Stanica podzemne željeznice je izvanredan unija

Video: Automobil spustio u pothodniku podzemne željeznice "sindikat" u Moskvi

Moskovski metro je prošao kroz nekoliko razdoblja u njegovom razvoju. Za svoje geneze je zanimljivo vidjeti s prozora automobila, uspoređujući arhitekturu pomrsiti konce pokraj stanice. U Moskvi metro brojnim remek djelima, ali postoje još skromni podzemne interijera. Kao što su stanica podzemne željeznice "sindikat", Ali to zaslužuje pozornost. Pomnim ispitivanjem na svom primjeru, primijetit ćete neke kontradiktorne tendencije borili za prevlast u podzemnoj željeznici.

Video: Automobil je vozio u podzemnim prolazom iz stanice „Profsoyuznaya” Metro

Iz povijesti moskovskog metroa

Prvi putnici stao na stanici metroa platforme "sindikat" u listopadu 1962.. To je bio sastavljen predzadnje početna stranica radijus Kaluzhskoye od stanice "listopad" u stanicu "Novye Cheryomushki", Moskva u ranim šezdesetima je sagrađena na bez stopi. Za sve rubna područja novih naselja rasla. Ljudi su po prvi puta bili u mogućnosti da se presele iz komunalne u vlastitim stanovima. izgradnja prometna infrastruktura nije uvijek pratila stambene izgradnje. To je bio jedan od glavnih razloga koji tjeraju da se smanji uvjete izgradnje nove linije podzemne željeznice. A broj metro stanice u šezdesetim i linije staviti u pogon bila je vrlo visoka. Dok smo radije ne razmišljati o tome da je to u velikoj mjeri se postiže na štetu kvalitete arhitekture.

Video: sudar na Kaluga-Riga metro linija 1 veljače. stanica "akademski"

povijesna rezolucija

Sve strasti oko zgrade se ogleda u značajnom povijesnom dokumentu, kao rješavanje KZ CPSU i SSSR Vijeća ministara "O borbi s arhitektonskim ekstravagancija" od 1955. Zemlja radikalno promijenila strateške pristupe izgradnji, prednost se daje standardnim dizajnom. To je uistinu štedi novac, povećaju volumen i smanjiti vrijeme uvođenja objekata u radu. Ali, to je morao platiti za to zanemarivanje estetskog izraza tih objekata. To je osobito jasno vidljivo u Moskvi podzemnoj željeznici. Zabluda koncepta ekscesa priznat u samo dva desetljeća.

Arhitektonska obilježja metro stanice "sindikat"

Svijetle dojmovi stanica proizvodi. Nema ništa posebno se ističe u svakom arhitektonskom dizajnu ili čak u ime podzemne željeznice "sindikat", "Str. sindikat" - ukazuje na znakove u pothodniku i na pločicama na zidovima, na izlazu iz podzemne željeznice. To je u čast toga, nije osobito dobro poznata ulica na jugu Moskve, stanica je dobio ime. Sama ulica početkom šezdesetih godina prošlog stoljeća bio je u procesu izgradnje i kupiti samo poznati pogled sve danas. U strukturno metro "sindikat" On predstavlja kolonija trohprolotnuyu postaje plitko trajno pohranjivanje. Ovo je model projekta, od kojih varijacije se mogu naći u izobilju u Moskvi metro i pothodnicima u drugim gradovima bivšeg Sovjetskog Saveza. Ne prizemlju predvorje. Izlaz u grad, na union ulici, preko podstavljeni ispod podvožnjaka.

Pokušavajući prevladati predložak

No, za sve skromnosti arhitektonskih rješenja nazvati osrednji ali to bi bilo pretjerano. Autori su učinili sve što je moguće, u okviru projekta kako bi se postigla standard individualnosti. To se postiže dekorativne unutarnje uređenje glavne dvorane. Postaje ovog tipa, koji uključuju, posebno, i stanice podzemne željeznice "sindikat"Arhitekti i metrostroevtsy šali se odnose na slangu izraz "stonoga", Zbog dva reda stupova koji podržavaju svod. Njihova četrdesetak u svakom retku. Sa svim ograničenjima modela projekta autora nikome uskratiti priliku da se izraze u području dekorativnih rješenja za arhitektonski volumen. Vjerovalo se da je pravi umjetnik može postići izražajnost najviše skromnim sredstvima. I to u velikoj mjeri uspio. Sivi mramor na stupovima postaje organski kombinaciji s keramičkim stijenke staze i crvenog granita podnice.

Na području trgovinske ulice unije

Više od pola stoljeća je prošlo od tada, i na ulici istog imena je puštena u rad podzemne željeznice "sindikat", Moskva desetljećima daleko uspio proširiti svoje granice prema jugozapadu. Trenutno, područje oko Sindikata uspio izgubiti značajke Moskvi predgrađu. Danas je prilično ugledan i dobro kotira na ocjenama agencija za promet nekretnina. To znači da su mnogi autohtoni i nove Moskovljani su spremni odabrati područje kao stalni boravak. I ne postoji ništa iznenađujuće - puno novih modernih stambenih kompleksa izgrađen na Profsoyuznaya ulici, trgovine, zabavni sadržaji. Provodi značajnu količinu rada na poboljšanju. Transportni problem prostora riješen u ranim šezdesetima. Sigurne veze s središtu glavnog grada pruža niz Kalugi "narančasta" Linija moskovskog metroa.