Što je Metro Volgograd

Video: Volgograd / Volgograd. Panorama muzej "Bitka za Staljingrad"

U stvari, prisutnost ili odsutnost podzemne željeznice često su izvući zaključke o stupnju gospodarskog razvoja grada i perspektive za budućnost.

Video: bombaš raznio željezničku stanicu u Volgograd došao pod kamere Bombaš je zapuhao stanicu u Volgograd došao ü

Metro u provincijskom centru

Svijet praksa pokazuje da je transportni sustav bilo kojeg modernog grada, teško je zamisliti bez dobro planirane i logistički-izračunate metro sustav. I unatoč činjenici da postoji opravdana sumnja da li se može pripisati metro Volgograd upravo na ovu vrstu gradskog prijevoza, uspješno djeluje i prenosi dnevni mnogo mještani i posjetitelji grad na Volgi. I on ima vrlo dobre izglede za daljnji razvoj.

Iz povijesti na pitanje

Sve je počelo davne 1971. godine. Metro Volgograd formirana i graditi nije sasvim uobičajeni način. Činjenica da je grad bio projektiran i izgrađen ne samo u podzemlju, što tramvajske linije. Kao što je začeto od strane developera, u središnjem dijelu grada morala je ići u podzemlje, u posebno dizajniranoj tunelu plitke pohranjivanja. Tehnička je ideja bila da se uzgojiti tramvajske linije na različitim razinama visine postojećih prometnih komunikacija i osigurati kontinuitet kretanja. Takav program omogućuje da se riješi značajan dio problema u prometu, a najbolji način da dostavi putnika iz sjevernih područja grada u sredini. Tramvajska pruga je u izgradnji za dugo vremena, a prvi putnici bili u stanju proći kroz podzemni dijelu to tek u studenom 1984. godine.

Video: Ljudi zagušeno dimom u podzemnoj željeznici u Moskvi (video)

Što je metro danas Volgograd

Trenutno, grad na Volgi uspješno posluje samo jedna linija to nije sasvim uobičajene transportne komunikacije. to je više od 17 kilometara, na njemu se nalaze 22 postaja. Često čujemo pitanja o tome kako ispravno klasificirati na raspolaganju u objektu prometne infrastrukture. I općenito - učiniti u Volgograd metro? No, sudac za sebe - Metro standardi odgovaraju na pet postaja nalazi se u središnjem dijelu grada. ovo "Lenjin trg", "Komsomolskaya", "sindikat", "Kazalište za mlade" i "Elshanka", Dalje - "pionir" - to je već nadzemne stanice. Duljina središnjem dijelu je nešto više od sedam kilometara. Površina dio staze nije toliko različit od uobičajenog tramvajske linije. Zato je Volgograd podzemni često navesti ime "Volgograd svjetlo željeznicom", Ima sličnosti s onima s različitim pogledima gradskog željezničkog prometa, što je, međutim, i obilježja razlike.

tehničke značajke

No, treba napomenuti da oni koji ne primijetiti razliku između običnog tramvajskih linija i metro su loše u zabludi. Volgograd svjetlo željeznicom To je off-street transportni sustav. To jest, ona nikada nije prešao s drugih komunikacija na istoj razini. To daje razloga vjerovati da grad funkcionira upravo u podzemnoj željeznici. Volgograd, stanice koje su u skladu s opće prihvaćenim standardima u podzemlju je samo u njegovom središnjem dijelu, je vlasnik svega za razliku od prometne infrastrukture. A razlikuje se uglavnom od svoje uobičajene podzemne željeznice voznog parka. Tehničari su morali naporno raditi kako bi se prilagodila prilično neobičnim uvjetima rada. I to je sasvim moguće - uobičajene gradske tramvaji, a koji se sastoji od jedne, a nekoliko automobila uspješno prijevoz putnika za posljednjih mnogo godina. Jednostavna je činjenica da je godišnji putnik Volgograd svjetlo željeznicom premašuje deset milijuna ljudi, govori sama za sebe.

budućim izgledima

Iskustvo u izgradnji i radu Volgograd podzemlja je opsežno analizirao razne stručnjake i utvrdi da je učinkovit. Pozitivni aspekti ovog načela prometne infrastrukture ogleda prvenstveno na ekonomiju. Takav podzemna kombinirani tip je jeftiniji. To jednako vrijedi i za izgradnju i troškovi rada. Osim toga, važnost i vrijeme izgradnje, što je neusporedivo manje nego u gradnji tunela i plitko klizne. Zato je iskustvo Volgograd uzeti u službu u drugim većim gradovima Ruske Federacije, koji je projektiran i izgrađen pod zemljom. Metro Volgograd shema u bliskoj budućnosti će se značajno promijeniti. Trenutno je prihvatio i usvojio odluku o izgradnji treće linije postojećeg prometnog sustava u gradu. Njegova dužina će biti oko sedam kilometara. Nova linija povezivat će središte južnog dijela grada. Izgradnja je već u tijeku je intenzivno. Puštanje okvirno je planirano za treći kvartal 2018.