Najduža željeznica na svijetu. Iz Kine u Madrid

Video: megastrukturama, najveći most na svijetu! Kina !! Izgradnja! Zanimljiva dokumentarac

Prve tračnice za željeznice su izgrađeni prije gotovo dva stoljeća. Danas je putovanje čak u super modernom brzom vlaku - ne najbrži način putovanja oko planeta, ali je i dalje jedan od najviše odgovara i siguran. Željeznička teretni će dugo biti glavna vrsta trgovine između zemalja i regija. Razvijena mreža w / e načine, uključujući i najduži željeznice u svijetu, koja je odavno smatra Transibirskom željeznicom - preduvjet bilo kakvog napretka gospodarski razvijene regije i cijelog svjetskog gospodarstva.

povijesni podaci

Nakon vrlo kratkom vremenu nakon što je u Engleskoj 1825. godine je otvorena za promet na prvom pruga javnosti postalo je jasno da je to najbolji način za prijevoz robe i putnika. Željeznice svijeta počeli dovoditi unutrašnjost željezničku mrežu. Broj zapisa propisanih je jasno odražavaju razinu ekonomskog razvoja zemlje i njen potencijal, uključujući i vojsku.

Rusko Carstvo u potpunosti u skladu s nacionalnim karakterom titularni narod dugo upregnuti i koristi da se dugo opterećenja na konju. Iako je osnovana prva željeznička veza između glavnog grada St. Petersburgu i Pavlovsk dacha 1837, rad željeznica u Rusiji odavno je konvencionalna zbog njihove odsutnosti.

Nacionalni podvig

Specifičnosti ruskog prostora diktira potrebu za ubrzani razvoj željezničke mreže - bilo je jasno da su unatrag reakcionari u kraljevskoj vlasti. U svibnju 1891. nasljednik prijestolja, budućnost posljednji car, Nikola II osobno ispraznio tačkama zemljište u podnožju željezničke pruge u blizini Vladivostoka. I izgradnja istočnog dijela transsibirskim. To je u 1904, prvi vlak bio od obale Atlantika do Vladivostoka, to je ogroman iznos novca i ljudskih snaga.

Video: Najbrži željeznica u svijetu / Kina

Udaljenost od Europe do ruskom Dalekom istoku je takav da nakon završetka gradnje u Rusiji će neminovno pretvorio najdužu željezničku prugu na svijetu. Izgradnja Velike sibirske način, što je ime prvi autoput, mnogi nazivaju (posebice tijekom proslave povodom pokreta otvaranja) zajednički singl podvig ruskog naroda, ujedinjeni kako bi se postigla rezultat i dovesti inženjer i jednostavan mehanički bager. Uklanjanje nepotrebnih patos, može se naći u odobrenju velike količine istine.

Transsibirska željeznica

Formalno Transsib je završen kada je izgrađen dio staze od Čeljabinsk do Vladivostoka, ali je obnova trajala jako dugo vremena. Dokumentirano u tanjuru na željezničkoj postaji Yaroslavl u Moskvi je duljina Transsibirska željeznica - 9298 km. U 2012. godini, u odnosu na punu elektrifikaciju transsibirskim željeznice, a danas je vlak iz Moskve do Vladivostoka je samo 6 dana i 13 sati.

Video: SLJ900 / 32 most s nosačima Erekcija čudovište stroj

Ruski priroda ne može ostaviti čak neživi strogo prozaičan i ekonomski koncept. Dugo putovanje ruskih željeznica - nije samo kretanje u prostoru, to impresionira nikoga, čime se popeti na dubokim osjećajima. Svjetski najduža željeznička pruga - Trans-Siberian Railway - junakinja brojnih pjesama i proznih tekstova različitih žanrova njega skladati pjesme i napraviti filmove.

Veliki Put svile

Kina je već dugo vodeći u ekonomskom rastu. Promet, ekonomskih, političkih, društvenih i javnih odnosa u suvremenoj Kini s Rusijom i Europe moraju uspostaviti visok kapacitet komunikacijskih putova. Željeznice svijeta i Europe postaju važan dio ovog procesa.

Video: Ogroman građevinskih projekata: Najveći željeznica u svijetu

Povijesne tradicije u kontaktiranja mnoge moderne poslovne ljude i političare gleda kao asfaltiranje na temelju moderne svile, poznat od davnih vremena. Karavana staze koje povezuju istok i Europu već neko vrijeme imao veliki intenzitet koji se ogleda u velikom širenju europskog orijentalizma u modi, fino i primijenjene umjetnosti. Chinoiserie - kineski rokoko, postao presudan za tijek vodećih arhitekata i obrtnici u Europi na prijelazu iz XVII i XVIII stoljeća - u velikoj mjeri rezultat herojskih nastojanja trgovaca, dovodi bogate karavane iz Kine.

Važno područje gospodarstva

U današnjem gospodarstvu, Kina je prijevoz komponenta je značajna. Potreba za povezivanje udaljenih područja zemlje s industrijskom i gospodarskom centru, velika potražnja za međudržavni prijevoz napravio Kina lider u željezničkoj industriji. Duljina željezničkih pruga, koje se kreću vlakom-the-art, stalno raste.

U 2012. je otvorena za promet na novoj željezničkoj pruzi između Pekinga do Guangzhou. Kineski glavni i najveći metropola na jugu zemlje vezan najduže grane i brzinu u svijetu. Na njemu pri brzini od oko 300 km / h će se kretati super udobne i pouzdane formulacije koje su smanjene tri puta vrijeme provedeno na tom putu prije. Glavni željeznice u svijetu se događa na tom putu razvoja.

Madrid - Yiwu

Danas bi se isporučiti robu iz Kine u Europu, mi ne treba mnogo mjeseci opasnog putovanja na devama i konjima na nepristupačnim stazama. Ali, morate uložiti ozbiljan novac. Želja da se na ovaj način brzih, natjecateljskih i pouzdanih kineski proglasio dugo vremena, pozivajući na suradnju i ruskih stručnjaka.

Na kraju 2014. godine u Kini svečano izvedena, au Madridu 21 dana susreo vlak, svladao na putu iz kineskom gradu Yiwu, nalazi se na obali Pacifika. Od početka funkciji je najduži duljina željezničkih od oko 13.000 km na svijetu. Iako joj se stanje ne dopušta da uspostavi ugodnu kretanja vlakova za prijevoz putnika i prolaz vlaka uvelike ovisi o vremenskim uvjetima i ostalim lokalnim čimbenicima, možemo reći da je razvoj svjetske prometne mreže ulazi u novu, impresivna fazi razvoja.