Charter - to je ... čarter - avion. Letovi čarter

Što je čarter? Ovaj tip zrakoplova let ili ugovor? Zašto ulaznice za najam ponekad dva puta jeftinije od redovne usluge? Što rizici nam prijete kada smo odlučili letjeti u naselju ovaj avion? Otajstava cijene za charter letove, naučit ćete čitajući ovaj članak. Mi ćemo pokušati otkriti logiku tih ugovora. No, najviše korisne informacije koje je zanimljivo znati jednostavne putnike, je li moguće kupiti kartu za charter bez da kupi ulaznicu s travel agent. Također pokušati raskrinkati brojne mitove koje su se razvile na takvim letovima.

Video: Rusi u potpunosti došli na prvi charter u Turskoj

Podrijetlo izraza

Povelju (charter) - riječ iz rječnika engleskog trgovačke plovidbe. Britansko carstvo u stalnom kontaktu s brojnim kolonijama. No, više su zainteresirani za isporuku svojih proizvoda u inozemstvo trgovačke tvrtke. Na raspolaganju nije bilo vlastitih brodova. Dakle, oni jednostavno počeli zaposliti. Ova suradnja između zapovjednika broda i trgovačka kuća zvala tereta. Strane sklopio ugovor - charter. Mogao bi biti na jednom letu (sigle-putovanje) ili za određeno vrijeme (time-charter).

Kasnije je postao charter ugovor izraz je ne samo utovar. To je počelo da se koristi u zračnom prometu. Osim toga, riječ „charter” je prestala dirati samo teret. Cilj putničkih sjedala teretni čelika na brodu.

Postupno je izvorno značenje pojma „charter” - dogovor - je izgubljen. U drugim jezicima, dobio je drugo značenje: a putnički brod (ili njegovog dijela), zakupljena od tvrtke prijevoznika da obavi let, zamišljen od strane unajmitelja. U današnjem svijetu, riječ „charter” u većini slučajeva odnosi se na zrakoplov. Dakle, mi ćemo koristiti izraz u tom smislu.

Video: Buy Cheap Online Jeftini povelju. Jak 42D leti Vorkuta - let online

vrste ugovora na teret

Već smo vidjeli da su takve povelje sada ispitati što su oni. Osim glavne podjele - za teretni i putnički, teretni takav sporazum pokazuju koliko dugo ili koliko izleti su. Tu su charter letovi. Prema sporazumu, zrakoplovna čini dostupnim na unajmitelja (zove konsolidatora) zrakoplova i posade. Dakle, punjenje sjedala i stoga je odgovoran za činjenicu da je trošak otplata leta, leži isključivo na ramenima najmoprimca tvrtke. Oni su turistički tvrtka. Najčešće, oni surađuju kako bi se izbjegao rizik nepotpunog punjenja unutrašnjosti. Ti letovi na „shuttle” sustav: avion donosi turističko mjesto, a zatim uzima one s istekao bonova. Nasuprot tome, postoji takva stvar kao što je „rješavanje povelju”. To je kada avion čeka putnike doveo do njih na aerodromu. Takvi letovi su se bavili vikendom i blagdanom.

Zašto jeftinije ulaznice za najam

Sada razmislite proces određivanja cijena. Redoviti letovi transport tvrtki već su položili rizike eventualno neprodanih ulaznica. Povelja, obično ispunjen sto posto. Vješti marketinške strategije turističkih tvrtki koje obavljaju takve upečatljive turista za akciju kao rani rezervacije, „gori” bon, popust kartice stalni član, i na kraju, „last minute”. Dakle, ispada da su putnici okupili na jednoj strani, imaju različite vrijednosti ulaznice. Neke tvrtke avionskih karata uključena u cijenu turneje. Ostala putovanja samostalno, ali ne i došli u uobičajenim uredima ulaznica, a preko putničke agencije, kako kažu, „sjeo na charter”. Činjenica da je avion povelje, nekoliko tvrtki, osigurava potpunu iskoristivost stranu. Ako putnici još malo manji zrakoplov služio za sadnju. Prema tome, nema rizika. Stoga charter letovi su često jeftinije od redovne. Iako to nije uvijek slučaj.

pravni aspekti

Stvari znati putnika koja kupuje kartu na charter let? Prvo, da se sklopi ugovor o kupnji nije zračni prijevoznik i putničke agencije. Ulaznice su izvana identični, a ako sve ide dobro, nećete osjetiti nikakvu razliku. No, ako želite otkazati putovanje, zrakoplovne karte se ne vraća. Oni također ne može vratiti ili prenijeti vremena polaska.

Često jeftini povelje dati za fiksne datume. Takvi letovi mogu biti kasno, jer oni lete u „vremenska prozora” između redovne putovanja. To je na pisti prerogative uživaju tih aviona, koji su navedeni u rasporedu. Ovu činjenicu treba uzeti u obzir kada ste na čekanju za let. Zrakoplovna tvrtka ne prihvaća nikakvu odgovornost za kašnjenje broda. No, u nekim slučajevima, možete kupiti ulaznicu na let s otvorenim datumom povratka leta (prema rezerve prostora za određeni vremenski period).

raspored charter

Kretanje takvih letova je vrlo nepravilna. U „sezoni”, koji može trajati od dva do šest mjeseci, čarter zrakoplovi letjeti vrlo često. Tada se njihov broj znatno je smanjen, au nekim područjima nestaju. Postoje samo redovite letove. Turističke tvrtke mogu kupiti od prijevoznika samo dio putničkog prostora. No, avion i dalje leti na navedenoj ruti redovitom rasporedu, a čarter letovi slijetanje izravno u turističkim lukama. Na primjer, u Grčkoj, Bugarskoj i Turskoj u zimi možete letjeti samo kupuju ulaznicu na prijevoznika tvrtke. Često je avion sletio u Ateni i Istanbulu, dok je u sezoni charter može se pristupiti izravno na Kreti, Kos, Burgas ili Antalya. Raspored ovih zrakoplova je prikazan na semaforu u zračnoj luci. Međutim, charter letovi su nepravilni. Dakle, oni nisu na popisu odlazak-dolazak airlines.

Video: kupiti charter letova

Mit i njegova Debunking

S obzirom da su ulaznice za charter letova su često jeftinije od redovnih letova (ponekad 2-3 puta), ne znaju ništa o cijenama ljudi počinju graditi miruje nagađanja. Recimo, daju stare, istrošene strojeve koji je gotovo dva puta u trećem pate sudar. To nije istina. Frahtovalschik najam normalne avione koji obavljaju i redovnim linijama. Tip stroja određuje se dan prije polaska, kada je jasno da je broj prodanih ulaznica. No, to ne utječe na sigurnost leta. Bez iznimke, svi automobili su provjereni od strane tehničke službe na aerodromu, oni svi dolaze s istim. Na primjer, povelje "Transaero Airlines" velike koristi takve zrakoplove što su Tu-204-100S, Tu-214, Airbus A320neo, "Boeing" 777, 747, 767 i 737. "Aeroflot", tvrtka za svoje nezakazanih letova uzimaju strojeva Tu-154, IL-86. U zapadnoj Europi letjeti vrlo ugodan TU-154M.

Video: Što učiniti ako ste propustili let (avion?)

Dispelling drugi mit: charter - nije loukost

Govoreći: „Jeftini dobro ne desi” za čekanje putnika iz službe na ne-rasporedu letova. Nemojte zaboraviti da je princip ukupne štednje na sve (osim za sigurnost leta, naravno) se prakticira samo u tzv "loukost", Ulaznice se zaista „prljavštine jeftini”. No, tu nije samo poslovni razred odjeljka, ali i fiksni položaj, hranu i mogućnost da napuste kupnju ulaznice. Putnici ispuniti unutrašnjost, kao u autobusu - sjediti na slobodnom prostoru. Hrana (piće i grickalice) nude za naknadu.

Razina povelje usluge ovisi o zrakoplovne tvrtke. Neki ne žele odstupiti od standarda usvojenih u rasporedu letova. No, postoje neke zrakoplovne kompanije koje nude potpuno na milost i nemilost putnika unajmitelj usluga. Na ovim avionima mogu biti poslovne klase, a snaga se smanjuje na sendvič-salata setu bez opskrbe alkohol.

kako kupiti ulaznice za charter

To nije tako lako kao što se čini. Kako je avion posudio tvrtke, konsolidacije, ulaznice jer ne može naći u uredima, a većina tih agencija. Oni, pak, zanima kako da se uključi što više od svojih usluga za korisnike. To uključuje cijeli paket: Prizemlje transferi, hotelski smještaj, obroke i izlete. No, svake godine turističko tržište postaje opipljiv dio nezavisne putnike. Žele od društva, unajmitelj samo „dobiti zakačen na charter”. Zrakoplov je opremljen kako slijedi: većinu putnika - oni koji su kupili ulaznice. Ako planirate svoj odmor u unaprijed, tvrtka će vam ponuditi da kupi cijelu turneju ili dvoranu ulaznica za istu cijenu kao i na redovnim letovima. Kupnja korisno samo kad je na tom području ne lete druge zrakoplove. Na primjer, u Hurghada ili Goa nema redovni letovi.

Kada kupujete jeftini ulaznice

Bliže datum polaska, skuplje mjesta na redovnim letom. Na poveljama se promatra potpuno suprot trend. Najam cijeli ravnine charterers tvrtke su na početku dobili živčani ako je salon polako napuni. I to je njihova panika, kada su tri ili dva dana prije polaska. Tvrtke su spremni prodati avio sjedala su već bez ikakvih turneje paketa, pa čak i ispod cijene troškova kako bi se spasiti ništa. Ovdje je mjesto gdje je potreba da se „štrajk, a željezo”. Međutim, budući da ne riskirate letjeti. Doista, u sezoni u većini salona su popunjena do posljednjeg mjesta. Ali to nije važno. Većina putničke agencije na licu mjesta nalazi se naslov „Razmjena karata.” Ona se može naći prijedloge za ploču, što pokazuje određeni datum i cijenu odlaska. Ova posljednja slika često mijenja.