Gradska željeznica: Točno vrijeme puštanja u pogon

Video: Metro stanica "Alabinskaya" To je trebao otvoriti u prosincu

Moskva - ogromna metropola, stalno raste i raste. Uz kapitala proliferiraiu i okolica. Kao posljedica toga, mnogo puta povećava opterećenje na prijevozu. Stanovnici predgrađa morati potrošiti puno vremena da bi se na bijelom kamenu. Kako bi riješio problem vodstva u Moskvi planira izgraditi prizemlje stanicu u željeznice, Nakhabino, Kryukovo, Odintsovo, Domodedovo, Podolsk, Lyubertsy i pushkino.

Video: Pavshinskaya poplavni

Malo povijesti

Željeznička postao grad regionalne podređenosti u 1960. Nastao je u 19. stoljeću nakon otkrića Moskva-Nižnji Novgorod željeznica. Čak i tada Kutchino (danas četvrti grada) upravlja tvornicu opeke i aerodinamične institut. Malo kasnije, otvorio je tvornicu fabrika. Tijekom sovjetskog razdoblja grad željeznice i dalje rasti. Njegova djelatnost razvija na pojačani tempo. Dakle, institut je izgrađen, za obradu drveta biljka, popravak tvornica. Sada grad ubrzano se gradi, infrastruktura se razvija. Broj stanovnika trenutno doseže više od 140 tisuća ljudi. U takvim okolnostima, Metro Željeznički postalo bitno.

Video: Apartmani za prodaju u Željeznički popravak

Prednosti i nedostaci Skytraina

Uzimajući u obzir sve mogućnosti, upravljanje kapitalom odlučili graditi metro u drugu Zheleznodorozhnomi gradovi, predgrađa. To će biti zemlja, ili, kako kažu, lako. Ova vrsta prijevoza ima nekoliko prednosti, od kojih glavni je cijena. U prosjeku, brtva 1 km podzemni tunel traje oko 80 milijuna kuna. Dolara. Dok je na 1km Skytraina -. 15-20 milijuna, s izgradnjom svjetlo željeznicom nije potrebno stvarati odvodnjavanje i ventilacijskih sustava, kako bi se uklonili živi pijesak. No, praktičnost za putnike zemaljska postaja ili ni na koji način inferiorni s podzemljem. Nažalost, nedostaci light metro, previše. Gradnja je razdoblje od buke, prljavštine, pogoršanje postojećeg transportnog kapaciteta. No, ljudi su spremni izdržati neugodnosti, samo ako je došlo do podzemne željeznice. Oni se ne boje čak i promijeniti raspored vlakova i povećanje zagušenja prometa za vrijeme gradnje.

Dakle, ako trebate Metro željeznice?

u centru grada vlakom smatra se da je isti naziv tada. g. stanica. Udaljenost od toga Prsten oko 10 km. Čini se da je blizu, ali vozači pate. Širina kolnika je 7 metara, dvosmjerni promet. Jasno je da za obavljanje pretjecanja u takvim uvjetima teško. Na ovoj stranici ćete iznenaditi nitko utikača. Incidenti i nezgode, a napadi na pješaka. Situacija je dodatno pogoršana u proljeće i ljeto, kada počinje blagdana. Od glavnog grada na vlak traje nekoliko minibusa iz podzemnog Shchelkovo, Novogireevo i Vyhino Izmailovo Park. Sa željezničkog kolodvora Kursk „pokrenuti” 36 pari vlakova i 14 pari vlakova velikih brzina. raspon pokreta manje od 20 minuta. Uz dobar scenarij, glavni može biti „domchali” minuta za 25 godina Na vrh sata ovaj put se povećava dva do tri puta. Svi su stanovnici željeznice to stvara poteškoće.

Ono što je učinjeno

Da li oni na vlasti imaju veliku želju da provede Projekt Skytraina u predgrađu, koju se planira izdvojiti 236 milijardi. Rubalja. Za taj novac će biti izgrađen 125 km pruge. d. platna, izgrađene su 50 novih postaja. Putnički promet do završetka gradnje će doći do 825 milijuna. Man. U zabludi koji misli da su novi putevi će biti položen u izgradnji u podzemnoj željeznici u Moskvi regiji željeznice. Tračnice će biti položen uz postojeće željezničke pruge. d. načini da u nekim područjima već je počela. Također u željeznice je dodijeljeno zemljište na kojem će se graditi skladište i kružno zakretanja kola. Ipak, to ne mijenja uvjete i svjetlo metro u željezničkom će se staviti na kraj 2015. godine.

Kako će Moskva zemaljska postaja

Video: Stambena kompleks "svjetionik", Reutov, Komsomolskaya kuća 2

Po svim standardima, to će biti prikladan. Sada projicirane 211 jedinica parkirališta, tako da putnici mogu ostaviti svoja vozila i promijeniti u podzemnoj željeznici automobile. Za dodatnu pogodnost, a također se planira izgraditi 75 Interchange stanice, od kojih 30 će biti podignuta pored pruge. e. stanice u blizini 2 Kotelniki metro i Chelobitevo, 43 u neposrednoj blizini autobusne stanice. Vlakovi će se izvoditi u intervalima od najviše 4-5 minute, i tako dalje onda. d. kreće nastao od beskrajne gužve, bit će izgrađen 57 nadvožnjaka. Vlakovi planirate kupiti novi, grijani, a stanica će biti opremljen s wc-om i raznim oružjem, kao što automata za kavu.

Imati vremena ili nemaju vremena?

Iako stroitelstvometro je već započela u željeznice, mnogi sumnjaju da će proći s vremenom. U Kryukovo, na primjer, planira otvoriti podzemnoj željeznici 2014. godine, ali Marat Khusnullin, zamjenik gradonačelnika glavnog grada za izgradnju, napravio pretpostavku da je završni rad može biti dovršen tek u 2015th. Također, s metro linija u bjeloruski smjeru. Ali nemojte se ljutiti, Metro će dalje biti. Stručnjaci sada predviđaju povećanje željezničkog tempo stambene izgradnje. Međutim, cijene nekretnina će porasti za oko 20%. No, građani će biti lako dostupne na bilo kojem području Moskve. Zadovoljan je napomenuti da je cijena ulaznice u light metro, prema potpredsjednik Ivanov neće biti viša od normalne metro.