Užljebljenje veze. Ključem i klinaste veze

Užljebljenje priključak - priključak muški i ženski površine (rupa osovina). Korištene utora i utora koji su općenito raspoređene u radijalno zahvaćanje na licu mjesta. Ovaj spoj ima dovoljnu čvrstoću i osigurava koncentriranost osovine i rupu. Glavna prednost leži u činjenici da je dio se može pomicati u aksijalnom smjeru.

Video: Mazda 626 GE 2,0 FS oporavak užljebljenje pogon vezu pomoću igle

Užljebljenje priključak: Klasifikacija

Kao što možete zamisliti, postoji nekoliko načina kako bi riješili dva dijela pomoću utora. U različitim uvjetima različitim metodama. Tu uvinut klinasti vezu. Pryamobochnyh se razlikuju od oblika zuba (bočna strana) i korita. Oni imaju nekoliko neosporne prednosti, kao što su prijenos velikog momenta (Nm) i visoka preciznost usklađivanje pod znatnim stresom. Ako govorimo o pryamobochnyh vezama, glavne prednosti je jednostavnost proizvodnje i niske cijene. Tu su i trokutaste utora, ali oni se koriste rjeđe. Najčešće u zglobovima i fiksnih dijelova s ​​malim momentom. Vrlo često, smatraju njihovu primjenu u tankostijenih rukavima. Oni koriste drugi vrste veza To se ne smatra prihvatljivim za niz tehničkih razloga.

Video: Trebate popravci krive.

Ključem i klinaste veze

U nekim slučajevima, vratila je potrebno popraviti remenice ili opremu. Ako vam treba više, a prijenos velikog okretnog momenta, a bušilice koriste, kao i involuta spline veza. Što se tiče ključeva, koji se naširoko koristi kao prizma, zbog jednostavnosti ugradnje. Glavno pitanje je da ponekad morate omogućiti da se presele dijelove u aksijalnom smjeru. U tom slučaju, labave postave, ključ pričvršćen na osovinu vijcima. Ako želite stvoriti sigurnu vezu s lagano nabijenim mjestu, pogodan Woodruff ključem, koji ima kratku dužinu. Glavna razlika između klinova koji koristi više zuba i manjih projekcije. Ti spojevi su od 3 vrste: legkorazemnye, tugorazemnye i nepomičan. Svake godine, dijelovi za obradu tehnike omogućuju postizanje sve najbolje rezultate iz tehnološkog gledišta. Ova visoka preciznost poravnanje je zamjenjivosti neispravnih dijelova, i još mnogo toga.

Kako riješiti problem s pogonskog?

Sada pogledajmo učinkovitosti krive. U tom slučaju, termin se koristi za promjenu duljine osovine koja je potrebna kako bi se osiguralo jedinica za poravnavanje, koji tijekom instalacije netočnosti. potporni ležaj a stvarna utor za podmazivanje se isporučuje putem bradavice. Najčešće korišteni mast. Budući da je duljina osovine propelera je takva da u mnogim slučajevima mazivo ne doći do svih radnih jedinica trenja, to je poželjno smanjiti kanali kroz koje protječe ulje ili druge tekućine. Možete koristiti transparentan umetak. Oni omogućuju vizualnu inspekciju i pravovremenu opskrbu maziva za trenje jedinice. Prelazak na utikač služio kao mjedenim pločicama koriste duže moguće, koji je uvučen u gibljivim. Naravno, to može značajno smanjiti dijelove trošenje. U načelu, užljebljenje pogonskog pouzdan i jednostavan za održavanje, ali nije bez nedostataka.

Metode usklađivanja

Postoji nekoliko načina za poravnavanje centra pryamobochnyh užljebljenje. Jedan od njih - na vanjskom promjeru. Za ovu vratilo se melje i zatim polirati duž vanjskog promjera. Usput, ovo je najjeftiniji i najučinkovitiji način za centriranje. Rukavac je izvukao mehanički. Ovaj postupak se koristi kada je površina rukavac rupa podvrgava toplinskoj obradi ili toplinske poboljšanja. Ako govorimo o skupom metodom, to je usmjeren na unutarnjem promjeru. Činjenica da se osovina melje i zatim se polirana na bočnim površinama. Metoda je primjenjiva samo kada prethodni toplinska obrada osovine i rukavca. Za dobivanje jednoliko raspoređeno opterećenje za svaki utor, koristite centriranje sa strane. Otvora i osovina su poboljšani termički. Najčešće se koriste takvi spojevi za centriranje s većom momenta i znatan opterećenja.

Neke važne točke

Kao što je gore navedeno, spline i klinaste veze se koriste kako bi se spriječilo okretanje dva dijela u odnosu na svaki drugi. Prije postavljanja stavke na vratilu, on provjerava snagu koja omogućuje odabir optimalne tehničke karakteristike, kao što su materijal, dimenzije, težinu. Ako govorimo o postotku učestalosti krive, a pryamobochnyh zauzimaju oko 80%, a involuta i trokutaste lišće samo 10%. Ovisno o opterećenju niza spojeva odabranih proizvoda, koji može biti blage, umjerene ili teške. Važno je obratiti pažnju na prisutnost maziva u mix, pogotovo ako se kreće. Odsustvo mineralnog ulja ili krutog materijala dovode do činjenice da će se povećati nekoliko puta Koeficijent trenja. A je - povećava trošenje i spoj smanjenje učinkovitosti cijelog sklopa. ulje ili mast se obavlja centralizirano automatskih postaja (broj čvorova ako je više od 50 komada) ili mehanički.

Video: Kia Sorento BL 2008 Luft spline

zaključak

Važna točka - je obnova utore i krive. Naravno, ponekad je to lakše izvesti zamjenu, ali kad to nije moguće, onda upotrijebite proširenje. Ako jednostavnim riječima, a zatim zavarivanjem vratiti izvorno stanje proizvoda. Najčešće su koristili zavarivanje slijedi brušenje (s velikim pogoršanja). Ponekad se dogodi da se oznaka krive ne dopušta popravak. To se događa kad legkorazemnye i nisu namijenjeni za regrinding. Na čvoru ne uspije, morate se izbjegne bilo izlaženje u mix. Osigurati to na nekoliko načina, kao što su instaliranje posebne brtve. Ovdje, u načelu, i sve što mogu reći o tome gibljivim klinom i zašto je to potrebno.