Sud, Sud jedinica. Teorija otpreme uređaja

Video: Teretni brodovi.

Bilo brodograditelj, koji planira osigurati teretni i putnički promet treba biti svjestan kako pravilno napraviti sud. Brodovi uređaj - je znanost koja omogućuje predvidjeti i pravilno procijeniti ponašanje broda tijekom operacije u bilo, čak i najteže situacije.

Što je brod?

Brod je plutajući složen inženjerski struktura koja rješava niz problema - od nacionalne ekonomije za javnost i posebno. Svaki plutajući sredstva se sastoje od velikog broja mehanizama i jedinica, uređaja i aparata, integriranog i stabilan rad i koja stvara plovila. Brodovi uređaja komplicirano i podložno zakonima fizike, a temelji se na modernoj napredno znanje i progresivnih dostignuća. Suvremeni brodovi su predstavljeni u veliku raznolikost, ovisno o karakteristikama njihovog dizajna i osnovnim karakteristikama. Sud ima vlastiti pogon i nošen pluta po vodi, na vodi i pod vodom, s različitim vrstama stanovanja.

Ovisno o području plovidbe broda pada u more, kopno (tj rijeke i jezera) i mješovitog tipa, odnosno, oni koji bi prijevoz između morskim i riječnim lukama. Ovisno o vrsti motora, što rezultira kretanjem plovila, izoliran brodovi, brodovi i dizelehody. Motori u sudovima može vijak, s motorom od krila, lopatica kotača, brod može premjestiti na jedra ili vesla.

Koji su građanski sud?

Brodovi uređaja su sudjelovali u civilnom transportu, osmišljenog kako bi se osigurala normalan rad fondova, ovisno o njihovom odredištu. Najpopularniji komercijalnih brodova - prijevoz i ribolov. Transport letjelica dizajnirana za prijevoz putnika ili robe, ili oboje u isto vrijeme i podijeljeni su u košuljicama i Trump. Ribolov je predstavio veći broj vrsta - ribolov, lov na kitove, brodovima tvornicama, riba tvornica konzervi trawlers i tako dalje.

Ključne značajke performansi

Svaki brod ima određene tehničke karakteristike. Ovisi o njima, takvi faktori kao mogućnost transporta i ekonomije, koji pokazuju suđenje. Uređaji plovila ovisi o parametrima:

• nosivost: ovaj parametar obilježava robu koja se može nositi na brod bez mijenjanja dizajna posadki- neto kapacitet u odnosu na ukupnu težinu tereta koji nosi sredstvo, i nosivost - to je ukupna masa svih tereta, uključujući i količine goriva, vode kotla i težine prtljage posada, odnosno zbroj svih dobara na brodu;
• pomaka: zbroj svih konstantne mase, što utječe na ukupnu težinu cijelog broda;
• tereta: volumen svih teretnih prostora na plutajuće jedinice;
• zrna tonaže: je teoretska količina teretnog prostora, koja se ne smatra iznos stambenih i drugih internih struktura;
• završiti kapacitet: ovaj pokazatelj je obilježena sve konvencionalne volumen svemirski brod, nošenje tereta i putnika;
• brzina vožnje: od toga indikator ovisi o ekonomskoj učinkovitosti broda i njegove nosivosti;
• krstarenje raspon: to jest, udaljenost brod može proći u određenom brzinom, bez potrebe da se napuniti zalihe;
• Lakoća upravljanja: ovaj parametar određuje sposobnost plovila za obavljanje određene manevre u prvom redu za promjenu smjera i brzine;
• autonomiju: pokazatelj vremena plovila bez nadopunjavanje goriva, vode i hrane;
• preživljavanja, odnosno sposobnost broda do nepredviđenih okolnosti za dovršetak sigurno kupanje.

Stabilnost - važan pokazatelj

Teorija gradnje broda uključuje pažnju na stabilnost svakog od tehničkih plovila. Pod ovu opciju, odnosi se na uvjete pod kojima se plovilo pokret u vertikalnom položaju i nakon ravnanje sklonosti. Važnu ulogu je igrao ispravan opterećenja svakog broda zbog svoje pouzdanosti i učinkovitosti. Brod može promijeniti ravnotežu pod utjecajem vjetra i valova, stabilnost ovisi o tome što je položaj metacentarskaje s obzirom na centar gravitacije. Metacentarskaje istina - to je mjesto gdje su dva susjedna križ smjer uzgona. stabilnost trenutak utjecaja na ispravku suda sve dok težišta ne leži iznad pravog metacentarskaje. Ako metacentarskaje dolje, brod neće zadržati svoju ravnotežu.

Kako brod?

Opći raspored žila u općim uvjetima kako slijedi. Glavni element je kućište se sastoji od vanjske kože - to je osnova za dno i sa strane. Na vrhu kućišta je zatvorena palube, gdje postoji svibanj biti više, ovisno o vrsti broda. Gornja paluba ima duljinu od strane na stranu i od pramca do krme njegove - na to uređen prostor za različite namjene. Ako je paluba je dugo - od jedne na drugu stranu, onda se to naziva nadgradnja, ako ona zauzima samo dio broda - kabini. Neki brodovi na gornjoj palubi su još uvijek manje od palube bi dobili posao - to može biti brod, hodanje na palubu. Paluba čak i veći je imati posebno značenje, na primjer, radio sobi ili središnjeg kontrolnog post.

koristi se za obloge čelični lim različite debljine, a počiva na unutarnjoj okvir, koji se zove biranje posuda. To uključuje poprečne okvire strukture, grede uzdužne grede, grede podupire paluba. Palube se mogu rezati grotla i urezima, koja mora biti jaka - da odrade svoj obloge lima i trg.

Dno od najmodernijih brodova, dvostruki, s unutarnjim podnice. Ovaj pametan dizajn se odnosi na sredstva sigurnosti. Dvostrukim dnom mogu biti pohranjeni tekućeg goriva, svježe vode, balastnih voda, koji poravnava brod i tone sve dublje u vodu. Unutar kućišta je podijeljen u odjeljke pomoću poprečnih pregrada, što se postiže zbog poprečne čvrstoće i nepotopljivi broda.

To uključuje niz vitalnih uređaja elementi plovila. Dijagram pokazuje da je u vozilu motor, propeler i kormilo. Potisnika - uređaj koji djeluje na pretvorbu mehanička snaga snaga motora plovila. Kormilo je potrebno za upravljanje, dok je u modernoj verziji to je transformirana. Uzmite u obzir značajke nekih sustava za brodove više.

Značajke oblik trupa

Teorija brodskih uređaja temelji se na činjenici, što je teret pada na njega. trup broda je pod utjecajem hidrostatskog tlačne sile, koje rastu s povećanjem dubine. Zbog pritiska brod morskom vodom djeluje poprečna opterećenja i opterećenja od vlastite volumen sredstva, kao i plovnost. Kao posljedica toga, oblik kućišta ovisi o vrsti broda i njegove potrebe, kao i tonaže potrebna količina drži, broj palube, poprečna stabilnost i brzinu. Nadalje, oblik kućišta ovisi o svrsi prijevoza plovila i njegovih radnih karakteristika.

izravni materijali

Brodogradnja - mukotrpan posao, koji igra ulogu svakom detalju. Moderni tijelo oblika su vrlo različite od onih koje su izvorno. Prije svega, promjene su u materijalima i tehnologijama. Ako se u početku plutajuće sredstvo dizajniran od drveta, a zatim se postupno zamijeniti metala, čelika. Važnu ulogu igraju lakih dizajna zadržavajući snagu. Korištenje zavarivanje za spajanje elemenata moguće značajno smanjiti broj strukturalnih elemenata i učiniti ih lakši, a time i izdržljiv.

Moderni plutajući sredstva od mekog čelika i lijevanog čelika dijelova, laganih legura i plastike. Osim toga, plastične naširoko koristi ne samo za proizvodnju dijelova, ali i na stvaranju malih plovila, kao što su ribolov ili sportsko ili čamcima za spašavanje.

Pogotovo vanjska koža

Vanjski koža vanjske ljuske trupa, na kojima pada tlaka vode. To ovisi o snazi ​​njezina tijela. Vanjska koža - to pojedinačni listovi se međusobno povezuju zavarivanjem. Debljina ovog sloja varira i ovisi o dužini broda, visina njegovih bočnih stijenki, kao i od kiše, a razmak između okvira - rebra kućišta, u kojem je oblik određenog broda. Brodski sklop posuda tako da jedan te isti brod može imati različite debljine oblaganja na različitim mjestima. Veći stres testovi u sredini broda, tako da je debljina lima je veća nego u ekstremitetima. Podvrgnuti pojačanje donjeg skupa pramcu i krmi broda zbog utjecaja bacanje.

Paluba i underdeck

Deck - važan element svakog broda. Vanjski uređaj brodova od konstruktivnog stajališta iste, gdje je paluba - to preklapaju u kućištu pruža horizontalno. Gornje palube, smatra se glavnim - tvori jedan zajednički omotnica sudova. Sve palube, koji se nalazi ispod glavne, moramo povećati korisna površina broda. Deck, iznad namješten nazivaju dodataka. Parket glavne palube mogu biti različite debljine - ovisno o dužini broda i visine njegove strane.

Značajke prijenosnika upravljača

Video: pomorska katastrofa !!! Ne propustite !!!

Plovila uređaj za upravljanje obavlja glavni cilj - da se odupre vanjskim snagama, tj vjetar, struja, što može dovesti do odstupanja od toku plovila. U davna vremena, umjesto kormila koriste swinging vesla na krmi, onda su promijenili zglobno upravljanje, koji je stavljen na glavnoj palubi. Danas postoji nekoliko vrsta kormila - običnog i balansiranje i krmenog potiskivača. Ručke su i aktivne i pasivne: prošlost neka okretanja broda tijekom kretanja vode u odnosu na trup. Aktivni upravljač omogućuje okretanje kao pokretne i vrijedno broda.

Uređaj pasivno upravljača posuda sadrži jaram s prijenosa, upravljački motor kormila. Stari brodovi ostali kontrole jednog sloja, a danas se koriste uglavnom kovrčava profila kormila. Aktivno kotača obavlja svoje funkcije, čak iu slučaju da brod je bez pokreta, koja je sidro. Aktivno upravljanje široko se koristi u opremi brodova tvornica, kitolova brodova i popravak.

Kako bi se poboljšala upravljivost, brod se često koristi potisni uređaj. Oni su postavljeni na pramcu ili krmi plovila preko tunela, koji se također nalazi dva propeleri. Ova pomoćna sredstva potrebna za rad plovilo na izuzetno niskoj brzini. Prijenosnik upravljača odabrana ovisno o svrsi za koju se brod: Jedna grupa kormila utjecati na očuvanje stabilnosti tečaja, a drugi osigurava dobru upravljivost.

Sidro - važan element

Sidrenje aparat brod je potrebno kako bi zadržali plutajuće sredstvo u položaju kada je potrebno da izdrži takve vanjski čimbenici, kao što su vjetar, valovi, struje. Sud ležati na sidru u cestama ili u očekivanju ulaza u luku, kao iu izvanrednim situacijama. Moderna sidro prezentirani u raznim te su podijeljeni u skupine. Na primjer, Rod sidrena šipka, sidro, sidro i sidreni Trotman Dvorana opremanje sportskih čamaca ili jedrenje trening objekata.

Sidro plovila uređaji rade na sljedeći način: kada se sidro vraća padne na dno, nakon čega se javlja vuču plovila. Sidro prilikom vožnje drži „noge” za dno. Da ga podići, koristite lanac za sidro: podiže sidro na površinu, podigao ga s tla. dužina sidreni lanac To ovisi o tlaku vjetra, udarni valovi, i treba voditi brigu o svim tim vanjskim silama. Sidrenje uređaj najčešće nalazi na pramcu broda, gdje je stavljen i vitlo, koji radi na električni ili hidraulički pogon.

Niz važnih detalja

Usidravanje sudovi uređaja moraju osigurati da brod mogao stajati na doku dok je u luci. Vez se postiže užadi za vez - oni su izvučeni iz broda na obalu dijagonalno. Danas, ovi elementi su izrađeni od izdržljivog plastike. Kada se približava brodove na obalu s njima izbacuju vezova užad.

Video: Broj Lekcija 40. Legenda o spremniku.

Opći uređaja i prikazana posuda brojne sustave brod u obliku za sušenje i balastne sustavima grijanja i klimatizacije. Svaki od njih ima ulogu: promiče odvodnje dodijelili skuplja na dnu vode u moru balasta potrebnog za odvodnju i napuniti spremnike morske vode, i drugih sustava ovisi o sigurnosti i udobnosti rada svakog broda.