Vlakovi velikih brzina. Brzina velike brzine vlaka

Željeznica je za oko stotinu godina. Za to vrijeme je vlak prošao veliki evolucijski put od masivnih kolica, koja se pokreću rukom gurne do autocesta strojeva koji rade na principu magnetske levitacije. Danas željeznice Express su u gotovo svakoj zemlji. Da vidimo, što je najbrži vlak u Rusiji i svijetu. Ovdje je rejting izražava koji može dostići brzinu od preko 300 km na sat!

Belgija

U jedanaestom mjestu - Belgijski TGV veze serija (Vlak Grande Vitesse). Ti vlakovi su razvijeni početkom 1987. morao ići iz Amsterdama u Pariz, prolaze u Köln i Bruxelles. Express vlakovi su stavili u pogon 1997. godine.

Moderna HSL 1 radi na high-speed linija koja povezuje glavni grad Belgije Francuzi željeznica. Put iz Pariza u Bruxellesu (300 km) Vlak radi u samo 82 minuta. i njegovi prosječna brzina blizu 300 kilometara na sat. Usput, ova metoda nije jeftin prijevoz. Brzi vlak ulaznica košta 88 eura (dva puta jeftinije nego putovanje zrakom). Međutim, to djeluje privlačno popusti.

Tajvan

Deset najbržih vlakova na svijetu otvara Tajvan lokomotivu THSR 700T. Duga, dinamična i ekskluzivna. „Shinkansen” prototipova i primjeri za izradu bilo je japanski vlak. Maksimalna radna brzina je Tajvan Express 300 kilometara na sat. Međutim, u 2005. godini dosegla brojku od 315 kilometara. Što je omogućilo THSR 700T ući u prvih deset najbrže.

Lokomotiva traje od sjevera prema jugu Taipei, Kaohsiung. Dvanaest udobne automobile po putu mogu voziti do 989 putnika. Vlak je poznat ne samo po svojoj brzini, ali i sigurnost i preciznost.

Njemačka

Deveto mjesto na ljestvici zauzimaju njemački velike brzine vlakova InterCity Express (ICE). Brzina takav model željezničke Strasbourg Parizu dostiže 320 kilometara na sat. Danas izraziti ICE - to su glavni njemački vlak velike udaljenosti. Oni također dolaze u sljedećem Zemlje Europske unije, a u Rusiji (na primjer, brzi vlak Moskva - St. Petersburg).

U Njemačkoj, počeli smo razvijati velike brzine modela 1985, kada je zemlja bila podijeljena u dva dijela. I na prvi vlak tračnice porasla u 1991., nakon spajanja. Mock ICE-V razvio u test modu, brzina 407 kilometara na sat. Međutim, u toj operaciji, on nije bio objavljen.

Godine 1984. tvrtka je počela razvoj Transrapid test željezničke pruge između gradova Laten i Derpy radi na sustavu „Maglev”. Na ovoj poslovnici vlak će ubrzavati do 420 km. No, zbog nesreće koja se dogodila na tom ubijeno 23 ljudi liniji u rujnu 2006., lansiranje „Maglev” odgođena na neodređeno vrijeme. Danas, ovaj željezničkih lokomotiva ići samo kao obilazaka i atrakcija.

Engleska

Na osmom mjestu u poretku - UK velike brzine vlakova. Top predstavnici - Britanski željeznički klase 373 i Eurostar. Njihova brzina u rasponu od 300 do 335 kilometara. Ovi električni serija TGV (francuski model) su puštena u rad 1994. godine i trčanje između triju zemalja: Velika Britanija, Francuska i Belgija. Njihov put je kroz glasoviti željezničkom tunelu ispod La Manchea. Usput, tunel - drugi po veličini u svijetu.

Ako se vratite na brzinu, onda vam je potrebno za reći o rekord Eurostar lokomotive u 2003. - 334,7 kilometara na sat. Cijelim putem od Pariza do Londona u ovom vlaku traje 136 minuta.

London trenirati najviše prostran u svijetu. Oni mogu ići i do 900 putnika. Osim toga, velike brzine putnički vlak Eurostar se smatra jednim od najdužih lokomotiva - doseže 394 metara dužine i ima 20 vozila u vlaku.

Južna Koreja

Sedmo mjesto na rang Korejski vlak KTX Sancheon. Njegova brzina - od 305 do 352 kilometara. Lokomotiv je započeo svoj prvi put u 2009. godini. Programer - svjetski poznati kompaniyaHyundai Rotem, što je osnova za stvaranje lokomotive uzeo francuski TGV tehnologije.

Video: TOP 10} Najbrži vlak (i ​​2015)

Električni posjeduje nacionalnu željeznicu u Južnoj Koreji. I unatoč rekord postavljen u 2004. godini (352 km / h), izraziti brzine gotovo nikad ne prelazi brojku od 305 kilometara. Sve je to iz sigurnosnih razloga, naravno. KTX Sancheon - prostran (do 363 putnika), udoban i moderan modela radi na Seoul - Pusan ​​i Yongsan - Mokpo (u Kwangjuu).

Italija

U šestom mjestu - na talijanskom izričitog ETR-500. Njegovo puno ime - elettro treno Rapido 500. Vlak je objavljen u Rimu 1993. godine. Prosječna radna brzina Express je 300 km / h. Ali njegov rekord u 362 km lokomotiva isporučena u 2009. godini, za vrijeme vožnje kroz tunel koji povezuje Bologna u Firenci.

Vrijeme tijekom kojeg ETR-500 nadilazi svoju rutu (Bologna - Milano), je manje od sat vremena. Usput, ove godine zakazan za puštanje u Italiji samo šest novu generaciju ETR-100 lokomotiva. Ovi strojevi će biti u mogućnosti pokupiti brzine između 350 i 400 km / h.

Španija

Pet od najbrže otvorenih španjolskih velike brzine vlakova proizvedenih od strane trgovačkog društva Alta Velocidad Espa Ola, ili skraćeno AVE. Ova kratica nije slučajna. U španjolskom, „Ave” znači „ptica”. Najpoznatiji model tvrtke - luksuzni brzi vlak AVE Talgo-350. To stvarno leti kao ptica, dostizanje brzine od 330 km / h.

AVE Talgo-350 - brzi vlak i udoban za do 318 ljudi. On traje između Madrid, Barcelona i Valladolid. Godine 2004., za vrijeme ispitivanja i suđenja, lokomotive su mogli overclockati do maksimalne brzine - 365 km / h. Usput, to se zove „patka”. Ovaj vlak je nadimak zbog svoje dužine i prije, očito jako podsjeća na niz pačja kljun.

Kina

I četvrti, a treća mjesta su poduzete od strane kineske velike brzine lokomotive.

Video: Brzi vlak Shanghai Pudong Airport (400 km / h)

Na četvrtom - „čistom kineskom» CRH380A. Njegov proizvođač - najveća nacionalna tvrtka za proizvodnju željezničkih vozila - DOP Qingdao Sifang lokomotiva i tračničkih vozila tvrtke. Lokomotiva ubrzava do 380 kilometara na sat. A na testu je postavljen njegov rekord - 486 km. CRH380A - udoban i prostran brzi vlak Peking - Šangaj, Shanghai - Hangzhou i Guangzhou - Wuhan. Njihovi dnevni letovi, počeo je izvoditi na rujan 2010. godine.

Treće mjesto - za kineski Shanghai Maglev vlak. To je u mogućnosti da razvije brzinu od 431 do 501 kilometara na sat. Vlak djeluje na principu magnetske suspenzija „Maglev”, koji nije postavio si je Nijemce. Usput, Šangaj Maglev nije razvila kineski, ali isti Nijemci. Njegov prototip je njemačka lokomotiva Transrapid SMT. Kineski vlak velike brzine je naručio 2004. godine u gradu Šangaju. Maksimalna brzina kojom to radi svaki dan duž trase Šangaj - Zračna luka ne prelazi 431 km / h. Međutim, to može i više. Na suđenjima lokomotiva raspršena na 501 kilometara na sat!

Francuska

Drugi u svijetu za brzinu - je francuski TGV vlak serija. Oni putuju na rutama iz Francuske u Švicarsku i Njemačku. Prosječne modeli brzina - 320 km / h. Rekord je postavljen 2007. godine i iznosio je 574,8 km / h.

Francuski sustav brzog vlaka i željezničke Grande Vitesse - jedan od najpoznatijih i najbrže na svijetu. Oni u više navrata tukli rekorde u brzini svijeta. Razvoj takvih modela započela je u Francuskoj u 1960. To je bio odgovor na stvaranju njegove japanske „Sinkansenov”. Danas, Francuska ima veliki linija velike brzine (preko 1700 kilometara) i 4000 lokomotive sedam vrsta.

Zemlja izlazećeg sunca

Dakle, dolazimo do najbrži vlak na svijetu. A to japanska serija „Shinkansen» (Shinkansen). Brzina vlakova velikih brzina - 581 km / h. Ona ruši sve rekorde do sada. Japan je postala prva zemlja izvan svog željezničkog sustava izdvojiti zaseban redak za high-speed rutama. Prvi dio ovog pilot napravio njegov let u 1964. To je vremenski se podudara s Olimpijskim igrama u Tokiju. Ruta: Tokio - Osaka.

Video: Japanski magnetskog lebdenja vlak ima najveću brzinu 603 kilometara na sat

Prva lokomotiva „Shinkansen” je napravljen u obliku metaka, stoga je prikladno ime. Čak i danas, japanski vlak na starinski način zove „metaka”. To je ujedno i simbol njihove velike brzine značajku. Izrazite stvarno letjeti brzinom metka. Normalna brzina "Shinkansen" - 443 km / h. A apsolutni svjetski rekord, koji je osnovan 2003. godine, dostigao brojku od 581 km.

Moderna „Shinkansen” - udoban velike brzine brzi vlak, koji je u svom sastavu šesnaest jake i održive automobila. Japanski motor nije samo najbrži na svijetu, ali i najsigurniji. Četrdeset i pet godina rada u vlaku ove marke nikad dobio u velike nesreće! Nema žrtava, nema oštećenja - potpuna sigurnost.

Usput, Tokio željezničke mreže je najprometniju u svijetu. Tijekom svog postojanja, „Shinkansen” vlakovi provodi više od šest milijardi putnika! Niti jedna druga linija ne može pohvaliti takvim brojkama.

Najbrže, najsigurnije, ali i najtočnije na svijetu. Dakle, udaljenost od Osaka Tokiju lokomotiva leti za 145 minuta. I u 2003, upotpunjujući 160 tih letova, „Shinkansen” odstupili od rasporeda samo šest sekundi ...

Video: Zatseping brzina vlaka "progutati" 3way / brzi trainsurfing Siemens Desiro RUS

Rusija

Naša zemlja je, naravno, ne može pohvaliti takvim impresivne brojke i 300 km / h ruski lokomotive ne dobivaju. Međutim, mi također može pohvaliti velikom brzinom rute.

Prije 2009. godine, na relaciji Moskva - Sankt Peterburg slijedio vlak ER200. Njegova brzina kao što je to već moguće shvatiti iz imena, je 200 km / h. I za vrijeme ispitnog lokomotive mogli overclockati do 210 kilometara. U 2009, ona je čudo tehnologije otpisana, a on je zamijenio velike brzine vlaka „sapsan”. To ime lokomotiva je dobio ime po sivi sokol, koji se smatra najbrže ptica na svijetu. Vlak je dizajniran i sastavljen u Njemačkoj. Vrhunac može razviti brzinu od 300 km / h. Proizvođač (Siemens) odredio je maksimalnu brzinu od 350 kilometara na sat. Tijekom testa radi na našoj željezničkoj lokomotive raspršena na 290 km / h. Vlak „sapsan” kreće na relaciji Moskva - Sankt Peterburg. Ova udaljenost putuje četiri sata, prosječna brzina je 166 km / h. Njega više nema raspršiti za sigurnost. Usput, izričita iz Moskve u Nižnji Novgorod, obično kreće brzinom od 160 kilometara na sat ...

Video: Brzi vlak KVSZ "tarpan" (Ukrajina). Super vlak (Ukrajina). KVSZ "tarpan"

U Rusiji, na drugom mjestu nakon što je „sivi sokol” stoji brzi vlak „Swallow”. Također je razvijen od strane njemačke tvrtke Siemens. To je posebno poslao u Rusiju na početku Zimskim olimpijskim igrama u Sočiju. Sastoji se od pet automobila i duljine do 130 metara. Također se može raditi u dual modu (s dodatkom pet automobila). „Lastavice” stopa je niža - do 160 km / h. To je dizajniran za prigradskim rutama te je opremljen s visokim platformama. Danas, ovi vlakovi voze iz Moskve, St. Petersburg i Krasnodar. Kao i vlakovima, a na Sochi Tuapse.

U Rusiji, za razliku od drugih zemalja, zasebnom pruga velikih brzina ne. A vlak velike brzine „Swallow”, a ne manje brzo „sapsan” hodati već unaprijed postojeće, iako modernizacija načina. Osim toga, za uvođenje ove izraze, morali smo ukloniti neke sporije put. To je, pak, izazvao dosta nezadovoljstva među lokalnim stanovništvom. A cijena ulaznica za te vlakove je prilično visoka, čak i prema standardima Europe i Azije. Tijekom putovanja na lokomotivi od Moskve do Sankt Peterburga ćete platiti onoliko koliko bi se dati ako bačen tamo avionom.