Mi-8: karakteristike, borbene misije, katastrofa i foto helikopter

Video: Višenamjenski helikopter - Mi-8

U našoj zemlji, ne izvorno vezan prevelik značaj u stvaranju helikoptera. S tim što je bio razlog, danas je teško shvatiti, ali ostaje činjenica da je Crvena armija u početku dobio samo avione, a kamoli na razini države i ne može govoriti.

I to usprkos činjenici da je dugoročni razvoj na ovom području smo imali, pa što! Srećom, ubrzo je mladi vodstvo zemlje realizirao neistinitost takve strategije, već zato što je industrija počela razvijati pitanje helikoptera.

Prvi od njih bio je Mi-1, koji je problem započeo tek u 1948. Od tada pa do kraja oslobađanje od Mi-4 helikoptera svi u našoj zemlji su opremljene Stroj s rotirajućim klipom. Tih dana je bilo ok, ali potreba za stroj s najboljim performansama elektrane postalo je očito vrlo brzo.

Novi helikopter

Dakle, do 1960. godine, industrija i najvažnija zemlja helikopter zgrada CB dobio zadatak. Njezin rezultat je razvoj Mi-8, koja je postala pravi legenda industrije, i dalje se aktivno koristi u nacionalnom gospodarstvu i vojskama diljem svijeta.

Povijest stvaranja

U početku se pretpostavljalo da je helikopter će biti proizveden u prometu, osobnih i teretnih varijante. Razvoj je počeo u prvim mjesecima 1960. godine. Kao što ste mogli pogoditi, to je gore CDB Mil. Temelj je snimljena dobro dokazano Mi-4. U stvari, novi Mi-8 je izvorno planiran kao projekt na svojim dubokim modernizacije.

Međutim, ubrzo su se dizajneri su shvatili potrebu predstaviti novi tip motora u automobilu, ali zbog prethodnika u ovom projektu nema toliko mnogo.

Rad je učinjeno ubrzanog tempa. Već sredinom 1961. prvi prototip s četiri krila i jedan motor ruža u zrak. Prototip sa pet noževa i dvije jedinice letio godinu dana kasnije. Na kraju iste 1962. prvi prototip je stvoren.

Komisija od karakteristika budućnosti Mi-8 vrlo mnogo, ali zato samo par godina, nove helikoptere već otišao u proizvodnju. Od 1965, model proizveden u Kazan i Ulan-Ude.

MI-8: Značajke

Njegov prethodnik novi stroj je 2,5 puta superiorniji kapaciteta. Maksimalna moguća brzina i bio je gotovo dvostruko veći.

Prijenos je u velikoj mjeri napušten bez značajnih promjena. Vožnja helikopterom - jednog rotora, ali pod uvjetom da je rotor rep. Dizajn koristi dva motor turbina plin, šasija se temelji na tri kotača. Općenito, Mi-8 za svoje vrijeme, bio je u velikoj mjeri napredna modela.

Naravno, za neke parametre košta američko „Sikorsky”, ali to je mnogo jeftinije, a isporuku veći kapacitet i pouzdanost.

Za razliku od prethodnog modela, struktura oštrica opsežno je revidiran. Bilo je šuplja jarboli, u potpunosti izrađena od visoke čvrstoće aluminijske legure. Sustav se kao siguran što je više moguće, lopatice su opremljeni posebnim pneumatskim sustavom signala koji vam omogućuje da brzo otkriti mehanička oštećenja štapa.

Zašto je helikopter postao toliko rasprostranjen u svijetu?

To se dogodilo zbog Nepretencioznost i pouzdanost stroja. Ne samo u našoj zemlji je s respektom stil „radni stroj.” U ovom svijetu - najčešći transportnih helikoptera (!). U inozemstvu je poznata kao Mi-17, broj koji se koristi kao vojnih helikoptera (fotografija je u članku), kontingenta NATO-a u Afganistanu. U vezi s lakoćom pilotiranje, nije potrebno potrošiti puno vremena za pripremu pilota.

Video: Višenamjenska napad helikoptera Mi-35-M

U svijetu ne postoji veća civilnog transportna helikoptera, koji bi se izdaju na takav volumen: čak i za zastarjele podatke s transportera spustio više od 12 tisuća tih strojeva. I to - bez neke preinake!

Usput, broj sorti ovog helikoptera je očito svjetski lider. U ovom trenutku, čak i stručnjaci ne mogu točno reći koliko modifikacije su stvorili. Definicija ovoj slici je uvelike komplicira činjenica da neki napredak je gotovo standard uveden izravno u vojnim jedinicama, ali su patenti za svoje izume nisu primili, a time i industrijske proizvodnje, oni nisu dobili.

Sustav kontrole i motori

Cijeli sustav kontrole ovaj put se temelji na visokoj kvaliteti i snažnim hidrauličkim pogonom. Osim toga, Mi-8 prvi je upotrijebio najnovije upozorenje sustava za glazuru, što je omogućilo korištenje helikoptera u različitim okruženjima. Osim toga, poseban mehanizam je pod uvjetom da osigura rad, omogućujući vam da se presele kroz zrak još tri tona.

Ako jedan motor za vrijeme leta ne uspije, drugi u istom trenutku počinje raditi u prisilnom modu, proizvodnju dovoljno snage za barem prekinuti let. Da su piloti bili ugodniji za rad u teškim uvjetima, stroj je opremljen s naprednim autopilot koji može preuzeti velik dio ljudske funkcije.

Uz najnovije na vrijeme navigacijskih i radarskih instrumenata, letjeti helikopter može biti u bilo koje doba dana i godine. Ova značajka brzo poštovati vojsku. Osim toga, jedan od simbola nacionalne vojske ubrzo je postao samo helikopter Mi-8 se pokazao iznimno pouzdan i jeftin, pa je odmah usvojen.

U nekim oblicima, korištenje?

Kao što smo rekli, ovaj model je izvorno nastao pod prijevoza i putnika (do 28 ljudi) treba. Osim toga, Kazan također proizvode posebne narudžbe za luksuzne predmete za sedam osoba, koje su vrlo popularne među najvišim dužnosnicima te zemlje i bogatih poslovnih ljudi.

Vojne modifikacije i daljnji razvoj

Također smo spomenuli u članku da je vojska stvarno volio Mi-8. Njegov motor je izuzetno pouzdan u slučaju kvara jednog agregata da dovede auto može biti na jednom, a kapacitet je prilično impresivan.

I zato je vrlo brzo došlo do masovnog izmjene ovog helikoptera, posebno dizajniran za vojnu uporabu. Najčešće je samo uzeo prometnu mogućnost, koja dodaje da je stupova za montažu bombe ili spremnike s molotovljevim koktelima. Ubrzo se pokazalo da je čak i za vojsku dobitka nije dovoljno, nego zato što je došlo do izmjena 8TV, opremljen sa ojačanim i poboljšanim ovjesom. To je dodana mogućnost postavljanja projektila.

Prijevoz i borbenih helikoptera

Modifikacija 8Mt postao logičan i konačni na putu prema stvaranju nove obitelji vojnih vozila. Glavna značajka je ugradnja novih elektrana TVZ-117 MT, opremljen najnovijom plinsku turbinu AI-9V. Helikopter je postao mnogo pouzdanijim, kao i dovod zraka zatvoren novi ekran, što je puno bolje filtrirani zrak se dovodi u motor.

Za helikopter Mi-8 slika koje su iznesene u članku, ne može lako srušiti rakete topline traže, razvili sustav disperzije vrućih ispušnih plinova iz motora. Osim toga, postoje mehanizmi za izbacivanje mamaca. U razdoblju od 1979. do 1989. godine, helikopter časno ode sve sukobe u Afganistanu.

Video: Sovjetski teški višenamjenski helikopter MI-6

Borbena i mirno iskustvo s

Za razdoblje do kontingenta sovjetskih vojnika u zemlji, stotine tisuća pilota letio letova. Oni su prevezeni milijuna tona tereta, tisuće vojnika evakuirano je iz nosa dushmans. Tijekom svog tog vremena, slučajevi kvara na stroju može se nabrojati na prste.

Za razliku od svog „velikog brata” u Mi-24 „osam” je u početku bez ozbiljnih rezervi, nego zato što je uvijek imao vlak let, čak u većini razrijeđenog planinskog zraka.

u oba sukob čečenski vojni helikopteri ove vrste je također pokazala svoju najbolju stranu. Pouzdan i vrlo skroman, oni pomogli ne samo vojnika, ali i Ministarstvo za izvanredna stanja i „Crveni križ”, koji je radio s civilnim stanovništvom, uz pomoć lijekova i hrane.

nesreće

Nažalost, čak i najviša pouzdanost i jednostavnost dizajna ne spremaju MI vojnih helikoptera, kao i njihove civilne verzije pada.

Počnimo s činjenicom da je tijekom oba afganistanske i čečenskom sukobu je izgubio oko 50-60 automobila. Gubitak Afganistanu, među njima uglavnom ne-borbene, često se odnose na granatiranje vojnih zračnih luka. Smatra se da ako nije izgubio više od deset jedinica ove tehnike. Precizne podatke o gubicima u prvoj kampanji čečenskom br. U drugom oborila 29 helikoptera tog tipa.

Napad vrijeme mira, a ne donose mir. Kao rezultat tehničkog kvara, niske kvalitete goriva i nositi mehanizme u nakon 90 godina pao je ili nestalo (u Sibiru), više od 174 strojeva.

Ovdje je specifična informacija za 2012-2013 godina. Dakle, 14. srpnja, 2013. godine posada helikoptera u zraku osjetio da oba motora počeo nestabilnog rada. Odlučeno je da se stavi auto na samoj blata. Međutim, helikopter je pao na bok, ali inače hitne slijetanje se obavlja savršeno. Nitko nije poginuo, ranjen i nije. 11. srpanj iste godine, bilo je nešto slično u Amur regiji. Tada je također smo uspjeli učiniti bez žrtava.

Nažalost, 2. srpnja u Yakutia kao rezultat pada automobila poginulo 24 ljudi, više od polovice - djeca. Oni su preživjeli samo dva člana posade i jedan putnik. 6. svibnja i 6. lipnja iste godine zabilježeno je katastrofa ovih helikoptera u Khabarovsk teritoriju. Preživjeli također nije bilo.

Video: Najveći helikopter na svijetu. MI-12. / Najveći helikopter na svijetu Mil Mi-12

U 2012. godini, te helikopteri su padale sedam puta, ali samo jedna osoba umrla.

Naravno, ta brojka samo za našu zemlju. Koliko slomljena ista Mi-17 u Afganistanu je nemoguće reći, jer je lokalna vlast je rijetko bilo detaljna statistika. Isto se može reći o incidentima u Africi.