Dnjepar željeznički povijest, razvoj, glavni pravci

Dnjepar željeznički - prijevoz linija, koja služi jugoistočni dio ukrajinskog teritorija. Konkretno, to prolazi Zaporožje i Dnepropetrovsk regije. Usluga se prostire na dijelovima Kherson i Kharkov regijama. Do ožujka 2014., ovaj w / e struktura ima zadatak prijevoza putnika i robe na Krim i Sevastopolj. Voditelj Dnjepar željeznice - AS Boretsky, Ch. Inženjer - AG Laško, prvi zamjenik. Načelnik - O. Schepetkov.

Video: Euroazijska ekonomska zajednica (EZAE)

povijesni podaci

Njihovo postojanje struktura datira 1873., 15. studenoga. To je bio prvi putnički vlak koji dan na stanici Nizhnedneprovsk (nekada PUNO). Polazna točka je Sinelnikovo. Ovaj prvi vlak se sastoji od dva vagona. S vremenom zbog povećanje proizvodnje uglja u Donbass, razvoj željezo Krivoi Rog bazenima, kao i kroz aktivnosti MO Fields (poznata javna ličnost), odlučeno je da se nastavi gradnja g / načina za javna sredstva.

Video: Društveno-ekonomski razvoj u prvoj polovici XIX stoljeća Rusija. industrijska revolucija

Razvoj ratnih godina

Tijekom Drugog svjetskog Dnjepar željeznica bila uništena gotovo u potpunosti. Tijekom borbi, te u oslobađanju ruskih teritorija od okupatora radnika postaja provedeno u prometu opskrbe usluga frontu, kao i restauratorskih radova na cestama i popravak vlakovi. U vojnim operacijama, prisustvovali tisuća željezničkih radnika, veliki broj njih je vodio podzemne aktivnosti.

rekonstrukcija

Nakon što je rat počeo aktivno obnovu porušenih objekata okupatora u cijeloj zemlji. Nije iznimka i Dnjepar željeznica. Ona ne samo da je obnovljena, ali i rekonstruirati. Izgrađena je ne samo nove stanice Dnjepar željeznica, ali i obnovljena je zgrada stanice, te u nekim područjima, izgradili nove. Podignuti su veliki mostovi, razne druge umjetan strukture. Zajedno s ovim glavni meridijan smjer od stanice je prebačen u električnu vuču. Lozovaja na Zaporožje. Elektrifikacija je provedeno na svim važnijim smjeru istok-zapad i prigradskim područjima. Nešto više od 30% prometa, a time i ostavio za parne vuče. Ostatak volumena te operacije provode struju. Oko 85% ceste je opremljen automatskim postavkama zaključavanja. Više od 95% od stranica opremljena isprepletenih signala i strijele električni tipa. Osim osnovne, novo razvrstavanje su građene. Ovi objekti su opremljeni s modernim tehničkim kompleksa automatizacije i mehanizacije. Za obavljanje popravak rad na cestama i održavati web u ispravnom stanju vrijedi visoke jedinica.

Dnjepar željeznica danas

Ukupna duljina cesta je više od 3250 km. Iz svega ovoga elektrificirana iznos je iznad 58%. Više od 83% staza opremljenih automatskim sustavima za podešavanje. Kao dio strukture postoje četiri na Upravi prometne. Transport aktivnost 244 postaje, od kojih je 19 - 67 - jedinici, kamioni, 7 - putnički i 4 - sortiranje. Željeznički oštrica veže Krivoy Rog željezne rude Donbass posudu i uz prisustvo dvije širine linije: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin i Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporožje - Reed - Dawn. Dnjepar željeznica pruža usluge kao velike industrijske centre kao Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk i druge.

teretni promet

Prema izvješća i statistike, rad obavlja Dnjepar željeznicom, ima veliki udio prijem i otpremu robe. Međutim, treba napomenuti da se struktura promet je relativno niska u cjelini. To je zbog relativno kratkog dometa prijevoza. Uglavnom prevozi mangana i željezne rude, koks, ugljen, black metal. Kao tereta često služe strojeva, industrijskih proizvoda i opreme, građevinskog materijala, strukture strujanja.

Video: Rusija iz prozora poezda.Vostochny ASB.

prijevoz putnika

Sve do nedavno, veliki broj vlakova su prevozili ljude iz Rusije u Ukrajinu. Vrlo dobro razvijene dnevnih. To račune za više od 85% svih putničkom prometu. Međutim, zbog male udaljenosti od prigradskim vlakovima je samo četvrtina od ukupnog putničkog prometa.

Video: Povijest: Glavni Moskva MONORAIL ili podzemne željeznice u zraku

reformiranje

Do sada, sve strukturne jedinice su uključeni u obavljanju djelatnosti i vladinih programa za razvoj prometne mreže. Aktivnosti su usmjerene prvenstveno na jačanje sigurnosti i poboljšanju pouzdanosti prijevoza, poboljšanje pokazatelja opsega i kvalitete. Relativno nedavno doživjela reformu upravljanja Pridneprovskaya željeznica. Dakle, Krim, Zaporozhye i Krivoy Rog područja su reorganizirana u Upravi w / d prijevoza.

Primjena suvremenih tehnologija

Od posebne važnosti u strukturi podataka ima priključak za internet. Dnjepar željeznica, službena web stranica koje dp.uz.gov.ua, koristi najnoviji napredak u komunikacijama i međunarodnim iskustvom u radu s mnogim pitanjima. Osim toga, prisutnost strukture Interneta omogućuje rad u većoj mjeri i brzo surađuju s klijentima. Na stranicama možete pronaći sve potrebne informacije o uslugama koje pruža organizacija u.