Stanica „Paveletskaya” - u podzemnoj željeznici, koji je jedinstven u svojoj vrsti

Svatko tko je barem jednom u životu dogodilo da se u Moskvi, znamo da stanica „Paveletskaya” - jedinstveni podzemni. Prije svega, ovaj jedinstvenosti, naravno, može vidjeti u arhitekturi i izgradnji nijanse, ali u isto vrijeme i povijest ne smije zaboraviti.

Opći opis

Stanica „Paveletskaya” - Metro, koji služi kao izvrstan prijevoz razmjenu modernih metropola. Smješten između „Avtozavodskaya” i „Novokuznetskaya”, ona prima svakodnevno ogroman protok dahom Moskovljani.

U načelu, naziv svake podzemne željeznice obično smatra odvojeno. U tom slučaju, sve je lako. Čl. metro „Paveletskaya” je dobio ime u čast istog imena koji se nalazi na površini od željezničkog kolodvora u glavnom gradu Ruske Federacije. U principu, ako se zadubiti u priču čak i više, možete vidjeti da je Paveletsky stanica u otežanim poslijeratnim godinama bio je imenovan kao skromnog sela Paweleca, koji se nalazi u Ryazan regije.

Do sada je postaja „Paveletskaya” - metro, koji zapravo može smatrati remek-djelo arhitekture. Oba su zidovi i stupovi ukrašeni hrskav bijelog mramora. Stupovi isti, iako su od istog materijala, imaju izraženu svijetlo ružičasti ton. Pavao je ukrašen siva granita. Svjetiljke postavljene u kesona lukovima, vedro osvjetljavaju glavnu dvoranu stanice.

Dekoracija govori posjetitelje o činjenicama o povijesti oružanih snaga bivšeg Sovjetskog Saveza. U središnjoj sobi, između ostalog, možete diviti bronca medaljonima kipara Efimova i originalni štuko ukrase.

Stanica „Paveletskaya” - u podzemnoj željeznici u svojoj povijesti

Tijekom otvaranja prometnog čvorišta grada doživjela teška vremena. Godine 1943., ratne strahote, uz cijelu zemlju prolazi kroz, i Moskvi. „Paveletskaya” metro stanica je pušten u rad 20. studenog.

Stanica otvorena već postojeće protežu između „Sverdlov trga” i „posaditi. .. Staljin „odnosno, u smislu modernih imena, napominje se da se to dogodilo na mjestu” kazališta ‘-’ Avtozavodskaya”.

Nakon rata, naravno, stanica morala biti obnovljena. Međutim, arhitekti napravili vrlo mudra odluka se držati izvornog projekta. Kao rezultat toga, „Paveletskaya”, iako je postao kolonija, ali izgleda nije mnogo promijenio.

No, 1953. godine, radovi nisu kraj. Opet i opet, nužno, morali su početi u proljeće 1987. godine. Razlog je bio vatra koja je izbila u kabini je na željezničkoj stanici. Završite južni kraj podzemnoj prostoriji bio je gotovo potpuno uništen.

Karakteristike stanice

Prvo, imajte na umu da je dubina polaganja postaju vrlo impresivno - 33,5 metara. To je ono što nam omogućuje da razmotri ovaj objekt jedan od najdubljih u glavnom gradu. No, to nije sve. Malo ljudi zna da je „Paveletskaya” jednom izgrađen na pojedinom projektu, tako da je strukturno jedinstvena u Moskvi nije.

Sada stanica može pohvaliti prisutnost dva hodnika: sjever, opremljena sa modernim stepenica i juga, koji se nalazi u sklopu Paveletskaya stanice. Nalazi se na površini od znamenitosti jasno ukazuju na činjenicu da među svojim redovnim posjetiteljima su mještani i turisti podjednako. Kazalište Muzej „Oplakivanje putovanja”, fakultet, akademiju, mnoge škole, trgovine i nekoliko hotela čine „Paveletskaya” jedan od najpopularnijih u Moskvi.

Na kraju, treba napomenuti da je tunel koji povezuje Ring i Zamoskvoretskaya linija je najduži inter-office prijelaz moskovski metro.