Gruzijski vojni cesta - Povijest i suvremenost. Država, promet, vrijeme, i prolazi položaj na karti gruzijski vojni Road

Gruzijski vojna cesta je točna duljina 192 km. U 1799, prema datumu direktorije na njemu prilagođen neprekinuti komunikaciju. Kilometraža je označena uz cestu. Ako želite ići pješice ili autobusom, možete vidjeti bijeli putokaz. Sa svake strane označenim kilometara od Tbilisija i Ordzhonikidze. Ovdje potječe gruzijska vojna cesta, koja ima kartu u vodičima.

pregled

Gruzijski vojni ceste (slika je prikazano u nastavku) prolazi kroz četiri upravnih područja u zemlji: Tbilisi, Dusheti, mcheta i Kazbek. Sastav regije broju stanovnika odnosi se na tim područjima etnografskim kao Mtiuleti, Kartlijci i Mohevi. Glavno zanimanje mještana je poljoprivreda i stočarstvo. Sada Najopširniji sela raditi male tvrtke koje se bave preradom mineralnih sirovina i poljoprivrednih proizvoda.

moderne opcije

Gruzijski vojni cesta danas je najkraći put od Ordzhonikidze u Tbilisi, ili obrnuto. 05:00 - ovo je maksimalno vrijeme za koje se može prevladati, osim toga, to je vrlo povoljno. Za usporedbu: dužina pruge je oko 1400 km, a da bi takav put, to može potrajati i do 35 sati.

Rutu započnite u dolini Terek Rijeka, onda se diže iznad njega, prolazi hridi i klanci, juri do križa Pass. Gruzijski vojni cesta visi nad Dolini Aragvi, ovdje potječe Mletsky spuštati. Zatim se širi i postaje prostraniji. Na strani možete vidjeti stan otvorenog prostora, nakićena voćnjacima i vrtovima. Zatim lijevo, pa desno bljesnuo različitih naselja. Dalje, susret starog glavni grad Gruzije - Mtseha. Nakon što je napravio potez preko Kura, putnici doći do Tbilisija. Ljepoti, veličanstven planine - sve to omogućuje istraživanje gruzijsku vojnu Road danas. Vrijeme je promjenjivo, na jasan dan možete vidjeti sve ljepote ovog područja.

povijesni podaci

Od davnina je poznato put prolazi kroz dolinu Aragvi i Terek. U drevnim kronikama spomenuo o tom putu. U eseju o Iberia grčki povjesničar Strabon pisao o njemu kao opasne i teške planinske staze. Putnici, koji su se usudili ići ovaj put, imao je opasno putovanje. Morali smo se popeti stazama, tako uska da su slobodni razbiti dvoje ljudi je nemoguće. Tvrđava se nalazi u Daryal ždrijelo, u većini nepristupačnom i uskom rasponu. To se mjesto prozva "vrata Gruziji", Potvrda za to je u kronikama. Kažu da su nomadska plemena sa sjeverne strane redovno upali. Iz tog razloga, dekretom jedne od gruzijskih kraljeva najužem dijelu klanca Darubal položen je kamen. Kasnije jedan od tvrđave je izgrađen visoke stijene. Drvena vrata, željezo opkoljen, objesio na granitnih stijena blizu njega. "Darian" u perzijskom jeziku znači "Vrata od Alana", Već na početku naše ere Alani naselili na Kavkazu. Oni vodi stalan rat s Iberia, koja se temelji u Gruziji, u posjedu planinskih prijevoja. O tome svjedoče povijesnim zapisima. Ljudi zovu klanca Aragviyskimi vrata. Ruševine antičke utvrde nekoć vojni značaj, očuvana do naših dana. Gruzijski vojni cesta sada nalazi među slikovitim pogledom. Usput možete diviti dio istočnog zida, koji se zove "Tamara Dvorac",

razvoj

Vrijednost koja je gruzijsku vojnu Road, povećao tijekom vremena. U feudalno doba, zenit u zemlji svojoj ulozi trgovački put je značajno porastao. U XVIII stoljeću ruski-gruzijski odnosi su postali bliži, uz naknadno formiranje vojnog saveza. Tada je počeo u sljedeću fazu razvoja autocesta. Za vrijeme vladavine Katarine II ruske vojske poslani su u Gruziji, dok je tijekom rusko-turskog sukoba Gruzijski vojnici su sudjelovali u borbi protiv Turaka u Južnoj Kavkazu. U ovoj fazi, staza je bila gruba u svakom pogledu. Put uz njega je u paru s radom i velikim gubitkom vremena. Na primjer, u 1799 udaljenost od Vladikavkazu da Tbilisi ruski odred pod zapovjedništvom generala Lazarev svladao više od 30 dana.

važnost

Nakon formiranja saveza dviju zemalja gruzijski vojni cesta je postala još više strateški značaj. U to vrijeme to je bio pozvan „Daryal”. On je započeo proces rekonstrukcije, što je zahtijevalo dosta sredstava. Za zaštitu putnika na cesti počeli su se pojavljivati ​​utvrde. Prvi reduta sagrađena na samom početku. Struktura se sastoji od jačanja kulu i vojarne, u kojima boravi zaštitnu posadu. Postavljena uz cestu konobama, gdje se umorni putnici mogli jesti i odmoriti prije povratka na dugo putovanje. Vojni utvrde nazvane redoubts, dao ime Redant naselja. Na jugu je sagrađena Dzheharovskaya tvrđavu. Njegovi ostaci su očuvani sve do danas. U prvoj polovici XIX stoljeća u Daryal ždrijelo podižu utvrdu, namijenjen za vojnu posadu. Interijeri su potpuno nestali, dok su zidovi i dalje stoje. Dusheti na seoskom putu je doveden u 1859. Nakon četiri godine, on održao je službeno otvorenje. Tada je dobio svoje današnje ime, umjesto bivše.

Od iznimne je važnosti za vrijeme Drugog svjetskog rata

Gruzijski vojni cesta igrao važnu ulogu za vrijeme Drugog svjetskog rata. Bio je to najkraći put koji povezuje južnog Kavkaza i na Kavkazu. Gruzija je bila pod naletom njemačkih fašističkih osvajača. Vojnici su branili Ordzhonikidze, ubijeni su. U područjima u susjedstvu gruzijskog vojnog autoceste prema zapadu i sjeveru, to je bio najveći krvave i žestoke bitke. U tim mjestima provedena herojsku bitku za Kavkazu. Na južnoj obali rijeke Terek i Urukh proglašen jednim od linije. On je otišao bolje formiranje njemačkih fašističkih osvajača. Nakon što je vojska zaplijenila dio Maikop i Sjevernom Kavkazu, pokušali su doći do naftnim poljima Grozni, a zatim razbiti u Bakuu, a od tamo vojnih cesta - u Gruziji.

Pozadina i motivi ulaska

Georgeova rasprava zaključio je na kraju XVIII stoljeća, dizajniran ruski protektorat nad istočnoj Gruziji. U susjednim zemljama takvog sporazuma je izazvao val nezadovoljstva. Potaknut Turska Dagestan bandi postala uobičajena dogovoriti razorne napade. U 1795, perzijski rat zarobljeni Tbilisi, to opljačkana i spaljena do temelja. Kraljevstvo je prijetilo uništenje. Pad populacija dosegla kritičnu točku. Posljednji Gruzijski kralj je bio prisiljen zatražiti pomoć od ruske vlade da bi spasio državu od fatalne uništenja i istrebljenja.

U završnoj fazi

U 1801, Gruzija konačno pridružio Rusiju. Manifest je potpisan na ovoj 12. rujna. U ovoj situaciji, to je jedino rješenje za ovu zemlju, jer ljudi kojima prijeti porobljavanje Perzije i Turske. U to vrijeme, vjerski i kulturni razvoj dviju država su najviše slični, dok su na istoj razini. Osim toga, Rusija posjeduje potrebnu snagu koja je u stanju stvoriti potrebne uvjete za razvoj proizvodnih snaga gruzijske države i ujedini nejednako teritorij.

geografske aspekte

Sjeverni područje trase prolazi kroz etnografskom teritoriju Khevi. Ova riječ u gruzijskim jezičnim sredstvima "jaruga", Iz tog razloga, mještani nazivaju kanjonske muškarci ili mohevtsami. Sada okrug pokriva površinu od preko 1000 kvadratnih kilometara. Proteže se od sela Gornje Lars na križ Pass. Stanovništvo - oko 9000 ljudi. Prema administrativnim propisima Teška pripada okrugu Kazbegi, koja uključuje dvije i četiri Ossetian gruzijski selo vijeća. Kazbegi je administrativno središte regije. Relativno nedavno, uspio je dobiti status grada. U Kazbegi vodi prije deset godina još uvijek označen kao selo. Najraniji naselje u regiji, koji se nalazi u klancu Sno Gudashaurskoy Aragvi i Terek. Oni nastao davno prije naše ere. Nekoliko stoljeća prije Teška četvrt je uključen u Vojvodstva Aragvi. Kasnije je pretvoren u odvojenim prostorom i podijeljen u nekoliko područja. Superiornost među njima pripadao četvrti Edo, centar koji je bio Sveti Stjepan - antički naziv grada Kazbegi. To je povezano s imenom monaha koji je jednom spasio stanovnike sela od poplava.

tehnički napredak

U 1814, promet na gruzijske vojne Highway je omogućeno za vozila na kotačima. Kasnije je organizirao brzu poruku e-pošte koja je povezana Tiflisu u St. Petersburgu. Dvadeset godina kasnije, s ovim načinom prekida konja poštanskih usluga je organizirana. Održavanje redovite i siguran prolaz potrebna stalna popravke. Ono što je u to vrijeme gruzijska vojna cesta? Status prijevoja na odgovarajućoj razini uz potporu mještana. posebno opasno i teško prevladati područja oko njega i na Daryal ždrijelo su. U ovom trenutku, često se pojavljuju fenomene kao što su smetovi i propada. Da bi zaštitili putnike prelaze nesiguran zonu, morao izgraditi betonski galeriju.

Poznati strma

Neposredno iza dodavanje vrlo strmom putu. To je poznata Mletsky silazak. On ostavlja više od 200 metara u dolinu rijeke Aragvi. Proces njezine izgradnje započeo šezdesetih godina prošlog stoljeća. Voditi projekt naredio BI Statkovskogo. Nakon što je inženjer vratio s putovanja u zapadnu Europu, predstavio je plan za rekonstrukciju ceste sedlo. Projekt je odobren. Gradnja je trajala šest godina. Mletsky silazak je izgrađen u vrlo teškim i opasnim okolnostima. Graditelji su morali svladati mnoge prepreke kako bi se smanjiti korake u stijene, koje se mogu pouzdano održavanje ravnoteže i rad. Ipak, rezultat je vrijedan svake hvale. Mletsky spust je izvanredan primjer inženjerske umjetnosti koja utječe na glatkoću cestovnih linija. Na kraju spusta postoji izvor s bazenom.

trenutne stvarnosti

Od 2006. godine, od strane Rusije gruzijske vojne cesta je zatvorena na neodređeno vrijeme. Formalni razlog za obustavu prijevoza služio kao rekonstrukcija kontrolne točke. U stvari ostaviti Ruske Federacije u Gruziji u cestovnom prometu pravni način je nemoguće. U 2010. godini, kontrolna soba opet počeli s radom. Za Armeniji, otvaranje granica i nastavak komunikacije je od najveće važnosti. Gruzijski vojna cesta je ponovno otvoren, a oko trećine roba republike mogu prevoziti samo preko njega.