Metro „Timiryazevskaya” na karti Moskvi

Vrlo značajan predmet urbanog prometnog sustava u sjevernom dijelu grada je metro stanice "Timiryazevskaya", Mi uzeti bliži pogled na njegove značajke, vežu na druge prometne komunikacije i raznih atrakcija u neposrednoj blizini njega.

Video: Karta metro linije veze: Lublin-Dmitrovu i Serpukhovsko-Timiryazevskaya

iz povijesti

Prvi putnici stanice podzemne željeznice "Timiryazevskaya" usvojen je u proljeće 1991. godine. Operativni sustav je ušao kao dio početne dijelu između postaja "dobrodošli" i "Savelovskaya", Na Serpukhpvsko-Timiryazevskaya linija nalazi se između postajama "Tepliy" i "Dmitrovskaya", Postaja nije dio čvorišta, pa dnevni protok putnika prolazi kroz svoje lobije, sasvim je umjerena. Izgradnja novih metro linija kroz područja nije planirano, i postati razmjena "Timiryazev" ne bi trebala biti. Ne postoje planovi za radikalnu rekonstrukciju kolodvora trenutno ne postoji.

Video: kupiti stan u Moskvi Karta

arhitektonske značajke

Prema njegovom konstruktivnom metro tipa "Timiryazevskaya" - single-svod stanica. Obično stanica na dubini od dizajna i uspravno trohsvodchatoy shemu. U tom smislu, "Timiryazevskaya" jedinstveni. Osim toga, on je podigao zatvorenom metodom, a tom tipu konstrukcije u izgradnji zasvođen strukture u podzemlju tipa rijetko koriste. Izgradnjom ove postaje Moskovski metro graditelji prakticira zgrada tehnologija, koje će kasnije biti uspješno korištene na drugim objektima. stanica podzemne željeznice "Timiryazevskaya" - jedna od najdubljih u cijeloj Moskvi metro. Glavni kolodvor dvorana uvelike proširio u dužinu. Općenito, arhitektonski izgled kolodvora vrlo je diskretan i nije značilo da se vanjski efekt. Građevinski inženjering projekt nisu osigurana, pristup u grad kroz sustav podzemnih prolaza u Dmitrovu autoceste.

Video: LCD „Sjeverna vrata» | m.Timiryazevskaya | Moskva

Ukras od stanice

Idejno rješenje dizajna motiv u dizajnu stanice interijera posvećena poznatom akademiku Timiryazev. Ovo je prikazano u naslovu prometnog objekta, te u ime svih sjevernih područja metro linija. Uređenje interijera dominiraju mramora i granita svijetlim bojama. Pod je popločen tamno granit upaljača u ton mramornim implikacije. Trag Zidovi su suočeni s mramornom svijetlo zelene boje. Cijela paleta boja, u kojoj je zadobio unutrašnjost sadrži referencu na djela slavnog ruskog znanstvenika, čije ime se zove stanica. Postojeći danas, središnja dvorana unutrašnjosti patila za vrijeme jednog od popravaka. stanica podzemne željeznice "Timiryazevskaya" Izgubio je iz nepoznatih razloga ukrasni sastav za povrće temu, izvorno nalazi ispred dvorane. Centar linija hodnika se sastoji od niza stupova s fluorescentne svjetiljke. Kolone su završili na vrhu stilizirane metalik boje.

Video :. Moskva. Izlet u podzemnoj željeznici na ovakvog Ostankino televizije centru

Moskva podzemne željeznice "Timiryazevskaya" urbana infrastruktura

Stanica se nalazi na Dmitrovu autoceste - jedan od glavnih prometnica kapitala, hodajući prema sjeveru. To je vrlo živo mjesto u poslovnom i trgovačkom životu Moskve. Osim velikih stambenih područja, područje je dom za mnoge administrativne urede, prodaju i servis strukture. Osim Dmitrovu autoceste, od kolodvora možete doći do ulice Yablochkov. Za one koji su poslani iz grada, ovo mjesto je tradicionalno smatra najpovoljniji za transplantaciju u vlaku iz metro. Timiryazevskaya linija je u neposrednoj blizini željezničke platforme istog imena, nalazi se na Savyelovskiy smjeru Moskvi željeznica. na platformi "Timiryazevskaya" Izlaz preko pothodnik.

Prebaci se na MONORAIL

No, s metro stanice, možete promijeniti mjesto ne samo na lokalnim vlakovima, ide u smjeru polja s Savyolovsky kolodvor. Tako su urbani činjenica da je toponim "Timiryazevskaya" na u Moskvi To je indiciran za tri predmeta na grad prometne infrastrukture. Osim podzemne željeznice i željezničkog platformi, ime "Timiryazevskaya" To je također kolodvora u Moskvi MONORAIL transportnog sustava. Nalazi se odmah iza željezničke pruge. Ova vrsta prijevoza komunikacije u Moskvi do sada ima jedan primjerak, a ništa se još ne zna je li taj sustav na neki način razvijati u budućnosti. Postoje osnovane razloge za sumnju na njegovu tehničkoj i ekonomskoj izvedivosti. Trenutno MONORAIL linija potpuno beskorisni. Njegov rad se ne plaća samo za sebe, ali i zahtijeva stalno ulaganje značajnih sredstava za održavanje već izgrađene infrastrukture u ispravnom stanju.