Novi Put Svile: put, shema, začeće

Posljednja dva desetljeća brzog ekonomskog rasta u Kini su ga pretvorio u supersilu. S dolaskom novog vodstva na čelu s Xi Jinping, Kina prestala skriva svoje vanjskopolitičke ambicije. Projekt na stvaranju Novog svile - logičan nastavak politike Kine u posljednjih nekoliko godina. već su poduzeti prvi koraci za ostvarenje snova: osigurati financijska sredstva, razrađen sporazume s ključnim državama. Plan ima nekoliko neprijatelja među velikim silama. Provesti projekt, Kina će odlučiti ne samo broj unutarnjih problema, ali i utjecati na globalnu ekonomsku sliku svijeta. Kako će Novi Put Svile?

Video: Novi Put Svile i američke globalne politike

velika plana

Ne tako davno, ministar vanjskih poslova Wang Yi je definirao koncept kineske vanjske politike „Jedan pojas - jedan san”, prema kojoj je planirana izgradnja Novog svile iz Azije u Europu. Početkom 2014. godine, voditelj Kine Xi Jinping predstavio je plan za stvaranje svile. Projekt se očekuje da će generirati veliku jedinstvenog ekonomskog zone, koji se sastoji od infrastrukture u mnogim zemljama. Novi Put Svile prolaze kroz središnje Azije, Rusije, Bjelorusije, Europe. More put će nastaviti u Perzijskom zaljevu, Sredozemnog mora i Indijskog oceana. Smatrali smo opciju s rutama afričkih zemalja.

Kina će ulagati u projekt više od 40 milijardi dolara iz posebnog fonda. 50 milijardi $ već izdvojeno za azijske banke za razvoj. Sredstva će biti uložena u izgradnju željeznica, luka i drugih objekata, razvoj odnosa između zemalja sudionica. Izvor Wantchinatimes pohvalio Kina je ukupna ulaganja u 22 bilijuna.

Pokušaji da se oživi svile je uzeta u Europi i SAD. Kina se žalio na ovu ideju u najmanju ruku, ali puno više učinio za njegovu provedbu. Zahvaljujući impresivnim financijskih sredstava i „meke ekonomska agresija” će biti u mogućnosti da se formira siguran tranzit, koji se koristi od strane mnogih zemalja. Danas Kina aktivno raspravlja građevinske infrastrukturne projekte sa zemljama sudionicama. Više specifičnih shema novog svile, a ishod dugotrajnih pregovora bit će objavljen krajem ožujka na Boao Forum (južna kineskoj pokrajini Hainan).

Koncept svile

Danas Kina opskrbljuje svjetskom tržištu strojeva, opreme, električnih i high-tech proizvoda. High-speed pruge u dužini (16 000 km), zemlja zauzima prvo mjesto u svijetu. Drevni svile bila je jedina kineska prometnom koridoru. Danas Kina najavljuje osnivanje međunarodnog ekonomskog prostora.

Inicijativa da se ujedine „gospodarski pojas” i «XXI stoljeće Maritime Silk Road” provodi se u okviru ‘One pojas - jedan od načina’ programa. Koncept Novi Put Svile je provedba plana uz pomoć pet međusobno povezanih elemenata:

Video: Saakašvili želi provesti „Put svile” preko Ukrajine

• jedan infrastruktura
• politička dosljednost;
• monetarne i financijske tijekove;
• trgovinski odnosi;
• humanitarna komunikaciju.

Na toj osnovi, a kreće punu suradnju, povećati uzajamno povjerenje između zemalja za razvoj ekonomske integracije i kulturne tolerancije. Provedba projekta u cjelini bio planiran na tri rute:

• "Kina - Srednja Azija - Rusija - Europa",
• "Kina - Središnja i Zapadna Azija",
• "Kina - Jugoistočna Azija - Južna Azija",

Novi Put Svile. put

Ljestvica projekta su impresivni, ne samo u smislu ulaganja, ali i iz aspekta geografije. Cijeli „put” je podijeljena u dvije rute (kopnom i morem). Zemljište počinje u Xi'an (Shaanxi Province), prolazi kroz cijelu Kinu, trebao bi biti u gradu Urumqi, križevi su zemlje središnje Azije, Iran, Irak, Sirija, Turska. Nadalje, preko Bospora biti u istočnoj Europi, u Rusiji. Novi Put Svile, put koji će proći kroz nekoliko europskih zemalja nastaviti iz Rotterdama u Italiju.

Ne manje grandiozan more put počinje u gradu Quanzhou (prefektura Fuztsyan), to bi trebalo biti preko velikog južnog grada, preko Malajskom prolazu, dolazi u Kuala Lumpuru. Prelazak na Indijski ocean, zaustavljen u Kalkuti (Indija), Colombo (Šri Lanka), Maldivi, dolazi u Nairobiju (Kenija). Dalje, trasa prolazi kroz Crveno more Džibuti kroz Sueski kanal da se Atena (Grčka) u Veneciji (Italija) i spaja sa zemljom svilenim.

Video: Veliki Put svile 2015

Ekonomski problemi „put”

Kao najveći izvoznik Kina je u velikoj mjeri pod utjecajem globalne ekonomije. Prema prognozama, u okviru svile očekuje 21 bilijuna dolara prometa godišnje, što može povećati udio Kine u svjetskom BDP-a na 50%.

Očekuje se da će Novi Put Svile, čija je gradnja već u tijeku, neće preusmjeriti tijek izvoza roba i kapitala u regiji i dalje donedavno iza međunarodne trgovine. U posljednjih nekoliko desetljeća, Kina aktivno surađuje s azijskim zemljama. Ulaganja dodijeljena kineskih državnih poduzeća su u mnogim zemljama u razvoju, gotovo jedina mogućnost za održavanje neovisnosti među velikim silama.

S ekonomske točke gledišta, profitabilnost projekta za Kinu je smanjiti troškove vezane uz logistiku. Za zemalja članica svile - u privlačenju dodatnih sredstava. Primjer takve suradnje na temelju kineske investicije je iHavan projekt na Maldivima (u budućnosti je jedna od najvažnijih točaka na karti marine Silk Road).

regionalni izazovi

Kina je prisutnost u Srednjoj Aziji i Africi, nije od čisto ekonomske prirode. Na regionalnoj razini za NRK ostaje prioritet politička i ekonomska stabilnost u pograničnim područjima: istok, centar i jugoistočnoj Aziji. Glavna prepreka širenju kineske ekonomski fenomen je postao faktor „Kina prijetnja.” Smanjite opasnost za „ne” je planirano uz pomoć „soft power” strategija, ojačati kulturni utjecaj Kine. Broj azijskih studenata koji studiraju u kineskim sveučilištima, odražava stupanj penetracije Kineska kultura.

Kina je energetska sigurnost ovisi o kontroli pomorskog i kopnenog svile. Kao najveći svjetski uvoznik energije, Kina je 100% ovisi o morskim pomagala. prijetnja „ulje embargo” stalno visi nad moć. SAD Ova taktika korištena protiv Japana prije rata.

Novi Put Svile okupit će mnoge zemlje, uključujući SAD protivnika (Rusija, Pakistan, Iran). Države potpisnice put može biti težak politička snaga. Važan zadatak se odnosi na stvaranje svile, je da zaštiti kineske investicije. Kroz stavke kojima se trguje pod kontrolom PRC, može se ostvariti ne samo komercijalne, ali i anti-terorističke svrhe. S vremena na vrijeme informacije se pojavljuju u medijima o pregovori stvoriti kineski mrežu vojnih baza „bisera” u Indijskom oceanu.

Utjecaj projekta na unutarnju politiku Kine

Veliki međunarodni projekti postali su prioritet, te u unutarnju politiku Kine. Novi Put Svile će pomoći u rješavanju brojnih unutarnjih problema.

1. Pro-kineski gospodarski puta je isplativo ulaganje projekti s visokim povrat ulaganja i dugoročno koristan.
2. Prolazeći kroz zapadnoj Kini, pojas će doprinijeti rješavanju problema neujednačenog razvoja zemlje, kulturne i gospodarske integracije sa zapadnim regijama.
3. Izgradnja infrastrukturnih objekata - izvor novih radnih mjesta za Vlade Narodne Republike Kine u tvrtkama koje imaju solidnu ljudskih resursa.

Središnja Azija i Rusija

Rusija i središnja Azija, kombinirajući Istok i Zapad su važni za kineske tranzitne arterije. Danas, Kina - svijet tvornice. Ideja za korištenje središnje Azije u interesu gospodarstva, oni su smatrali otkako je Sovjetski Savez propao. Tada je počeo sustavno raditi u tom smjeru: Shanghai suradnji organizacija, postavlja pitanje gospodarske suradnje. To je važno ne samo uskladiti domaće gospodarske situacije, ali i za pripremu hodnik prema Europi preko Srednje Azije i Rusije.

Nije toliko važno, gdje će se održati Novi Put Svile: u svakom slučaju, to će biti velika „shake-up” od srednjoazijskih infrastrukture i značajno povećati teretni promet iz Kine. Uspjeh taktike ujedinjenja i stabilnosti, jedini mogući na Putu svile, je povijesno dokazano. Udari, ratovi među narodima ga je dovelo do zatvaranja, i navigaciju - do nedostatka potražnje. Naknadni pokušaji da nastavi put bez asocijacije na regionalnoj razini, kao ni bez uspjeha.

Središnja Azija je oduvijek bio područje ruskih interesa. Konvergencija Kine i Ruske Federacije - prilično komplicirano pitanje. Nije jasno, kao i utjecaj svile na carinskoj uniji i SCO. Mnogo ovisi o položaju Kazahstanu, regionalni centar Srednja Azija.

Uloga Rusije u projektu

Na drevnog Puta svile, Kina je bila jedini izvoznik. Moderni način od svog prethodnika, odlikuje upravo željom za integraciju. Na razgovorima u Moskvi, prvi put Kina je ponudila Rusija na temelju gospodarskog koridora infrastrukture u svrhu trgovanja. Rusija se čini da imaju pristup lukama na Novom svile, te će sudjelovati u tranzitu robe. Naravno, način na koji Kina rješava jedan od najvažnijih zadataka - dati poticaj za razvoj i uključivanje u međunarodne ekonomije zapadnih teritorija.

Rusija na Novom svile dok se ne pojavi samo partnera, dobavljača sirovina, tranzit. Za razvoj „put” zahtijeva holistički strategije. Vlada, korporativnih planova za pojedine tvrtke nije dovoljno, želite izdvojiti strateški plan. Zahvaljujući Kini su formirali pozitivne slike o projektu, ali stvarno nije puno pozitivnih stvari za Rusiju.

Nakon raspada SSSR-a, mi smo otišli iz središnje Azije i riješiti unutarnje probleme. Kina integrirati osnovana Šangaj suradnji organizacija. Male države su se bojali Kine, tako da sigurnost je bila na dnevnom redu. Kina podigla gospodarskim pitanjima koja se odnose na slobodnu trgovinu, otvorene granice. SCO će biti monopolist u regiji, ako ne i formiranje Euroazijske gospodarske unije, koja je pokazala da Rusija ima volju i strateške planove za središnje Azije. Danas, SCO i EZAE je jedini projekt u središnjoj Aziji, a druga više mogućnosti za razvoj, tako da je Kina na pregovore.

Xi Jinping najavio nekoliko prijedloga za ujedinjenje buduće gospodarske zone i EZAE. Ideja je podržan od strane Vladimira Putina. Predsjednik je smatrao da su oba projekta zajedno će biti snažan poticaj za gospodarsku aktivnost na području Euroazije. Kombinirani projekti će se temeljiti na SCO, koji također donosi Kina vodeću poziciju.

Nacrt Izgledi u Rusiji

Projekt Novi Put Svile će doprinijeti povećanju trgovine i razvoj vlastitih i kopnenih i morskih prometnih mreža Rusije. Da biste to učinili, stvorili konjugirano infrastrukture. Danas je ruska vlada će uštedjeti proračuna, uključujući i rezove natrag sredstava za izgradnju.

Rusija pridruživanje put kao cjelina ovisi o stupnju razvoja nacionalne željezničke infrastrukture. Planirano je da novi svile kroz Rusiju će ići u sredini, južnih Urala i sjevernim regionalnim područjima, gdje je izgradnja sjeverne zemljopisne dužine način. Mogućnost produljenja linije kroz liniju „Midnight - OB” Kazahstanu i Kini. Sjeverni Ural može biti integriran u „put”, morem ili kopnom, ali samo da ispuni uvjete za modernizaciju w / d net.

Ministar prometa Sokolov, je postavljeno pitanje o modernizaciji KM i transsibirskim željeznice, što bi stvorilo velike brzine w / d autoceste „Moskva - Peking”, ali novac ne očekuje. U 2015. godini, prema planu, Transsibirska i financiranje Bajkal-Amur Mainline je trebala biti manja od 21 milijardi rubalja., U stvari, izdvojila 16 milijardi.

Jedan od Rusije uključivanje opcija u New svile odbacili zajedno s prestankom projekta na izgradnji Krimski luke. Krim mogao postati strateški trgovine baze i nova točka trgovine poziv putu u Europu. Put svile na zemljištu u svakom slučaju će proći kroz jednu od europskih zemalja u kojima je lako izazvati promjenu vlasti i zaključavanje tranzitu. Na primjer, Južna protok stanica u Bugarskoj. Dostupnost komercijalne baze na Krimu će omogućiti preusmjeriti protok robe kroz bilo koje zemlje.

Novi Put Svile zaobići Rusiju

Ukrajina je najavila svoju namjeru da sudjeluju u projektu „Put svile” kao posrednik tereta iz Kine u Europu. Prema Mihail Saakašvili, trgovinski tokovi su povoljniji će biti poslan na lučkoga Ilyichevsk logistiku kroz to ne više od devet dana, a u Rusiji - 30 dana. Saakašvili je naglasio da je rad već je u tijeku na izgradnji prometnica u EU, preko Dnjestra ušća se gradi veliki most.

Video: Novi Put Svile

Kina je već znatno napredovao u provedbi osnovnog varijanta način: Kazahstan - Azerbajdžan - Gruzija - Turska. Iz Kine, zaobilazeći teritorij Rusije došao test kontejneru vlak Nomadexpress, zadnja 3500 km u pet dana - preko Kazahstana, Kaspijskog jezera do stanice Kishly (blizu Baku). Druga staza Novog svile prošao kroz Iran, treći (na teritoriju Rusije u Moskvi i St. Petersburgu) još uvijek razmatra. Posljednji put je povoljniji: to je kraća od druge dvije. Osim toga, Rusija, Bjelorusija i Kazahstan su uključeni u EZAE. Pitanje ruskog sudjelovanja u projektu je riješen dugo vremena, izjava o sporazumu potpisan je u svibnju 2015. godine.

Opcija sa „neovisnosti” Kina smatra da je prihvatljiv. Kineski veleposlanik je rekao da su kineski banke su spremni uložiti 20 milijardi $ u infrastrukturu Ukrajine. Znači li to da je novi Put svile zaobići teritorij Ruske Federacije? Mi pričekati i vidjeti. Očito je da Kina razmatra nekoliko opcija rute, kao u prošlosti.

Smjer „Kazahstan - Ruska Federacija - Bjelorusija najkorisnije u Kinu, ali Rusija nije pridružio” koncept Novi Put svile”i braniti svoje interese vezane za EZAE. Ukrajina je stvarno zgodan za organizaciju transporta, ali nije pogodan za velike investicije zbog svoje nestabilnosti. Kina je igra sa „kvadrata” jača Kina poziciju u pregovorima s Ruskom Federacijom. Naravno, put „Kazan - Moskva - St. Petersburg&će se raspravljati hellip- »na Putu svile.