriva zanimljiv konfiguraciju.

Kada se čelnici tvrtke, što je za reprodukciju projekt Eiffelov u životu, upoznati sa svojom idejom, oni to smatraju kao nešto nemoguće. Prva stvar koja ih uznemirio, - činjenica da je u tim danima nije postojao zgrade ove veličine. Ipak, „Kuća strojeva” i dalje je izgrađena, čime je hrabar dizajnera nagrađena Zlatnom medaljom za izvanrednim tehničkim rješenjima. Nažalost, ti i ja ne mogu vidjeti sliku ove zanimljive konstrukcije, budući da je u 1910. to je bio demontiran.

Dizajn „stroj soba” u potpunosti oslonio na betonsku podlogu je relativno mali. Ova metoda je pomogla da se izbjegne deformacije koja se neizbježno javljaju zbog prirodnog pomaka tla. Pametan način veliki dizajner i opet primijeniti u svojim projektima.

Toranj, koji ne može biti

Godine 1898., u očekivanju sljedećeg Parizu izložbu, Gustave Eiffel i gradi visinu tornja od 300 metara. Prema inženjera ideja, to je postao arhitektonski dominantna izložbenog grada. U to vrijeme, čak i dizajner nije mogao zamisliti što to toranj će biti jedan od ključnih simbola Pariza i slave most graditelj stoljećima nakon njegove smrti. U razvoju ovog dizajna je Eifel ponovno primjenjuje svoj talent i napravio više od jednog otvora. Kula sastoji od tanke metalne dijelove, koji su pričvršćeni za međusobno zakovicama. Prozirni silueta kule kao što lebdi iznad grada.

Teško je zamisliti, ali sada ne bi mogli biti glavni pariški atrakcije. Početkom 1888. godine, mjesec dana nakon početka radova na izgradnji, na predsjednika naziva izložbe odbora je napisao prosvjed. To je bila skupina umjetnika i pisaca. Oni su zamoljeni da se odrekne izgradnju tornja, jer može pokvariti poznati krajolik u glavnom gradu Francuske.

A onda je poznati arhitekt T. Alphand vjerodostojno predložio da Eiffelov projekt ima veliki potencijal i može postati ne samo ključna figura na izložbi, a glavna atrakcija u Parizu. Tako se dogodilo u manje od dva desetljeća nakon što je gradnja veličanstvenog grada postao povezan s projektanta, koji je preuzeo naviku razmišljanja neuobičajeno i ne bojati podebljano odluka. Sam inženjer pozvao svoje stvaranje „300-metarski toranj je”, ali društvo dodijelio mu je čast ući u povijest za mase, pod nazivom tornja svoje ime.

Kip slobode

Malo ljudi zna, ali je Gustave Eiffel, čija je biografija imamo s vama danas su zainteresirani, pod uvjetom da je dugovječnost američkog karaktera - Kip slobode.

Sve je počelo s činjenicom da je francuski konstruktor tijekom izgradnje svog tornja sastao s američkim kolegom - arhitekt T. Bartholdi. Posljednja bavi registraciju američkom paviljonu na izložbi. Izložbeni centar je da se mali kip od bronce, što predstavlja slobodu.

Nakon izložbe, francuski povećao kip na visinu od 93 metara i dao joj Ameriku. Međutim, kada je budućnost spomenik stigli na mjesto ugradnje, postalo je jasno da je za instalaciju potreban čvrst okvir čelika. Jedini inženjer koji je razumio izračuna vodootporan dizajn, bio je Gustave Eiffel.

Uspio je stvoriti dobar okvir, tako da je kip vrijedi više od stotinu godina, a jak vjetar s oceana da joj nelagodu. Kada je prije nekoliko godina, američki simbol je obnovljena, odlučeno je da se provjeriti izračune Eiffelov pomoću modernih računalnih programa. Začudo, predloženi okvir inženjer upravo poklopila s modelom, koji je razvijen od strane stroja.

laboratorija

Nakon nevjerojatnog uspjeha na dvije izložbe našeg junaka odlučio razgovarati u dubini napraviti istraživanje. U gradu Auteuil, on je prvo stvorio iz ničega na svijetu laboratorij proučava utjecaj vjetra na otpornost različitih zgrada. Eiffelov bio prvi svjetski inženjer, koji se koristi u studijama zračnom tunelu. Rezultati njegova rada objavljena u dizajner nizu temeljnih djela. Do danas smatra razvoj enciklopedija inženjering.

zaključak

Dakle, mi ćemo znati ništa osim Parizu tornja, poznatog Gustave Eiffel. Fotografija svojim kreacijama blještavilo i da mislite o ljudskoj veličini i širokim mogućnostima našeg uma. No, na početku Eifel je bio samo dizajner mostova, čije ideje izazivaju zbunjenost kolege. Definitivno inspirativna priča.