Brzina Promjer: Shema

Dugogodišnji je potrebno stvoriti prometnu vezu između sjeverozapadni Područja St. Petersburgu

Kako je sve počelo

Povijest razvoja projekta datira iz 1990. godine, kada je sovjetska vlada u sljedećem rezolucije o izgledima za državotvorni planu da ga u narednom desetljeću. Već dugi niz godina vođe ruske države ne ignorirati problem poboljšanja i razvoja prometne infrastrukture u sjevernoj kapitala.

Građevinski radovi započeli su 2005. godine. Izgradnja autoceste provodi se kontinuirano, uz postupno uvođenje u službu spreman udaljenosti.

značenje autocesta

Rezultat dugogodišnjeg rada će biti velike brzine linija koja povezuje južni dio grada (Moskva i Kirov regija) na Vasilyevsky Island i primorskom području. Nova cesta će ukloniti glavnu prometno opterećenje na središnjem dijelu St. Petersburgu, te u južnim i sjevernim dijelovima grada.

U skladu s master plana, zapadni High-Speed ​​Promjer Petrogradu sastoji se od tri dijela: na sjevernoj, južnoj i srednjoj. Ukupna duljina transportnog sustava do četrdeset i sedam kilometara. Gotovo polovica duljine čekanja mosta struktura, nadvožnjaka i tunela.

Jedinstvenost građevinskih projekata

Veliki broj umjetnih struktura je diktirana od karakteristika industrijske infrastrukture i krajobrazne zone u prolaz autoceste. Kako se ne bi poremetiti integritet ranije izgrađenih objekata, a da pokaže poštovanje prema zelenoj površini, arhitekti projekta, odlučeno je na izgradnji velikog dijela trase na platformama.

Ništa te vrste u Rusiji još nije podignuta. Lider u inovativnim zgrade postala je zapadna High Speed ​​Promjer. St. Petersburg mogu biti ponosni na modernim objektima koji su sigurni da postane novi atrakcija sjeverne kapitala.

Neki od objekata može se smatrati jedinstvenim. To će biti kabel-ostao most pod kojima prolazi brod plovidbeni put. Duljina središnjeg raspona navedenih konstrukcija je više od tri stotine metara. Još jedan most prijelaz Petrovsky plovni put, ima glavnu dužinu razmaku od dvije stotine i dvadeset metara. Sjecište mora kanala, rad je u tijeku na izgradnji chetyrehsotmetrovogo struktura mostova koji imaju dvije razine.

dijelovi postojećih promjer

Prvi fragment južnom dijelu je otvorena u listopadu 2008. godine. Potpuno je puštena u rad u četiri godine. Južnom dijelu potječe od obilaznice i spaja na prometnom čvoru na rivi Ekateringofka rijeke.

Duljina južne magistrale - osam i pol kilometara. Gotovo dvije trećine puta uzeti nadvožnjaka i mostova. To je promjer najvažniji segment, podržava kontinuirani protok prometa velikih vozila u smjeru Velikog luke.

Western High Speed ​​Promjer nastavio otvaranje radničkog pokreta u sjevernom dijelu u kolovozu 2013. godine. Svečanosti su nazočili predsjednik Rusije. Dužina nove staze je više od dvadeset šest kilometara - više od polovice ukupne dužine, koja pokriva zapadni High-Speed ​​Promjer. Vožnja promet ide od Avenue Marine na autocesti od međunarodnog značaja E-18 pod nazivom „Skandinavija”.

Središnji dio puta

Što se tiče središnjem dijelu, u današnje vrijeme, intenzivni radovi na njegovoj izgradnji. Western High Speed ​​Promjer na Vasilevsky Island će biti izgrađen uz granicu cijeloj teritoriji, koja ga povezuje s Admiralitet i četvrti St. Petersburgu Primorsky. Ukupna duljina trase - oko dvanaest kilometara. To je najteži tehnički dio projekta, budući da je na rasporedu izgradnja deset umjetnih struktura. Prema preliminarnim izračunima, središnja početak nit očekuje se početkom 2016.

Ekonomski i tehnički parametri projekta

Western High Speed ​​Promjer je najveći uzorak od europskog partnerstva javnih i privatnih investitora. Spajanje formirana proračun novčanog toka, prelazi iznos od dvije stotine i deset milijardi rubalja. Polovica od njih - to je budžet, četrdeset posto su privatni investitori. Preostalih deset posto su regrutirani putem izdavanja državnih obveznica.

U različitim dijelovima staze osigurava raspored četiri do osam staza. Dozvoljena ograničenje brzine cestovnog prometa na autocesti - 110 kilometara na sat. Nakon puštanja u rad svih dijelova kolosijeka očekivani kapacitet će biti manji od sto tisuća automobila.

postojeće cijene

Brzina Promjer - plaćeni parking staza, pomoću kojih će biti usmjerena na održavanje golemog strukture u odgovarajućem stanju.

Postojeći stranice promjer podijeljena u nekoliko tarifnih zona, u kojoj je cijena karte ovisi o vrsti vozila i doba dana. Za osobne automobile i malim kamionima cijena varira od deset do četrdeset rubalja. Vlasnici kamiona morati platiti trideset do sto i trideset rubalja.

oblici plaćanja

Radi lakšeg prolaska vozača nudi nekoliko oblika plaćanja. Oni koji rijetko prelazi na WHSD, možete kupiti ulaznicu za gotovinu ili platiti bankovnom karticom.

Druga je opcija plaćanja da koristite beskontaktne pametne kartice, koji se mogu uzeti u korištenju operatora, usluga ceste. SBR mogu biti anonimni ili personalizirane. Izrada potonji omogućuje korisniku s popustom od deset posto. Prilično redovito napuniti svoje račune na karti, i premjestiti na putu će biti gotovo nesmetano.

Kada izvodi kroz redovite dostave Speed ​​Promjer transponder postaje najprihvatljiviji način izračuna. Poseban elektronički uređaj priključen na prednjem staklu vozila i osigurava neposrednu isplatu na ulazu na autocestu. Transponderi su dostupni za najam na operatera autocesta. Konstantna upotreba elektronskog sredstvo plaćanja nudi smanjenu vozarina popust do dvadeset posto.

Aktivno djeluju pjesma je osmišljen kako bi pomogao napraviti St. Petersburgu najveći promet razmjene u Europi. Nakon pune puštanje cijelu liniju zapadne velike brzine Promjer autoceste, to može biti sigurno staviti naprijed kao kandidat za službeni naziv čudo svjetlosti dvadeset i prvog stoljeća.