Komutator motora. Univerzalni motor mjenjač

Komutator motor je sinkroni električni stroj u kojemu se prekidač struje u namotaja rotora i osjetnikom položaja oblikovan kao jedno te istim uređajem - četke sabirne jedinice. Ovaj uređaj može biti različitih vrsta.

vrsta

motor komutator DC normalno da u svom sastavu elemenata kao što su:

- Trostruka rotor kliznih ležajeva;

- dvopolni stator sa permanentnim magnetima,

- bakra kao sklop sakupljač četkom.

Ovaj skup je tipično za većinu male snage rješenja koja se koriste najčešće u dječjim igračkama koje ne zahtijevaju više snage. Sastav snažnije motore uključuju nekoliko strukturnih elemenata:

- četiri atoma četke u sabirne jedinice;

- Rotor s nekoliko stupova na valjkastim ležajevima;

- statora od permanentnog magneta s četiri motke.

U većini slučajeva, aparat motora tipa koriste u modernim automobilima za ventilator pogonskih sustava i provedbu hlađenje pumpe ventilacija za pranje i druge elemente domara. Tu su i složenije sklopove.

Snaga motora od nekoliko stotina vata je koristiti kao dio četiri pole statora, izrađen od elektromagneta. Za povezivanje njegovih namota može koristiti jedan od nekoliko načina:

- Dosljedno s rotorom. U tom slučaju, visok okretni moment, ali zbog visoke praznom hodu je rizik od oštećenja motora.

- Paralelno s rotorom. U tom slučaju, promet ostao stabilan u uvjetima promjene opterećenja, ali je maksimalni okretni moment je osjetno manja.

- Mješoviti uzbude kad je navijanje je spojen u seriju, a dio paralelno. U tom slučaju, kombinirane prednosti prethodnim izvedbama. Koristite ovaj tip automobila za početak.

- Nezavisni uzbude, koji koristi poseban napajanje. U tom slučaju, karakteristike su dobiveni, što odgovara paralelnom spoju. Pomoću ove opcije je vrlo rijetka.

Komutatora motor ima neke prednosti: oni su jednostavno za proizvodnju, popravak, rade, a njihov životni vijek je dovoljno velika. Kao nedostatke obično dodjeljuju na sljedeći način: učinkovit dizajn takvih uređaja su obično nizkomomentnymi Fleet i stoga većina diskovi zahtijevaju instalaciju mjenjačima. Ova izjava je opravdan, jer je električni stroj, usmjerena na niskoj brzini, karakterizira nenametljivom učinkovitosti, kao i povezana s tim problemima hlađenja. Posljednji takav da za njih je teško pronaći elegantno rješenje.

Univerzalni motor mjenjač

Ova izvedba je varijacija kolektora struje stroja stalno može raditi na direktnoj i izmjenične struje. Uređaj je raširena u nekim vrstama kućanskih aparata i ručnih alata, zbog njihove male veličine, male težine, niske cijene i jednostavnosti regulaciju brzine. Često se javlja kao vučnog stroja u SAD-u i europskim željeznicama. Možete vidjeti jedinicu motora.

Značajke dizajna

Za bolje razumijevanje ovog pitanja treba uzeti bliži pogled, koji se stvorio temelj za prezentacije uređaja. tip motora univerzalna sakupljač je DC uređaj ima serija povezan polje namota optimizirana za AC kućanstva električnoj mreži. vrtnje motora u jednom smjeru, bez obzira na polaritet. To je zbog činjenice da serijsko povezivanje namota statora i rotora rezultira istovremenim obrat magnetskih polova, a time i trenutno dobivenog usmjeren u istom smjeru.

Što je to napravio?

Komutatora motor AC uključuje korištenje statora strukturi magnetski mekanog materijala koji ima mali histereza. Kako bi smanjili gubitke vrtložnih struja, element se sastoji od složenih pločica s izolacijom. Kao podskup AC komutator strojeva uobičajenim razlikovati agregata impulsne struje dobivene ispravljački krug struje jednofazna bez izglađivanje pulsiranje.

motor komutator AC često karakterizira takve značajke: mirovanja induktivni reaktancija namota statora ne dopušta trenutni konzumirati više od određene granice, to ograničava i maksimalni okretni moment motora na 3-5 na nominalnoj. Približavanje mehaničkih svojstava postiže pomoću podjelu namota statora - pojedinačne nalaze se koriste za povezivanje AC.

Vrlo težak zadatak ispunjen sa snažnim switching komutatora stroja AC. U trenutku kada je neutralni dio prolazi, magnetsko polje koje je u zahvatu s rotorom, mijenja svoj smjer, i to postaje uzrok stvaranja dio reaktivnog elektromotorna sila. To se događa kada se uređaj priključen na struju. Kolektor AC stroj također odvija reaktivni EMF. Odmah slavi i transformatora EMF, jer je rotor u magnetskom polju statora, pulsiranje u vremenu. Meki start motora kolektorskog nije moguće, jer je u ovom trenutku amplituda stroja će biti maksimalna, ali kao što ste dobili bliže brzini asinkrono proporcionalan padu. Uz daljnje ubrzanje će obilježiti novi rast. Kako riješiti problem prelaska u ovom slučaju nudi nekoliko uzastopne korake:

- Dizajn treba dati prioritet u dijelu jednog skretanja, čime se smanjuje protok spojke.

- Učinkovito otpor je potrebno da se poveća dio za koji najviše obećava elementi su otpornici u kolektoru pločama gdje postoji dobro hlađenje.

- Skupljač mora aktivno podshlifovyvatsya četke maksimalnu tvrdoću s najvećim otporom.

- Reaktivni elektromotorna sila može nadoknaditi pomoću dodatnih motke s uzastopnim namota, a paralelno transformatora korisne za naknadu EMF. Budući da je vrijednost posljednjeg parametra je funkcija kutne brzine rotora i struje magnetiziranja, takve namoti zahtijeva propis rob, koji se još ne postoji.

- opskrba Frekvencijski strujni krugovi moraju biti što je moguće manja. Najpopularniji opcije su 16 i 25 Hz.

- Obrat vrećice se obavlja pomoću prespajanje polarnosti koje obuhvaćaju statora ili rotora.

Prednosti i nedostaci

Za usporedbu, sljedeći uvjeti: Uređaji spojeni na kućnu električnu mrežu s naponom od 220 volti i frekvencije 50 Hz, snaga motora u ovom slučaju je isti. Razlika u mehaničkim svojstvima uređaja može biti nedostatak ili prednost, ovisno o tome što se zahtjevi primjenjuju pogona.

Dakle, kolektor AC motor: dostojanstvo u odnosu na DC jedinice:

- Uključivanje u mrežu vrši se izravno, bez potrebe za dodatnim komponentama. U slučaju istosmjernog stroja zahtijevaju ispravljanje.

- Uklopna struja je mnogo manji, što je vrlo važno za uređaje koji se koriste u svakodnevnom životu.

- U nazočnosti uređaj upravljačkog kruga to je mnogo lakše - i tiristorski tamniji. Ako je elektronička komponenta će ih graditi, kolektor elektromotor, čija cijena ovisi o snazi ​​i kreću se od 1.400 rubalja i više, ostat će s radom, ali će odmah biti prebačen na punoj snazi.

Tu su i neke nedostatke:

- Zbog gubitaka u statoru induktiviteta preokret i ukupnu učinkovitost je znatno smanjena.

- Maksimalni okretni moment također je smanjen.

Elektromotori, jednofazni Sakupljač imaju određene prednosti u usporedbi s indukcijom:

- kompaktnost;

- nedostatak vezanja na frekvencije mreže i brzine;

Video: Univerzalni komutator motora

- značajna momenta;

- proporcionalno smanjenje i povećanje okretaja u automatskom načinu rada, kao i povećanje okretnog momenta s povećanjem opterećenja, napon ostaje nepromijenjen;

Video: Skupljač elektromotor

- kontrolu brzine može biti glatka tijekom prilično širok raspon mijenjanjem napona napajanja.

Nedostaci u usporedbi s asinkronim motorom

- kad je brzina opterećenja će biti nestabilna;

- četka-komutatora montaža uređaja ne vrlo pouzdan (potreba za maksimalno ribanje značajno smanjuje resursa);

- AC prebacivanje uzrokuje tešku iskrenje na kolektoru, tako dobivene smetnje;

- Visoka razina buke za vrijeme rada;

- Sakupljač karakterizira veliki broj dijelova, što čini motor je prilično velika.

Moderna motora kolektor odlikuje sredstava proporcionalno s mogućnostima mehaničkih prijenosnika i radnih tijela.

ostale usporedbe

Kada uspoređujete kolektora i asinkrone motore jednake snage, bez obzira na nominalne frekvencije potonjeg, on dobiva različite karakteristike. Sljedeća će biti detaljno opisan. Univerzalni komutatora motor implementira „soft” izvedbe. U tom slučaju, moment je direktno proporcionalan opterećenju na osovini, a ispada obrnuto. Nazivni moment je obično manje od maksimuma od 3-5. Ograničavanje okretaja u praznom hodu Odlikuje se izuzetnim gubitaka u motoru, tako kada je moćan stroj bez opterećenja može biti uništena.

Karakteristika asinkronog motora je „navijač”, tj jedinica održava brzinu približno odgovara nominalna maksimalna trenutak oštro povećanje s laganim smanjenjem brzine. Ako govorimo o značajnim promjenama u ovom pokazatelju, okretni moment motora nije samo raste, ali na nulu, što dovodi do potpunog zastoja. Brzina praznog hoda nešto viša od nominalne, a ostali nepromijenjeni. Karakteristično za indukcijski motor jednofazni je dodatni set problema povezanih s predstavljanjem, jer ne razvije početni okretni moment pod normalnim uvjetima. Magnetsko polje je jednofazni statora, pulsiranje u vremenu, je podijeljen u dva polja sa suprotnim fazama, zbog čega počinju bez sve vrste trikova postaje nemoguće:

- Spremnik, stvaranje umjetnog faze;

- Split žlijeb;

- Otpornost na formiranje umjetne faze.

Teoretski polja rotiraju u suprotnim fazi smanjuje maksimum učinkovitosti jednofaznog indukcijski stroj za 50-60%, zbog gubitaka u magnetnog sistema i Prezasićene zavojnice djeluje suprotno polja struja. Ispada da je na istom vratilu su dvije električne strojeve s jednom koja posluju u motornom modu, a drugi - oporbenog modu. Ispada da je jednofazni elektromotori kolekcionar ne zna natjecatelji u svojim mrežama. A to je zaradio tako visoku popularnost.

Mehaničke karakteristike električnog motora daje mu određeno područje korištenja. Niska brzina ograničena frekvencija AC bi asinkroni slične snage agregata velika u veličini i težini u usporedbi s univerzalnim kolektor. Međutim, kada je ugrađen u opskrbnog lanca Inverter s visokom frekvencijom može se postići slične veličine i težine. Ostaje krutosti mehaničke karakteristike motora, na koje se dodaju tokopreobrazovanie gubitak, kao i povećana učestalost, povećana magnetska i induktivne gubitke.

Video: motor EOR-2 kolektora svestran motor s reduktorom

Analozi bez kolektora čvor

Komutator motor ima analogno AC, koji je najbliži ga u mehaničkih svojstava, - ventil, naznačen time, četke komutator sklop zamijenjen pretvarača opremljena detektora položaja rotora. U elektroničkom analoga ovog stroja koristi sljedeći sustav: ispravljač, sinkroni motor s senzoru kutnom položaju rotora, u kombinaciji s pretvaračem. Međutim, prisutnost u rotoru permanentnih magneta dovodi do smanjenja maksimalnog okretnog momenta uz zadržavanje veličine.

Princip rada

komutatora motorni uređaj pokazuje kako uređaj pretvara električnu energiju u mehaničku energiju i obrnuto. To ukazuje na mogućnost njegove uporabe kao generatora. To je vrijedno s obzirom na motor kolektora detaljnije, krug, koji će pokazati svoje sposobnosti.

Zakoni fizike kažu jasno da kada električna struja kroz vodiča u magnetskom polju, utjecaj na njega određene snage. U ovom radnom pravilo, imaju izravan učinak na snazi ​​motora. Komutatora motor radi pod ovaj osnovni princip.

Fizika nas uči da je osnova za stvaranje korisnih stvari su malo pravila. To je bio temelj za stvaranje okvira koji rotira u magnetskom polju, tako da je moguće stvoriti motor kolektora. Shema pokazuje da u magnetskom polju par vodiča se nalazi, struja koja je usmjerena u suprotnom smjeru, a time i silu previše. Njihov zbroj daje potrebnu snagu. Motor uređaj je mnogo složeniji, jer je dodao čitav niz bitnih elemenata, posebice, kolektor koji daje isti trenutni smjer nad polovima. Neravnomjernost tijeku je eliminiran za uređenje nekoliko zavojnice na armaturu, a permanentni su zamijenjeni sa svitka, koji nam je omogućilo da se izbjegne potreba za DC. Moguće je da se dobije jedan smjer okretnog momenta.

Popravak elektromotora sa svojim rukama

Kao i bilo koji drugi uređaj, ovaj uređaj može uspjeti iz bilo kojeg razloga. Ako elektromotora, fotografija koje možete vidjeti u našem pregledu ne može birati željeni broj okreta, odnosno kad je počeo ne okreće vratilo želite provjeriti, ne spali ako osigurači, nema pauze u električnom krugu armature, ako je preopterećen sam uređaj. Vrlo često preopterećenje dovodi do abnormalnih trenutne vrijednosti potrošnje. Da biste riješili taj problem treba pažljivo ispitati mehanički mjenjač i kočnice, a zatim uklonite uzroke zagušenja.

Uređaj motora tako da pri pokretanju troši određenu amperača. Ako je veći od nominalne vrijednosti, potrebno je provjeriti konzistentnost povezivanja paralelne i serijske namota u odnosu na drugog, kao iu odnosu na reostata. Kada je popravak elektromotora sa svojim vlastitim rukama, često dopušteno vrlo specifične pogreške. Konkretno, poprečni namota može biti spojen u seriju s električnim otpora reostata, ili je povezan s jednim polom napajanja.

Provjera konzistencija povezivanje operativnog namota uzbude se vrši povezivanje jedan kraj užeta shunt namotaja, a drugi električni vodič - pruža od luka reostata. Obično je presjek električnog vodiča manjim od drugih, tako da se može otkriti bez Megger. Nakon uključivanja prekidača za napajanje i reostat klizač mjenjača u srednji položaj na slobodnim krajevima snage primateljice. Pomoću kontrolne lampe je napravio sukcesivno skenira sve vodljivi krajeve. Kada dodirnete jedan od njih, lampica treba svijetliti, a drugi - ne. Dakle, svi testirani motora. Cijena posla ovisit će o vrsti oštećenja uređaja.

Ako tijekom rada se promatra broj okretaja, što je manje od nominalne, glavni razlozi za to su uglavnom kako slijedi: mala mreža napona, preopterećenje uređaja, veliki uzbudljivo struje. Ako postoji nefunkcionalna u prirodi obrnutom potrebno je provjeriti uzbude strujni krug, kako bi se uklonili sve otkrivene nedostatke, tada je moguće uspostaviti normalnu vrijednost struje uzbude. U nekim slučajevima, možda ćete morati premotavati elektromotore.

Kada je uzrok inoperability jedinica je pogrešna konjugacija paralelno i sekvencijalni uzbude namota potrebno je obnoviti ispravan redoslijed veze. Ako je nemoguće ukloniti takav problem na jednostavan način može biti potrebna za premotavanje elektromotora. Potrebna vrijednosti provjere i napona u elektroenergetskoj mreži, jer porast njegova brzina nominalni pokazatelj uređaj može se povećati.