Određivanje pozicije broda. Određivanje posude: Metode

Video: jedrilica. Centar bočnog otpora. Pogreška u klasičnom metodom.

Budući da brodovi - ljudska kreacija - počeo surfati morima i oceanima, prije nego što su moreplovci imali zadatak određivanja svoje mjesto. Ogromni valovi, vjetru i potreba za manevar čavlići, držeći suprotan vjetar Naravno, komplicirano višednevne putovanje, a samo jedan prastari mornari kompas nije dovoljno. Danas, kada određivanja položaja broda izvršava se automatski hvala satelitski sustavi GLONASS, teško je zamisliti položaj kapetana, imaju na raspolaganju samo jednostavan uređaj za orijentaciju prema zvijezdama. Ipak, danas maturanti srednje i visoko specijaliziranih obrazovnih ustanova u vlasništvu svih tih uređaja.

Glavne metode morskih lokacija

Dvije koordinata definira kao brod u trodimenzionalni prostor (Mjesto) napravio sedam vrsta načine, uključujući:

• Najstarija - vizualni.
• Kasnije, ali ne puno - astronomske.
• Topografska računala, odnosno načinu primjene na cijeli put karte plovila prikazuje stopu promjene poena i izračunavanje udaljenosti putovao množenjem brzine sat. Izumio otprilike u isto vrijeme kao i astronomske metode, a često se koristi zajedno s prethodna dva. Danas rutinski rad obavlja se automatski schisliteli;
• Radar, koji omogućuje da se kombiniraju sliku na zaslonu radara u more grafikonu.
• Radiopelengovy. Dostupan u slučajevima kada ne postoji na obalama izvora signala.
• Radio navigacija, koristeći sredstvo komunikacije kojim navigator dobiva informaciju koja mu je potrebna.
• Metoda satelitska navigacija.

Sve metode, osim prve tri su rezultat tehnološke revolucije koja se dogodila u XX stoljeću. Oni ne bi bila moguća bez otkrića i izumi od strane čovječanstva u oblasti radio inženjering, elektronika, kibernetike i proboj u svemirskom sektoru. Tko to nije teško izračunati točku u oceanu, što je brod kako bi se utvrdilo njegovo podrijetlo traje nekoliko sekundi, a, u pravilu, oni se kontinuirano prati. Oko istoj tehnologiji koja se koristi u zrakoplovnoj navigaciji, čak i na ovom „slijetanja” području, kao što je vožnja automobila.

širina

Kao što znamo, zemlja nije ravna, ima oblik pomalo spljoštene lopte. Točke na trodimenzionalnim slikama, čini se, moraju se opisati u tri euklidske koordinatama, ali geografi i pomorci je dovoljno za dvije osobe. Da bi se proizvela topografski definiciju broda treba zvati samo dvije znamenke, dodaju se riječi „Sjever” (ili „Jug”), širine (skraćeno N ili S) i zapadne ili „istok” dužine (inače - s. npr., ili e). Ove vrijednosti se mjere u stupnjevima. To je vrlo jednostavno. Latitude smatra od ekvatora (0 °) na polovima (90 °) s naznakom koji način: ako je bliže Antarktiku, to znači južne zemljopisne širine, a ako Arktiku, najsjevernije. Točke istom obliku zemljopisne širine kruga zove paralele. Svaki od njih ima drugačiji promjer - od najvećih na ekvatoru (oko 40 tisuća kilometara.) Na nulu na pola.

Dužina i mjere duljine

Određivanje pozicije broda nije moguće za jedan koordinirati, tako postoji i drugi. Dužina je kodni broj ponovno ukazuje na meridijan ruku, koja broji. Krug je podijeljen na 360 °, njegove dvije polovice, odnosno, smatra se 180. Zero Greenwichu meridijanom koji prolazi kroz poznate britanske zvjezdarnice. S druge strane planeta je njegova suprotnost - 180.. Obje ove koordinatama (0 ° do 180 °), smjer naznačeno Untitled dužinu.

Osim toga postoje stupnjevi i minute - oni ukazuju na položaj objekata s većom točnošću u 60 puta. Budući da su svi meridijani su jednake duljine, počeli su mjerenje duljine mornara. jedan milja (more) To odgovara jednoj minuti bilo meridijan te je 1852 km. Metrički sustav je uveo mnogo kasnije, pa nautičare brodova koristiti dobre stare engleskog milju. Također su korisni takve jedinice kao što je kabel-a - to je jednaka 1/10 milje. Ono što je iznenađujuće, jer je ranije britanske često mislio desetak, dvanaestak.

vizualni način

Kao što naziv implicira, ona se temelji na onome što su vidjeli navigator i kapetana, kao i druge članove tima koji su na palubi ili namještanje. Prije toga, u vrijeme jedrenjaka flote, bio je kao gleda naprijed, ovaj post mornar bio smješten na vrhu, u posebno ograđenom od mjesta jarbolu - kamion za. Od tamo, bilo je jasno da je bolje. Određivanje broda na obali temama kao što su najjednostavniji način pješaka, znajući da mu je potrebno, na primjer, na ulici Staroportofrankovskoy kuće na broju 12, dok je točno jedan traženje kriterij - ljekarna, koji se nalazi na suprotnoj strani ulice. Mornari, međutim, smjernice i druge objekte: svjetionici, planine, otoci ili bilo koje druge značajne dijelove krajolika, ali princip je isti. Morate mjeri dva ili više azimut (kut između kompasa strelice i smjeru referentne vrijednosti), staviti ih na karti i na sjecištu dobiti svoje koordinate. Jasno, to geografska definicija Brod, odnosno njegov položaj, primjenjuje se samo u obalnom području vidljivosti, a po lijepom vremenu. Magla može biti vođeni zvukom sirene za svjetionika, au nedostatku površine će - nastojati melyam u plitkoj vodi, mjereći dubinu parcele.

Astronomija u pomorskoj službi

Metoda najromantičnije mjesto. O mornara XVIII stoljeća, zajedno s astronomima izumili sekstant (ponekad se naziva sekstant, tako, također, desno) - uređaj s kojim možete napraviti prilično točna definicija dva koordinata položaja broda na nebu zvijezda. Uređaj za njegovo naizgled komplicirano, ali u praksi možete naučiti koristiti ga dovoljno brzo. Njegov dizajn ima optički sustav koji bi trebao donijeti na suncu ili bilo zvijezda, nakon montaže vodoravno. Za točan vodstvom dva ogledala (velikih i malih) su uključene, a na vagu određuje kutni visinski prosvjetitelja. Smjer uređaj je kompas.

Tvorci instrumenta uzeti u obzir stoljetnu iskustva drevnih moreplovaca vođeni samo uz svjetlost zvijezda, mjesec i sunce, ali smo stvorili sustav koji olakšava navigaciju kao proces koji određuje trening i samo.

računanje

Znajući koordinate referentne točke (izlaz porta), kretanje i brzina može se postaviti na karti cijelu putanju, uz napomenu kada i koliko stupnjeva je promijenio smjer. Ova metoda bi bilo idealno u slučaju kada smjer i brzina ne ovisi o strujama i vjetrovima. Neravnomjernost napretku i pogreškama pokazateljima zaostaju (brzina metar) također utječu na točnost koordinata. Na raspolaganju navigatora je posebna linija za izgradnju paralelnih linija na karti. Definiranje elementi morskih manevriranje plovila obavlja se uz pomoć kompasa. Tipično, u smjeru promjene pravog položaja određuje se pomoću druge metode na raspolaganju, a budući da obično ne podudaraju s izračunava, a zatim povučena između dvije točke svojevrsnu kuku, pomalo nalik puž-pod nazivom „inviscid”.

Trenutno na brodu većina brodovi automatski uređaji, računala, koje se temelje na brzini i smjeru integracije ulaznog se obavlja s obzirom na vrijeme.

Pomoću radara

Sada na kartama bijele točke lijevo i iskusan navigator, vidjevši obris obale, odmah može reći gdje je povjereno njegovoj skrbi plovila. Na primjer, vidjeti na horizontu, čak iu svjetlom za maglu svjetionika i čuo prigušeni zvuk sirene, odmah kaže nešto poput: „Moramo proći požara Vorontsov, udaljenost dvije milje” To znači da je brod na određenoj udaljenosti na liniji koja povezuje pravi kut tijek i okomice do svjetionika, poznati su koordinate koje.

Video: Definiranje zemljopisne koordinate bez GPS-a

No, često se događa da je obala daleko i nema vidljivih znamenitosti. Prije toga, u vrijeme jedrenjaka, brod „je postavljena u drift”, prikupljanje jedra, ponekad, ako je poznat hirovita priroda prevladavajućih vjetrova i nepredvidljivost dna (grebeni, jatima, i tako dalje. D.), koji sidra i „čeka na more vremenu „, to jest razjasniti. Sada nema potrebe za takvim gubitak vremena, a obala navigator se može vidjeti, gledajući lokator zaslona. Određivanje broda uz pomoć radara - jednostavan zadatak u prisustvu vještine. Dovoljno je da se kombiniraju sliku na navigacijski uređaj i karte toga područja, a sve postaje odmah jasno.

Smjer nalaz i metoda radijske navigacije

Tu je takav radioamateru je igra - „Fox Lov”. Uz pomoć improviziranih naprava, sudionici nastoje sakriti u grmlju ili iza stabala, „fox” - igrač koji ima radni radio stanice male snage. Na isti način, t. E. Pelenguya, kontraobavještajna služba izračunati stanovnika stranog inteligencije (barem je bilo prije), kada su poslati spyware izvješća. Za mjesto zahtijeva najmanje dva smjera sijeku na mjestu, ali većina njih više. Dakle, kao i uvijek, postoje neke indikacije širi i apsolutna točnost ne može postići, ležajevi ne konvergiraju u jednu točku, a čine neku vrstu višestrukih ličnosti u geometrijskom središtu koje podrazumijeva visok stupanj vjerojatnosti ukazuju na njihovo mjesto. Značajke može biti posebno izrađen na obali pilot signala (na primjer, svjetionici) ili radio zračenja čije koordinate su poznati (oni su mapirani).

To je također široko primjenjuje korekcija obalnog naravno uz uporabu radijskih komunikacija.

Video: Opća načela za određivanje astronomske pozicije broda

sateliti

Danas se izgubiti u moru ili more je gotovo nemoguće. Kretanje pokretnih objekata na sustavu mora, zraka i zemljišta navigacija sat i spašavanja, ruski "COSPAS" i međunarodna Sarsat. oni rade na principu Dopplerovog. Na brodu, morate instalirati poseban svjetionik, ali sigurnost i povjerenje u uspješan ishod putovanja troše na to znači. Tražila su raspoređeni na geostacionarnih ( „visi” iznad površine zemlje fiksne točke) satelita koji čine sustav. Ova usluga je besplatna, a osim spremanja funkciju obavlja pretragu navigaciju točku broda. Metoda satelitska navigacija pruža najviše točne koordinate, njegova primjena je jednostavna, a nautičare u našem tehnološkom dobu se koristi češće.

Video: 13. Nađi koordinate mjesta observated sudna.mp4

Dodatne opcije - Opterećenje

Na plovnosti broda i njegovog mogućeg naravno znatno utječe na njegovu sediment. Općenito, većina kućišta je potopljen u vodi, to je veći stupanj hidrodinamičkog otpora. Postoje, međutim, iznimke, na primjer, nuklearna podmornica potopljena brzina prelazi nadvođe, a poseban luk „žarulja” u slučaju njegovog punog utapanja ima učinak bolje aerodinamike. Jedan ili drugi način, ali brzina kretanja (moždani udar) utječe na masu tereta (tereta) u skladištima ili spremnici. Za procjenu ove vrijednosti pomorci koristiti posebnu oznaku s rizikom na pramcu, krmi i bočnih dijelova tijela (vage ne manje od šest). Ove oznake se primjenjuju pojedinačno, svaki od njih ima svoj brod, ne postoji standard. Koji je dobio ime „nacrta istraživanja,” Metode određivanja težine tereta na brodu se temelji na uporabi „Kiša maraka”, te se koristi za mnoge svrhe, kao što navigaciju. dno dubina uvijek ne dopuštaju brod proći na određenom kanalu i suvozača moraju uzeti u obzir ovaj faktor.

Ostaje samo da žele minimum Sedam noge ispod kobilice oni koji plove.