Vrste brodova: Imena s fotografijama

Trenutno je brod zove vojni brod. Tankeri, prijevoz rasutih tereta, prijevoz rasutih tereta, putnički brodovi, kontejnerski brodovi, led prekidači i drugim predstavnicima tehničke parku građanskim i trgovačkim flotama u ovoj kategoriji nisu uključeni. Ali jednom, u ranim danima plovidbe kad čovječanstvo mora ispuniti u bijelom prostoru jedrenja smjerovima nejasne obrise nove otoke, pa čak i kontinenata, bilo jedrenjak smatralo. Na brodu je svaki od njih imao pištolj, a tim se sastojao od očajnih momaka koji su spremni učiniti sve za dobiti i romantika dalekih putovanja. U isto vrijeme, u ovim turbulentnim stoljeću, postojala je podjela na tipove brodova. Popis u skladu s modernim dodacima bi napravio jako dugo, tako da bi trebao koncentrirati na jedrenje. Pa, možda možete dodati neke čamci za veslanje.

Video: foto Brod

galija

Kako doći do njih - nezavidnoj udio. Takva kazna u davna vremena čekanja uvriježene kriminalce. I u starom Egiptu, i Fink, au Grčkoj su. Tijekom vremena, bilo je i drugih brodova, ali galije koristili sve do srednjeg vijeka. Glavna pokretačka snaga su bili vrlo osuđenici, ali pomaže im je ponekad jedra, ravne ili trokutaste instalirani na dva ili tri jarbola. Po današnjim standardima, ovi brodovi nisu bili veliki, njihov pomak je samo 30-70 tona i dužine rijetko prelazi 30 metara, ali u tim danima veličina brodova uopće nisu bili veliki. Veslači sjede u redovima, prema mišljenju stručnjaka i povjesničara, a ne više od tri horizontalne razine. Naoružanje galerija nudi ballistae i ovnova luk, u kasnijim stoljećima, te vojne imovine i dopunjena topništva. Moždani udar, to jest, brzina kretanja, pod kontrolom nadzornika, tražeći ritam posebne tambourine, i, ako je potrebno, i bičem.

Video: Top 5 najvećih ruskih brodova

Barki

Vrste plovila, naši suvremenici zna da malo, ali neki od njih su još uvijek upoznati s redovito prolaze povorke i međunarodnim regatama. barka „Sedov” i „Kruzenshtern” pohranjene u Rusiji. Ti brodovi ne samo pokazati svijetu svoju ljepotu, ali i doprinijeti obrazovanju mladih mornara, prenoseći svoje prakse u tradiciji ruske mornarice.

Dakle, kore (ime vrste potječe iz flamanske riječi «kore») je brod s brojnim kulama od tri do pet godina. ravne, osim kosom ugriz Mizzen (krmeni jarbol) Svi su mu jedra. Teglenice - brodovi su prilično veliki, kao što su „Kruzenshtern” ima duljinu od oko 115 metara, širine 14 metara, posada od 70 ljudi. Budući da je izgrađena 1926. godine, kada je parni strojevi To je već široko rasprostranjena, u svojoj sadašnjoj strukturi i pomoćne pogonske jedinice kapacitet od gotovo tisuću i petsto kilovata, učitava u dvoje propeleri konstantan nagib. brodski brzina, a sada se ne čini mali, plovi tijek teglenica dostiže 17 čvorova. Tip Imenovanje, općenito, to je uobičajeno za trgovačke mornarice XIX stoljeća - dostava mješovite robe, pošte i putnika morem linije.

Brigantine podiže jedra

Naime, isti teglenica, s dva jarbola, pod nazivom brigantine. Sve vrste brodova razlikuju po svojoj namjeni i plovnosti. Brigantines dodjeljuje određenu brzinu i jednostavnost. Jedrenje snast miješaju na prednje jedro (jarbolu) ploviti ravno i koso u ode. Omiljene brod pirati morima. Povijesni izvori spominju brigantine tzv „Bermudski Pećina”, tj trokutastim jedrom, razapetu između liktrosom i prihvaćati, ali nijedan od preživjelih pripadnika vrste ne mogu hvaliti s njima. Međutim, ove nijanse su od interesa samo za stručnjake.

fregate

Kako je flota nekih vrsta ratnih brodova pojavio, drugi su nestali, dok su drugi uzeti na drugačije značenje. Primjer je fregate. Ovaj koncept je preživio kasnije vrste, kao što su Battleships, dreadnoughts pa čak i bojnih brodova. Istina moderna fregata otprilike odgovara pojmu sovjetske velike protupodmorničko broda, ali to zvuči kraći i nekako lijepo. U izvornom smislu, to je tri jarbola brod s palube topničkih pištolja 20-30. Usput, „fregata” iz XVII stoljeća za dugo vremena dodani pridjev „Dunkirk” znači povlašteni uporabu u zasebnom području pomorskog bojišta, koji je u susjedstvu Pas-de-Calais. Ovaj stil ima određenu brzinu. Zatim, kao povećanje radijusa autonomije, oni su se zvali jednostavno fregata. Zapremina - prosjek za to vrijeme, o 800-1000 tona. Najpoznatiji ruski fregata pod nazivom „Pallas”, na kojoj je 1855. godine, napravljena slavnu ekspediciju na obalama istočne Azije pod zapovjedništvom admirala EV Putiatina.

karavela

„Otišla je kao Caravel&hellip- »- pjeva u poznatoj pop pjesme. Bezopasan za istraživanje vrsta jedrenjaka, prije pisanja tekstova za buduće hitove. Kompliment je malo nejasan. Nije svaka djevojka želi biti u odnosu na nosivost, veliki i prilično teški brod. Osim toga, karavela nos visoko maltretiraju, što također može biti nepoželjno uglyadet savjet.

klasa brodova u svijetu ratnih brodova Video

Međutim, uglavnom u ovoj vrsti naravno, dobar nautičkih svojstva. Poznat je prije svega činjenica da je Kolumbo napravio svoju ekspediciju do obala Novog svijeta bila je u tri karavele ( „Santa Maria”, „Pinta” i „Nina”). Izvana, oni se mogu razlikovati po rekao povišene spremnika (nosni dodatke), kao i jedrenje ugriz. Jarboli tri flok ravno, a ostatak - od latinske (kosim) jedra.

Svrha - dugo more i prekooceanskih putovanja.

Od riječi „Caravel” morfološki javlja ruska riječ „brod”. Ona je dala ime i slavni francuski putnički zrakoplov, vrlo je lijepa.

škare

Za brzo plivanje su sve vrste vozila. imena brodova nije uvijek sjeti, ali postoje iznimke. Javi riječ „krstaricu”, a onda će sve da se nešto - neki „Aurora”, a drugi „Varyag”. O škare je samo jedna opcija - „Cutty Sark”. Ovaj brod je dug i uzak tijelo ode u povijest iz nekoliko razloga, ali glavni i najvažniji je kvalitet svoju brzinu. Izbavi čaj iz Kine, brzo donijeti mail na udaljenim kolonijama i obaviti vrlo osjetljive naredbe Kraljice je dano jedrenjaka i njihovih timova. A njihov posao ove posude do pojave parobroda, te u nekim slučajevima i kasnije.

galije

Prolazeći kroz stare vrste ratnih brodova, ne može se zaboraviti Velike Armade, a suparnik britanske flote u XVI stoljeću. Glavna jedinica ovog težak snazi ​​je španjolski galiju. Klađenje savršenstvo ga nije mogao imati, ne jedrenjak vremena. U svojoj srži je napredni karavela, sa smanjenim nadgradnje spremnika (isto „zeznuo nos” je gotovo nestao) i izduženog tijela. Kao rezultat toga, stari španjolski brodograditelji su poboljšali otpornost, smanjuje otpornost na valovima, a time i povećanje brzine. Lakoća upravljanja je također poboljšana. Ostale vrste galiju ratni brodovi XVI stoljeća izgledao blizu kratko i previsoka (to je bio nedostatak u tom cilju lakše pogoditi). Obrisi Utah (krmi nadgradnja) kupio pravokutnog oblika, a posada je postala više udoban uvjetima. To je prvi galije pojavio latrines (WC), otuda porijeklo riječi.

Video: Najbolji brod u ničijoj nebu i kako to dobiti

Pomak „Battleships iz XVI stoljeća” u rasponu od 500 do 2 tisuće. Tona. Oni su konačno jako lijepo, bili su ukrašeni zamršenim rezbarijama, a nos mu je okrunjena veličanstvenim skulpture.

schooners

Postoje vrste velikih brodova, koji su postali „radni strojevi” dizajnirane za nošenje raznih tereta. Među njima posebno mjesto zauzima škuna. To mnogomachtovye sud, naznačen time, da su barem dva njihova platformama kosi. Oni su marselnymi, stakselnymi Bermuda ili sošnjak, ovisno o tome što je točno jarbol opremljen sa kosim jedra. Treba imati na umu da je linija između dva jarbola škuna marselnoy bramselnoy ili brigantine i vrlo uvjetno. Ovaj tip je poznat iz XVII stoljeća. Većina proširila je ostvaren u trgovanju američke mornarice, posebice, Wolf Larsen, lik Jacka Londona, a njegov tim lov morski lavovi je na škuna. Za usporedbu, ostale vrste vozila je teško upravljati (Prema George. London je taj proces još usamljeni mornar na raspolaganju). Najčešće, škuna su dvo- i tri jarbola, ali postoje slučajevi kada je ugriz bio mnogo brojniji. Izvorni rekord postavljen 1902. godine, kada je brod bio spušten u vodu sa sedam jarbola ( „double Thomas Lawson” Quincy Brodogradilište).

Ostale vrste brodova

Fotografije jedrilica, stigao je na međunarodnoj regati oko svijeta, objavljen u novinama, časopisima i na web stranicama. Takve hitova - uvijek događaj, ljepota tih brodova nije usporedivo s bilo što drugo. Barki, brigantine, korvete, fregate, škare, kechi, jahte su sve vrste brodova, preživio, na sreću, sve do današnjih dana. Ovaj spektakl odvraća od svakodnevnog života i vodi gledatelja u prošlom stoljeću, pun avanture i romantike dalekih putovanja. Ovaj mornar mora svladati umijeće jedrenja orijentacija, tako da mislim u mnogim zemljama i imamo kao dobro. Penjanje na lažiranje gore, uvođenje jedra i udahnuo slobodno vjetar na more, moguće je zauzeti svoje mjesto u modernom daljinsko upravljanje suhog tereta, tankerima i turističkih brodova balkerovozov. Takav mornar možete sigurno vjerovati sudbinu tereta i živote putnika, neće uspjeti.