Brzina tramvaja. High-speed tramvaj u Moskvi

video: "obrazovni film":"Light Rail"

Prilika za početak u glavnom gradu Rusije takvih vozila kao svjetlo željeznicom, počelo se raspravljati na dugo vremena. U 2005. godini, projekt postavljanja linija predstavljen je na konferenciji za novinare predsjednik javnog pokreta „Moskovljani za tramvaj” Morozov, predstavnik UITP V.Tihonovym i urednik izdavačke kuće „željeznički kolodvor” Alexander Myasnikov. Izgledi za razvoj ovog način prijevoza To je odavno smatra glavni i vlasti. Trenutno (2015), odlučila provesti četiri laka željeznica projekte za Biryulyovo na „Lianozovo” platforma i regije Ivanovo i sjevera. Planirano je da su svi ti grane s radom u narednim godinama.

Kako je ideja

U Europi, high-speed tramvaji koriste dovoljno široko. Postoje linije i kod nas: u Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan i Stary Oskol. Naravno, oni nisu jako velike, ali su mještani mišljenja zaslužuju čak i vrlo dobro. U Ukrajini, u Kijevu takvi tramvaji su stavili u sovjetskim vremenima - u 1978, tako da je nova ideja korištenja ove jednostavne, brze i ne može biti imenovan u isto vrijeme isplativ vozilo. Prema vlastima, pada u Moskva brzine tramvaji, možete uvelike smanjiti opterećenje na druge vrste prijevoza putnika. Stanovnici glavnog grada i svojim gostima u prisutnosti takvih linija će biti puno lakše doći do podzemne željeznice, u udaljenim područjima u metropoli, ili možda čak u satelitskim gradovima.

Što je svjetlo željeznicom

Što je taj tip vozila i kako to može biti zgodan? Brzina, prema SNP-a, su one linije duž koje su tramvaji su u stanju voziti sat vremena više od 24 kilometara. Glavne značajke tih putova također mogu uključivati:

• Izolacija od prometa i pješački prijelazi (Puni ili djelomični).
• Vrlo obuhvaća veći duljinu i ograničen broj zaustavljanja. U Moskvi linije projektu između potonjih uvjetom udaljenosti od najmanje 700 metara. Za usporedbu: autobus sa stajališta da se zaustavi ide oko 300-400 m.
• Korištenje tramvaj vlak ne manje od 28 metara u dužinu.

High-speed tramvaj u Moskvi, prema projektu će u potpunosti odgovarati svim tim propisima.

Video: Na području planiraju otvoriti svjetlo željeznicom kružne rute

Prednosti velike brzine tramvaja

Izgradnja linije tog relativno novog načina prijevoza u Rusiji, Moskva vlasti smatra kao vrlo dobra alternativa za metro, autobuse i trolejbusa. Prema uprave, brzina tramvaja će kretanje kapitala mnogo ugodnije. ovakav Kopneni prijevoz kombinira najbolje osobine oba metro i autobuse. Njegove glavne prednosti su:

• Visoka brzina transporta. 24 km / h - to je samo donja granica pokretnih takvih pripravaka. U praksi, tramvaji ova vrsta može putovati brzinom od 80 km / h. Uz smanjenje broja zaustavljanja vrijeme putovanja se smanjuje još više.
• Izgradnja brzina tramvaja put košta oko 10 puta jeftinije nego polaganje podzemnih linija jednake duljine.
• Ova vrsta prijevoza smatra da se više zgodan nego u podzemnoj željeznici. Uostalom, putnici ne moraju ići u podzemlje. Propusnost je njegova sposobnost ne razlikuje mnogo od istog indeksa podzemne željeznice.
• Svjetlo željeznicom, brzina koja u praksi je zapravo prilično visoka, sve drugo ne doživljava nikakve teškoće pri vožnji u ledu i snijegu (za razliku od istih autobusima i trolejbusima).
• Budući da je promet tog tipa ne ovisi o prometu, nikada ne odstupa od osmišljenih pokretne grafike.
• Važna prednost je činjenica da je ovaj tip vozila - ekološki apsolutno siguran.

Nedostaci high-speed rail

Kontra u ovoj vrsti prijevoza praktički nema. Neki nedostaci uključuju potrebu da se izgradi zasebni tkanine, što uvelike povećava širinu gradskim cestama. Dodatni teret gradske mreže i može neizravno pripisati nedostacima takvih vozila kao brzina tramvaja. Međutim, budući da takvi sastavi energije troše ne previše, ovaj nedostatak ne smatra se osobito ozbiljan.

Line up Biryulyovo

Prema projektu, ova nova autocesta u Moskvi bit će namijenjen za transport 150 tisuća. Putnici dnevno. Tramvajske rute linije će se izvoditi od „Prag” metro stanice u zapadnom i istočnom dijelu Biryulyovo. Prema preliminarnim podacima, vrijeme putovanja stanovnici područja u „Underground” smanjena je za oko 30%. Ako sada biryulevtsam morati doći do „Prag” 70-85 minuta, uz pokretanje velike brzine tramvaja na putu će potrošiti više od sat vremena.

Ukupna dužina ove linije će biti 8.2 km. Dio nje (2,1 km) održat će se nadvožnjaka. Pretpostavlja se da će tramvaji hodati s razmacima od 4-6 minuta. Njihova prosječna brzina je 25-28 km / h. putovati vrijeme od zadnje stanice u Biryulyovo na „Prag” stanice neće prelaziti 10-12 min. Projekt predviđa poboljšanje u svih deset zaustavljanja (na udaljenosti od 800 m). Jedan od njih će raditi na nadvožnjaka.

Video: Tramvaji će ubrzati

Prvobitno namijenjen zaokružiti jednu od linija u Zapadnoj Biryulyovo. Međutim, lokalni stanovnici su izrazili protivljenje, a projekt je otpisan.

Linija u Ivanovo regiji

Ovo je još jedan projekt odobren od strane vlasti Moskve. To svjetlo pruga će povezati okrugu Ivanovo i metro stanice „Entuzijasti Highway”. Prema projektu, njegova duljina je oko 6,5 kilometara. Tramvajska stanica na putu će se šest puta.

Izgradnja ove linije će poboljšati usluge prijevoza od 80 tisuća stanovnika, ne samo na području Ivanovo, zatim Perovo. Izračunato linija će biti oko 105 tisuća. Putnici dnevno. Stanovnici metro područja nakon starta će putovati najmanje 30-40 minuta.

Video: Pogled iz high-speed tramvaj u Pragu, snimljen bravar

Line up North District

Ovaj put je također planira se donijeti u bliskoj budućnosti. Duljina Northern Line - platforma „Lianozovo” će biti oko 5,4 km. Zaustavlja će biti pet na putu. prosječna brzina tramvaj, kao u prethodnim slučajevima, iznosi 25-28 km / h. Stanovnici putu od prve stanice do kraja će se održati oko 11 minuta. Dan put može potrajati i tovar 50 tisuća. Man.

Line up "Medvedkovo"

Iz stanice „Lianozovo” platforma će biti položen neki drugi red do metro stanice „Altufyevo”. Dalje, put će se protežu na „Medvedkovo”. U nastavku je shema light rail sjevernom okrugu u „Altufievo” i dalje na „Medvedkovo”. Dakle, četvrti projekt je nastavak trećeg zapisa. To je, nakon što obojica će se provoditi od „Medvedkovo” stanice može doći do Sjevernog okruga.

Svjetlo željeznicom i cijene nekretnina

Stanovnici onim područjima gdje takva staza će biti propisane, vjerojatno će dobiti još jednu korist. Prema riječima stručnjaka, u onim dijelovima grada će povećati troškove četvornih metara. Naravno, povećanje cijena neće biti vidljiv kao u izgradnji, na primjer, podzemna linija. Međutim, brzina cesta trenira sposobnost da povećava troškove stanovanja u Biryulyovo, Sjevernoj i Ivanovo vrlo značajno.

Video: 2014/10/21 Sastanak Predsedništva Moskva gradske uprave moskovskog Khusnullin za svjetlo željeznicom u Ivanovo

Zapravo sami putevi tramvaja sve linije su razvijeni uzimajući u obzir želje stanovnika područja gdje su kokoši je na rasporedu. Dakle, u svakom slučaju, ovaj oblik prijevoza je najpovoljniji, pouzdanost i vrlo jeftin.