Novi most u Novosibirsku. Bugrinsky most u Novosibirsku: izgradnja i otvaranje

Novosibirsk - grad s pola milijuna stanovnika, koji se nalazi u središtu euroazijskog kontinenta na rijeci Ob. Raskrižje je jedan od glavnih transportnih linija koje povezuju istok, zapad i jug naše zemlje skale.

Most u Novosibirsku je postao simbol njegova rođenja kao glavni industrijski centar. Grad je započeo s izgradnjom mosta za transsibirskim željeznice. Na kontroverznog izbora podataka lokacije za izgradnju mosta bio nerazuman NG Garin-Mikhailovsky, čije ime u ovom trenutku je stanica trg u Novosibirsku.

gradske prometnice

Novonikolayevsk moderna Novosibirsk, s pravom nosi status glavnog grada sibirskom regionu. Godine 1891. bila je to selo zove novo naselje s malim brojem stanovnika. Godine 1893. je izgrađen most, koji je postao prekretnica u izgradnji transsibirskim željeznice, a datum rođenja grada na OB. Ovaj događaj određuje buduću sudbinu modernog sibirskog grada. Trenutno, grad - centar prometnica koje povezuju šest saveznih autocesta, riječna luka i aerodrom. Stoga je razvoj prometnih veza - jedan od prioriteta gradske politike. Grad vode arterija podijeljena u dvije banke, od kojih - veliko industrijsko područje. Uz ove značajke transporta komunikacijski sustav treba sadržavati aktivnu izgradnju mostova.

Novi most, kao način da se riješi stare probleme

Trenutno posebno hitan problem iskusili bilo koji grad od milijun ljudi - beskrajnim kolonama, a ponekad i kolaps. U teškoj sibirske klime s visokim oborina u zimskom, javljaju vremenskim anomalijama i snježnim nanosima na cestama izgradnji zamjene i više zaobići cestama postaje pravac prioritet urbanog razvoja.

Ovaj grad, kao glavni centar dinamički povećanja svojih resursa sposobnosti. Objašnjenje o potrebi otvoriti treći most u Novosibirsku izravno ukazuje na hitnu potrebu za izgradnju novih autocesta i na oslobođenja centra tranzit velike udaljenosti i unutarnjem prometu.

Zemljopisno, grad je podijeljen rijeci Ob u dvije velike industrijske zone - lijevu i desnu banaka. Novi most u Novosibirsku je postao važna karika u stvaranju integriranog prometnog sustava, uzimajući u obzir ovu činjenicu. To pod uvjetom opći plan urbanog razvoja.

Video: Bugrinsky most u Novosibirsku, rezultati gradnje

Most u Novosibirsku - simbol grada razvoja

Prva zgrada (otvorena 31. ožujka 1897) koji se odnose na izgradnju Transsibirska željeznica i zapravo označio je početak grada. Sljedeća na povijesni datum mosta poručio je 7. siječnja 1932. godine, a ime je dobio Komsomolsk most. Ona se koristi za proći promet prema jugu.

Most zajednice (službeni naziv - Oktjabriskij) naručila 20 listopada 1955. On je riješio problem stalne prometne veze između dviju obala rijeke Ob. Prije njegova puštanje u rad komunikacija između dvije industrijske zone je osigurana pontonu u ljeti i zimi - kad je stabilna pokrov leda. Ovaj most je poznat ne samo u bivšem Sovjetskom Savezu, ali iu stranim zemljama. A sve to zahvaljujući profesionalnom vojnog pilota. Privalov Valentin letio ispod mosta na udaljenosti od jednog metra od vode, zbog onoga što je kasnije uhićen zbog remećenja javnog reda zraka.

Godine 1982., 4. studenog, otvorena Dimitrov most preko rijeke Ob u Novosibirsku, povezujući istoimenog put na dio lijeve banke grada. Građena koristeći novu tehnologiju pomoću premaz tranzitni zavareni bez upotrebe vijaka.

Veljače 1985 - lansiranje metro most, koji povezuje obalu OB u Novosibirsk metro linije. On je trenutno najduži na svijetu. Još jedna zanimljiva činjenica je pravi duljina mosta. To nije konstantna. Zbog velikog temperaturne razlike unutar jedne godine može se protežu (ljeto) i komprimirani (zimi), oko 50 centimetara. Posebno za ovu značajku ima tehničke uređaje u obliku role na noge.

Godine 2007. most je pušten u rad na gateway hidroelektrane (HE). Povijest gradnje mostova u Novosibirsku - prekretnica u razvoju grada kao glavni industrijski centar i transport središte euroazijskom kontinentu.

U 2014. bilo je puštena u rad postao poznat Bugrinsky Bridge treći prometni pravac preko OB. Približava dizajn četvrti i peti. A dugoročno izgleda ući u šesti i sedmi mostove.

Od Olovozavodskogo da Bugrinsky mosta - na putu za dugo doba

Potreba za novom prometnom vezom između dvije obale OB prilike su se zaoštrili u prošlom stoljeću. Ideja o izgradnji imao je brzi razvoj u 80 godina. Međutim, zbog subjektivnih (prosvjeda branitelja Bugrinskoy nasadima) i objektivne (restrukturiranje) razloga nije ostvarila. To je uslijedilo razdoblje restrukturiranja i ekonomske krize.
Troškovi projekta ne može postići u kratkom opskrbe proračuna grada i regije. Ekonomske stvarnosti našeg vremena i nekoliko puta zaprijetio izgradnju novih objekata. Suprotno svim prognozama odgoditi svoj datum početka puštanja otvaranja mosta je pravodobno u Novosibirsku. Dakle, prevladati sve poteškoće, treći prijelaz rijeke i dalje "Rođen sam", Njegova izgradnja izazvala je veliko zanimanje iz medija.

Video: Putin otvorio jedinstven most preko Ob River 10.08.2014, Novosibirsk

Otvaranje trećeg mosta u Novosibirsku je rezultat duge povijesti. U početku je site je označen kao Olovozavodskoy mosta. Od Bugrinskoy gaju, u blizini planiranog objekta, koji se nalazi na staroj tvornici proizvodnji kositra. U drugim varijantama imena su "sunčan", "Nikolsky", "duga" i "Krivoschekovsky" (Svi su bili više od jednog fazi razmišljanja i različitih glasova). odlučeno je u 2013 da je ime zastario. I prosinac 3 imena komisija je jednoglasnu odluku o odobrenju kao most "Bugrinskogo",

Specifikacije Bugrinsky Most

Kako bi razgovarali o gradske uprave natjecanja, četiri projekta prezentirani su. Od tih, dva - mogućnosti i kabel-ostao luk tipa zgrade - dobila prioritet. Kao rezultat toga, projekt odobren od strane luka. Temelj za donošenje ove opcije su značajke zemljopisnog terena, koji lučni most u Novosibirsku odgovarala većoj mjeri. Cijena gradnje je postala snažan argument u korist konstrukcijama s posebnim uvala.

Bugrinsky most u Novosibirsku ima sljedeće karakteristike:

• Luk (70 m - visina 25 m - širina, duljina - 380 m);
• Kapacitet - 7180 vozila na sat;
• metal podržava - 30 komada,.
• iznos staze autoceste - 6;
• plovna klirens span mosta: širina - 140 i 100 m, visina - 15 m;
• ukupna duljina mosta - oko 5480 m;
• trošak mosta - 14,805,462,000 rubalja.

pripremni radovi

Svrha izgradnje - riješiti pitanje zaobići istovar prijevoz Gradski putovima tranzitnih ruta. U pripremnoj fazi, kad je izgradnja mosta u Novosibirsku, on je morao nositi veliki broj privatnih kuća, ulazeći u radni prostor. Ovaj proces zahtijeva značajna financijska ulaganja i vremena za izgradnju i puštanje u pogon novih domova za naseljenike.

Zbog poteškoća sa smještajem, financijski deficit i odgođeni pripremu površina za izgradnju došlo je do značajnog (oko 3 milijarde rubalja.) Uvažavanje početne troškove projekta. Ipak, opći ugovor ispuniti zadatak nacionalne važnosti. I uvođenje objekta održan je u skladu s odobrenim planom gradnje.

Treći most: Kronika erekcije

Projekt je financiran iz tri izvora - općinskim, regionalnim i federalnih budžeta. Investitor, dioničko društvo iz St. Peterburga „Sibmost” ponudio najpovoljnije uvjete za troškove gradnje.

• U 2009. smo počeli pripremne radove za pružanje od strane gradskih gradilišta. Za oslobađanje zemljišta predmet rušenje kuća više od tri stotine, deset poslovnih zgrada, garažama i plaže Bugrinskoy gaja.
• U 2010. godini, u mjesecu veljači, gradnja je počela.
• U prosincu 2012. je završena izgradnja tridesetak stupova.
• Travnja 2014 - zatvorena lentu lukove Bugrinsky most na nadmorskoj visini od 70 m.
• U listopadu 2014. je otvorena za rad na osobnom angažmanu šefa države.

U operaciji su uključeni i stvoriti radna mjesta za više od tisuću ljudi. Nabava materijala provodi pet tvornica za proizvodnju čeličnih konstrukcija. U procesu projektiranja okupio devet istraživačkih instituta. Izgradnja velikih razmjera zahtijeva visoku razinu organizacije, upravljanja i koordinacije, tako da je pod povećalom, a pokroviteljstvom razini vlade. U nastojanju da izgrade "sudjelovati" i biciklisti, koji su potrebni prisustvo novog mosta prijelaza odvojene biciklističke staze, na žalost, bili su odbijeni.

Sudjelovanje predsjednika - znak strateške važnosti projekta

Novi most u Novosibirsku (Bugrinsky) poručio je s osobnom angažmanu predsjednika Vladimira Putina, 8. listopada 2014. Inauguracija trećeg mosta bio je značajan događaj. Prisutnost na svečanosti prve osobe u zemlji - dokaz perspektive i strateške važnosti objekta. U isto vrijeme, kao što smo vidjeli u medijima, posjet Vladimira Putina - potvrda o kontroli uprave aktivnosti i njegove usklađenosti s planom rada državne politike u sibirskom regionu.

Video: Otvaranje Bugrinsky most u Novosibirsku

Ovo je treći most u Novosibirsku, koji povezuje desnu i lijevu obalu rijeke Ob. Dizajn struktura stvorena u skladu s općim planom izgradnje cesta i povezuje savezne autoceste: autocesta M-51 „Novosibirsk - Omsk” savezni M-52 „Novosibirsk - Biysk - Tashanta” i pjesmu „Novosibirsk - leninsk-Kuznetsky”. Ima šest traka i kapacitet od više od 28 tisuća automobila dnevno.

Bugrinsky most u Novosibirsku, čiji otvor je uspješno pokriveno brojnim ruskim medijima, postao je jedan od lokalnih znamenitosti. To stvara trajan dojam na goste. Fotografija mosta u Novosibirsku u različitih perspektiva je snimljena u vodičima za turiste.

Otvaranje gradnje uz sudjelovanje predsjednika Ruske Federacije televiziji uživo. Odmah nakon toga, bilo je zastoj u prometu zbog nekontroliranih građanima znatiželje, želeći "probati" strukture i otisnuo na nju. No, već sljedećeg dana Bugrinsky most u Novosibirsku, otvaranje koje je bilo izuzetno svečano, obavljati svoju izravnu funkciju u potpunosti. Ljudi otišao bez komplikacija, komforno i bez nove gradnje. Naravno, tu su i problemi: o Bugrinke već dogodilo nekoliko manjih prometnih nesreća koje su rezultirale nastankom prometne gužve zbog leda.

gradnja perspektiva most u Novosibirsku

Novi most u Novosibirsku - poseban stadij u razvoju sposobnostigoroda kapaciteta. Generalni plan razvoja predviđa izgradnja četiri nova sooruzheniy.V razvojnih faza projekata su novi (četvrti i peti) gradske mostove. U svibnju 2014. godine natječaj je bio najavljen za projektiranje mosta u blizini ulice. Hipodrom preko rijeke Ob.

Video: uspon na Bugrinsky Bridge Novosibirsk

Za nove ciljeve planirane kombinaciju dva oblika financiranja - javnih i privatnih. To znači da su cestarine na mostu će biti naplaćen. On pruža za uspostavu više od deset platnim terminalima na ulazu i izlazu. Trenutačno, četvrti most u Novosibirsku kao projekt je pod vrlo aktivnu diskusiju.

Svrha ove konstrukcije - istovariti transportne petlji u područjima s desne i lijeve banaka u Ippodromskaya području, kao i za optimizaciju sustava prometa u centru. Prema planu, troškovi izgradnje novog mosta se procjenjuje na dvadeset milijarda rubalja. Isključujući troškove planirane velike brzine tramvaja. Kontrola Koordinacija je funkcija za pripremu i provedbu projekta je obdarena osnovano poduzeće regionalne uprave "Središnja most",

Četvrti most u Novosibirsku, program koji će biti predstavljen do kraja 2014. godine, Institut razvija "Stroiproekt", Natječaj za izgradnju je da će biti objavljen do sredine 2015. godine.

Peti most u Novosibirsku

Ideja o izgradnji petinu mosta u okrugu „Expocentre”, Postaja ulica, nekoliko drugih sadržaja - osigurati unutarnju i vanjsku transport tranzit. Dužina mosta planirana je da bude oko pet kilometara. Izgradnja povezana s visokim troškovima - rušenje privatnih kuća u razvoju područja projekta.

To će biti važan most za stanovnike u Kalinin i Zaeltsovsky područja. Oni će biti u mogućnosti doći lijevoj obali, zaobilazeći centar grada. Prema riječima stručnjaka, stanje dizajna Novosibirsk transportnog sustava diktira potrebu za sedmog i osmog mostova. Vlasti kažu da bez njih je nemoguće riješiti problem prometne gužve, tako da je važno sada započeti intenzivan rad na novim postrojenjima ove vrste. Zbog poteškoća u privlačenju investitora za izgradnju novih mostova (proračunu za to jednostavno nije dovoljno) planira se aktivnije sudjelovanje privatnog kapitala, a time i uvođenje plaćanja za korištenje autoceste. No, možda to stvarno je dobro rješenje: Novosibirsk mnogi su spremni platiti za kvalitetu ceste i bez prometnih gužvi. Nakon izgradnje novog mosta Zaeltsovsky Novosibirsk otvoriti put na sljedeću evolucijske faze. Pitanje koje od dva planirana za početak gradnje na prvom mjestu, još nije konačno riješen.

Ovo pitanje Novosibirsk Gradonačelnik će razgovarati sa graditeljima i arhitekata u budućnosti koji su uključeni, ali u izgradnji "prevlaka №4" To je rezerviran veliki prostor veličine 709,000 kvadratnih metara u središnjem, željeznica, Oktjabriskij i Leninsky okruga.