Most Hangzhou u Kini

Hangzhou Bay Bridge (Hangzhou, Kina) je još jedna potvrda činjenice da je vic o niske kvalitete proizvedene u Kini Stvari nisu uvijek prikladno. On je jedan od najvećih ove vrste konstrukcija na planeti i ima nevjerojatne ljepote. Dužina staze je 36 kilometara.

dizajn

Dugoročna istraživanja i konzultacije o mogućnosti izgradnje mosta na tom mjestu počeo je 1994. godine i trajala je devet godina. U procesu njegova projekta je privući najbolje stručnjake i arhitekte iz cijelog svijeta, koji ukupno ima više od sedam stotina. Kao rezultat napornog rada, programeri dogovoreno na ideji da je most u Hangzhou, fotografije koje su u nastavku, to bi trebao biti podržan od strane jake užadi, kao što će mu omogućiti da se bolje suprotstaviti teške geološke uvjete na dnu, iz više smjerova strujanja vode, kao i karakteristiku gradilištu visokih valova. Kao rezultat toga, prema tvrdnji stvaralaca, ovaj objekt je u stanju da se odupre čak i moć potresa na sedam bodova na Richteru.

izgradnja

Most Hangzhou u Kini počeo graditi u lipnju 2003. godine. Pet godina kasnije, sav posao je završen, a godinu dana nakon svečanog otvaranja. Treba napomenuti da je u kalupe svih komponenti i izgradnju objekata provodi se na kopnu. Nakon toga transportirati do mjesta gradi se dio gdje se instalirati pomoću div plutajuće dizalice. Kako bi se raspone su opremljeni međusobno jasno, graditelji su stalno uključeni više od pedeset GPS sustava.

Video: Most Hangzhou u Kini, najduži most na svijetu

Glavni problem

Glavni problem smo suočeni kineski inženjeri prije nego što su izgraditi most Hangzhou, počela emisija plina, tipične dubokih vodenih slojeva duž glavne linije. U nizu posebnih elaborata karakteristika tla, karakteristične za taj proces, to je bio isključen. Dakle, mogućnost oštećenja na strukturi strukture inženjering, dakle u potpunosti eliminirati.

otkriće

Kao što je gore navedeno, predmet je puštena u rad 2009. godine. Svečano otvaranje koje odlikuje velikim sjajem prisustvovalo mnogo ljudi. Svečanost posvećena ovom događaju, glavni inženjer Izgradnja Wang Yong ponosno objavio da Hangzhou - najduži most na svijetu. Osim toga, stručnjak je naglasio da je projekt proveden u najtežim uvjetima, jer ovdje ide tok koji ulazi u top tri u svijetu, često postoje tajfuni. Po završetku inženjer usmjerena na činjenicu da je most je postao jedan od najvažnijih, ne samo direktno u Kini, ali u cijelom svijetu.

opći opis

Prekookeanski most s lijeve strane ubacuje Hangzhou Bay istog imena, koja je dio East China Sea, kao i rijeke Qiantang, koja se nalazi u Yangtze Delta. Kao što je gore navedeno, ukupne dužine 36 kilometara. «S» Ova arhitektonska građevina projektirana i ugrađena oblik. To je sastavni dio kineske istočne obale autoceste, zbog čega su međusobno povezani sjeverne i južne dijelove države. Most potječe Dzhiaksine i završava - u Nimba. Na temelju projektne dokumentacije, izgradnja je dizajniran za sto godina zajamčena uslugu. Drugim riječima, malo njegova rekonstrukcija će zahtijevati ne ranije nego na početku ovog stoljeća.

Nemoguće je ne primijetiti činjenicu da je objekt podijeljen u devet dijelova i ima prisustvo modernog sustava obrane od potencijalnih brodoloma i oštećenja kao rezultat. Dizajneri su uzeli u obzir seizmičke karakteristike regije kroz koje prolazi, tako da je njegova integritet nije ugrožena čak i kad je relativno velike potrese.

Ključne značajke

Prema statistikama, Hangzhou most dnevno prolazi prosječno oko 50 000 različitih vozila. U svakom smjeru pruža tri trake. Ukupna širina kolnika je 33 metara. Rasponi se nalaze iznad vode je vrlo visoka (na visini od 62 metara), tako da je moguće proći razne plovila, uključujući i kontejnerskih brodova koji pripadaju četvrtoj i petoj generaciji. Ukupna duljina kabela koji se koristi za potporu Hangzhou mosta je 32,2 kilometara. Ograničavanje brzine na objektu postavljena na oko 100 kilometara na sat.

Video: Kina otvorila najduži i najveći most na svijetu stakla

Navedena GPS sustav, koji je uključen u fazi izgradnje objekta, sada se koristi kako bi se pratiti trenutnog stanja i sklopova za otpor, a u slučaju potencijalne opasnosti ili bilo kakvog odstupanja, oni obavijestiti osoblje.

otoka

U sredini mosta je otok deset tisuća četvornih metara, koji je namijenjen za odmor vozača. Ona nudi brojne mogućnosti za putnike. To su benzinskim postajama, restorani, hoteli, pa čak i vidikovac. Zbog ovog otoka je prilično visoka popularnost među turistima. Mnogi od njih dolaze ovamo samo kako bi dobili priliku vidjeti svjetski poznati tok rijeke. Privući ih kao i javni parkovi. Da bi se spriječilo uništavanje otoka je opremljen sa modernim sustava praćenja i sigurnosti, a izgrađena je na molu.

pozitivan učinak

Hangzhou most odmah nakon njegova uvođenja ima pozitivan utjecaj na razvoj cijele regije. Lokalni guverner već nedugo nakon otvaranja, rekao je da je u delti rijeka Jangce značajno povećao učinkovitost prometne mreže. Osim toga, ozbiljan i ubrzanog kao proces gospodarskog razvoja regije. Valja napomenuti, pa čak i kao važan nijansu, koja je smanjiti razmak između Shanghai i Ningbo 120 km. Drugim riječima, vrijeme putovanja od jednog velikog grada u drugi prepolovila - do dva sata.

Video: Dužina mosta od 36 kilometara preko Hangzhou Bay Macau. Kina. 279

Glavni investitori i izvođači

Prema glavnim investitorima u projektu, most Hangzhou je postao znak nastavak rasta ekonomske moći cijele države. Oni imaju sve razloge da tako reći, jer je nakon otvaranja bio je jak skok u gospodarskom razvoju regije. Troškovi projekta projekta iznosila je oko 1,4 milijardi američkih dolara. 18 milijuna $ je napravio sedamnaest privatnih poduzeća koje se postavljaju u regiji. Najveći ulagač u ovoj skupini postao Songcheg, investicije procjenjuje se na 17,3% svog kapitala.

Glavni izvođač projekta je Kina željeznički most zavod Co doo Međunarodna tvrtka Ty Lin dizajnirani projekt mosta. Za održavanje i konzalting korporacija odgovorna Hardesty&Hanover, poznat u cijelom svijetu. Ugovor za nabavu protiv brodoloma sustava dodijeljen je Ben C Gerwick.