Gdje je najveća luka na svijetu? Ocjene i zanimljivosti o morskim lukama

Svi veliki putnici otišao najdalje putovanje s jedinim ciljem da se pronađu nove trgovačke putove, u isto vrijeme otvaraju novu zemlju. I danas, većina tereta prevoze ga brodova. I danas je najjeftiniji i najpouzdaniji način da se isporučiti robu do potrošača. Dakle, svaka zemlja ima tendenciju da imaju vlastiti pristup moru i razvoj plovidbe. No, gdje je najveća luka na svijetu nalazi? Što to ovisi i zašto se to dogodilo?

Video: Najveći luke u svijetu top10 / Najveći portsin svijeta top10

Morske luke Kini

Više od polovice luka uključenih u prvih deset nalaze se u Kini. I to nije slučajno. Danas ne postoji zemlja koja nema trgovinske odnose s Kinom. Svake godine, Republika izvezla robe u vrijednosti stotine milijuna dolara, i, naravno, većina ga transportira brodovima. Ako pogledate glavnih luka na svijetu na karti, onda većina ih se nalazi na istočnoj obali Kine. Ovo je Šangaj, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao i Tianjin. Njihov ukupni promet je više od 100 milijuna TEU godišnje.

Video: Top 10 Šef mafije

Važno je napomenuti, među svim tim lukama Šangaju i Hong Kongu. Za dosta dugo vremena u poretku "Najveća luka na svijetu" zauzimaju prvo i treće mjesto respektivno. To je zbog, prije svega, njihova izvrsna lokacija i razvoj Kine trgovinskih odnosa s ostatkom svijeta. Naime, nakon Pekinga, ova dva glavna industrijska i gospodarsko središte u Kini. Osim toga, Hong Kong je u posebnoj poziciji, a ima niz poreznih olakšica, što pridonosi razvoju međunarodnih ekonomskih odnosa.

Singapur - druga glavna luka u Aziji

Do 2010. godine, Singapur ponosno nosio titulu "najveća luka na svijetu", Danas, međutim, on je respektabilan drugo mjesto, iza sebe samo Shanghai teretnog prometa. Unatoč tome, on nije izgubila svoju relevantnost. Svake godine u luci brodova ne manje od 31,7 milijuna kontejnera. To je samo 3% manje nego vođa. A sve to zahvaljujući hotelskoj strateškog položaja na sjecištu pomorskih trgovačkih putova u Tihog i Indijskog oceana. Da, a luka Singapur je potresan u svom opsegu. U području od 600 hektara nalazi više od 50 kontejnera kamioni 172 i pristaništa dizalica. I to usprkos činjenici da je stanovništvo nešto više od 5 milijuna ljudi.

Gdje drugdje?

Naravno, najveći svjetski morske luke nalaze se ne samo u Kini i Singapuru. Dakle, još tri luke uključene u prvih deset, nahodyatsya u UAE (Dubai) Južna Koreja (Busan) i Nizozemska (Rotterdam). zauzima Busan Južna Koreja dostojno peto mjesto na ljestvici, a prema vodstvu ove zemlje, nije granica svojih mogućnosti. Svake godine je kapacitet povećan, uključujući razmjenu iskustava s kineskim i Singapuru kolegama. Danas je promet od nešto više od 22 milijuna kontejnera godišnje.

Video: Otok 2 sezona serije premijerno na TNT

No, luka Dubai, na žalost, samo gubi tlo pod nogama, i rangirani 9.. Većinu svojih tereta sirove nafte i proizvoda od njegove obrade. Ali ga je nesretni upravljanje i niz rizičnih operacija staviti na rubu bankrota. Danas, UAE vlada (država posjeduje veliki dio luke) pokušavaju vratiti svoj položaj na svjetskoj sceni kroz izdavanje dionica na Londonskoj burzi i razvoj gospodarskih odnosa.

Video: Top 10 najvećih luka na svijetu

Zatvara rejting zove "Najveća luka na svijetu" Rotterdam u Nizozemskoj. To je jedina europska luka u našem popisu je kupac više od 10 milijuna kontejnera godišnje godišnje. Zanimljivo je da je prije 20 godina imao visoku poziciju, ali je prestalo biti tako popularan s razvojem trgovine i ekonomskih odnosa s azijskim zemljama. Međutim, njegova je uloga u razvoju europskih zemalja ne treba podcjenjivati. Što više da druge europske luke već dugo nisu bili uključeni ni u gornjem dvadeset.

Što je na ruskom?

Video: Najveći tanker na svijetu ( «Knock Nevis»)

Unatoč činjenici da je duljina ruske pomorske granice je oko 40.000 km (to je 2/3 od ukupnog broja), niti jedan od najvećih svjetskih luka ne nalazi na ruskoj obali. Najveća luka u Novorossiysk obrađuje više od 1 milijun kontejnera godišnje, a nije ni u top 20. Drugi su veliki morski komponente Ruske Federacije, kao što Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad i St. Petersburga, imaju još manju propusnost. Treba napomenuti da je njihova uloga u stanju mnogo više od svjetskog gospodarstva u cjelini.