Naplata cestarine Moskva - Sankt Peterburg. put M11

Put Moskva - Sankt Peterburg odavno je glavna stvar, ali u isto vrijeme vrlo zagušen promet arterije zemlje. Više od godinu dana Suvereni muškarci tuku svoje glave kako riješiti problem prekomjerne kolni toka između dvaju glavnih gradova Rusije. Novi cestarina Moskva - St. Petersburg je u potpunosti iskorijeniti problem. Oh, mi govoriti u nastavku procesa provedbe ovog ambicioznog plana.

M10 problemi autoceste

Između dva najveća grada u Rusiji već dugo betonirana magistrala Moskva - St. Petersburg (M10). Ova cesta ima dugu povijest, ali, nažalost, ne može nositi s prometnog toka koji prolazi. Previše intenzivno kretanje u tom smjeru. Osim toga, dugo postojanje autoceste na putu rastao brojne gradove, sela, gradove, što znatno smanjuje kapacitet ceste, kao u mjestima u skladu s normama prometnih propisa potrebno je značajno smanjiti brzinu vozila.

Osim toga, stanje na relaciji St. Petersburg - Moskva zbog mnogih godina rada zahtijeva neprekidne popravke. To uvelike otežava kretanje njenih velikih prometnih tokova.

Svi ovi čimbenici doprinose činjenici da je put Moskva - Sankt Peterburg preopterećen, to je vrlo visoka stopa nesreća, kao i na nekoliko mjesta često se pojavljuju gužve i zagušenja.

Načina za rješavanje problema

Za rješavanje postojećih problema vođenja zemlje počeo razmišljati dugo. U stvari, iz situacije, bilo je dva.

Prvi od njih je nosio parče. Sastojao se od velike rekonstrukcije postojeće trase M10 i širenja dodavanjem dodatne trake.

Druga mogućnost je nosio mnogo radikalniji. On je predložio izgradnju potpuno nove trase, koja je uvelike olakšati stari M10 autoceste, čime se smanjuje gustoću prometa na njoj vozila na prihvatljivu razinu.

Naravno, drugi način da se riješi problem je puno skuplji, ali to nam omogućuje da riješiti radikalno, a ne samo sačuvati vrijeme.

Ovo je način kako je ideja o izgradnji M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Razvoj projekta ceste

Po prvi put je ideja o novom putu između glavnih područja u zemlji iznio je predsjednik Ruske Federacije Vladimir Putin u 2005. Istovremeno, odlučeno je da Ministarstvo prometa za početak izgradnje M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Video: Cestarina M11 Moskva - St. Petersburg

Dobrim planiranjem dokumentacija potrebnih ulaganja za izgradnju jedne linije parcele je pripremljen u siječnju iduće godine. Ali samo u 2008. godini proveden je natječaj za odabir izvođača radova za izgradnju ovog segmenta. Činilo se da je „Sjeverozapadna koncesijskom društvu”.

Video: RSV4 dobar kao BMW ili besplatno putovanje na putu cestarine desno na M11 -berite bodova

Do tog vremena, bio sam spreman planirati izgradnju cijele trase. Procijenjeni troškovi radova na vrijeme bio 350 milijardi rubalja, a planira se u cijelosti 2012.

cestarina

Naravno, nakon izgradnje nove ceste, većina vozači koji su išli prije na staroj cesti, odlučili smo da se presele na novi i moderno - M11. Dakle, za sada ova autocesta biti preopterećen, a problem neće biti riješen. Dakle, potrebno je stvoriti uvjete, tako da protok vozila nije u potpunosti preselio u nove autoceste, ali samo djelomično, čime olakšavanja staru autocestu.

Stoga je odlučeno da novi tečaj moraju biti plaćeni. Cestovni Moskva - Sankt Peterburg - prilično skup pothvat, pa su sredstva se prikupljaju od vozača za putne karte, koristit će se u budućim koncesionarima pokriti svoje tekuće troškove izgradnje.

Rutinski zbivati ​​u prosjeku od 2 do 2,5 trljati. po kilometru. Na različitim dijelovima cijeni ceste će biti drugačiji. Osim toga, stopa ovisit će o vrsti vozila, doba dana, učestalosti korištenja autoceste Moskva - Sankt Peterburg. Ukupni troškovi putovanja u jednom smjeru, na zahtjev jednog od dužnosnika, kretat će se od 1.100 do 1.200 rubalja. Ipak, konačna cijena pokret u cijeloj liniji još nije službeno najavljen.

Tehničke karakteristike staze

Udaljenost Moskva - St. Petersburg je 634 kilometara. Za prirodnih razloga, to ne može biti savršeno ravno. Stoga je izgrađena cesta s naplatom cestarine Moskva - St. Petersburg će imati dužinu od 684 km. To nije toliko. Za usporedbu, udaljenost Moskva - St. Petersburg na postojeće autoceste M10 dostiže 706 km.

Širina jednog prometnog traka, cestovni promet će biti 3,5 m, a broj traka se razlikovati od četiri do deset. Na takvoj stazi može razviti sigurnu brzinu do 150 km / h.

Tip oblaganje cesta - asfalt.

Kroz trasi se planira izgradnja postrojenja za kišnicu, kao i uređenje okoliša uz okosnicu području.

trasa autoceste

Kao M10 cestarina ceste Moskvi - Sankt Peterburg će biti stavljen na području Novgorod, Tver, Moskvu i Lenjingrad područja. Unutar Moskva područje svoje duljine je 90 km, Tverskaya ulica - 253 km, Novgorod - 233 km, a Lenjingrad - 75 kilometara. Osim toga, trasa autoceste će proći kroz područje St. Petersburgu i Moskvi (odnosno 32 i 19 km).

Polazna točka će se smatrati autocesta Businovskaya prijevoz u Moskvi, i naravno - grad St. Petersburgu.

Proces izgradnje

U 2010. godini poduzetnici su počeli usmjeravati izgradnju ceste. Počeli smo raditi s oznakom autoceste Moskva - St. Petersburg, km 15. Ovaj segment je porastao na 58 km.

No, zbog prosvjeda okoliša, rad morao biti napušten. Oni su nastavljeni tek u jesen 2011. godine, što je znatno pomaknuo vrijeme Provedba projekta.

Video: Putovanje od Petrograda do Moskve: 220 godina kasnije

Od tog vremena, tvrtka aktivno radi u svim područjima buduće trase. U ljeto 2015. godine, gradnja je počela u Nižnji Novgorod i lenjingradskih regijama. je doo „specijalno dvije glavice” Posljednji izvođač. Ovo društvo je i koncesionar.

U studenom 2014. i otvoren je za rad prvi dio autoceste Moskva - Sankt Peterburg, prolazeći grad Vishny Volochek. Od ljeta 2015. godine je već počeo prikupljati naknade od vozača.

Video: Izgradnja ceste M11

Na današnji datum uvjetno datum završetka je zakazan za 2018. Planirano je da je put trebao biti potpuno spreman za Svjetsko nogometno prvenstvo održat će se u Rusiji.

Ukupni trošak radova planiran je 152.8 milijardi rubalja.

protesti za zaštitu okoliša

Kao što je gore spomenuto, organizatori izgradnje ceste morali nositi s prosvjedima okoliša. Oni su povezani s činjenicom da je staza koja će se održati Khimki šume, cijepajući ga u dva približno jednaka dijela. Za punom pogonu je provesti autocestu stablo sječa u onim područjima u šumi, koja će proći.

To je izazvalo val ogorčenja u nekoliko ekoloških udruga. Gotovo od samog početka gradnje u 2010. godini počeo držati prosvjede. U tom smislu, izgradnja prometnica morao privremeno srušiti.

Samo u 2011. godini posao je mogao početi ponovno. Ukupna šuma Fond je odlučio nadoknaditi sadnjom drveća i drugdje.

o „Zavidovo” nacionalnog parka kao što je bilo sukoba. Ali, to je riješeno.

Činjenica je da je nakon usvajanja plana izgradnja autoceste, ruski predsjednik Vladimir Putin izdao je dekret prema kojem „Zavidovo” Nacionalni park dobila dodatna područja, uključujući i one koji su morali proći novu autocestu. Naravno, tada organizacije za zaštitu okoliša počeo inzistirati na činjenici da je staza bila premještena na drugo mjesto. On je došao i prije protesta. No, kao odstupanje od prvobitnog plana bila ekonomski neprikladna. Stoga je odlučeno da se stavi na cestu na mjestu gdje je planirano, a park parcela u drugom području.

Opći perspektive

Glavna svrha autoceste u izgradnji M11 Moskvi - Sankt Peterburg - ispušta postojeće autoceste M10 i dovođenja u količini prometa na ruti do međunarodnih standarda. Dodatni poticaj za rano završetak radova je Svjetsko prvenstvo, koja je zakazana za 2018. u Rusiji. Do istog datuma zakazana za završetak isporuku novog autoputa u pogon.

Tako su Rusi i gosti naše zemlje, će imati novi moderni high-speed liniju. To će biti moguće dostići brzinu od 150 km / h. Za usporedbu, postojeća autocesta M10 najveću brzinu od samo 90 km / h, a realne prosječna brzina pokret na to u predgrađu zbog prometne gužve samo je oko 10 km / h. Naravno, kao što je neprihvatljivo.

Nova cesta nakon njegova uvođenja u službu obećava riješiti većinu problema vezanih uz kretanje na relaciji Moskva - St. Petersburg i natrag.