Željeznički tunel ispod La Manchea

Video: Eurotunnel: 20 godina između Pariza i Londona

Ideja o Velikoj Britaniji priključak na kopno Europe, pomoću jednog inženjering izgradnju pohađao najbolje umove na obje strane tjesnaca stoljećima. Čak obavljati izračune na temu što je bolje: most ili tunel. Izgradnja namjerava nastaviti s Napoleona Bonapartea, ali neke povijesne okolnosti to spriječiti. Stvarni tunel ispod La Manchea je puštena u rad tek u kasnom dvadesetom stoljeću. Osim predobrade, odmah radovi je oko sedam godina.

Video: Top 5 najvećih željeznički tunel na svijetu

Tunel ispod La Manchea. svojstvo

Građevinski projekti su mnogi. Oni koji su na kraju izabrao ispostavilo se da je optimalna i tehnički i ekonomski. Duljina tunela ispod La Manchea je 51 km, od kojih 39 su izravno pod tjesnac. Željeznički tunel radi u oba smjera istovremeno. To omogućava prolaz oba tereta i vlakova za prijevoz putnika. Značajan dio prometa prometnih automobila na otvorenim platformama. Tunel ispod La Manchea vam omogućuje da se iz Londona u Pariz i natrag za nešto više od dva sata. Kako prevladati sama tunel u isto vrijeme je proveo dvadeset minuta do pola sata. Pokret se izvodi u skladu s britanskim pravilima: moda slijeva. tehnička podrška skroz udaljenost omogućuje kompoziciju da se razvije dovoljno veliku brzinu. Najviše začuđuje je da se velika tunel ispod La Manchea nije najveći na svijetu. On priznaje Seykanu japanski i švicarski Gotthard tunel.

Video: Kako doći kroz tunel na Severomuisk lokomotiva VL65

Neki tehnički detalji

U stvari, Eurotunnel, kao što se često naziva, sastoji se od tri paralelna podzemnih građevina. Za dva promet kreće u suprotnom smjeru. Položi između njih i treću manji promjer. Svakih 375 metara, ima pristup glavnim autocestama. Usred tunela služi kao tehnička podrška i održavanje. I također vam omogućuje da prilagodite tijekom podzemnog prostora stabilnog ventilacije i izbjeći takozvanu klipa učinak - veliki tlak zraka u prednjem dijelu pokretnog lokomotive. Osim toga, to je osmišljen kako bi se osigurala sigurnost svih prometnih komunikacija. U slučaju nužde na njemu treba provoditi evakuaciju putnika. Izvanredne situacije nastaju u dva desetljeća rada nekoliko puta tunela, ali sustav je već dokazano pouzdanost tijekom rada.

Video: Euro Truck 2 ch40 - tunel ispod La Manchea

Otvaranje Channel Tunnel

6. svibanj 1994 tunel ispod La Manchea otvorena je u svečanoj atmosferi. Fotografije od obale tjesnaca su zaobišli sve svjetske novinske agencije su izvještavali nekoliko vodećih TV kanala. Eurotunnel rastrgan Kraljica Velike Britanije Elizabeth i predsjednik Francuske Francois Mitterrand. Bilo je nekoliko službenih izaslanstava iz cijelog svijeta. Događaj je izazvao veliku javnu negodovanje.