Željeznička stanica. Željeznice: kartica. Kolodvorima i spojeva

Željezničke stanice i čvorovi su složene tehnološke objekte. Ovi elementi čine jedan putne točke mreže. Kasnije u članku bliži pogled na ovih pojmova.

F / D stanice

Ove prijevoz elemenata mreže su objekti, opremljeni s posebnim uređajima koji omogućuju prijem i otpremu vlakova, prestiže ih i obavljaju prijelaz. Osim toga, željeznička stanica omogućava izdavanje i primanje robe, kao i za posluživanje putnika. Razvijene Praćenje uređaji pružaju formacija i demontaža željezničkih kompozicija rade svoje održavanje. Ovisno o tome što je opseg i narav posla obavlja, željeznička stanica može imati jednu od pet klasa, ili biti izvannastavnih. Pripadnost kategoriji određuje se prema procjeni radnog objekta u točkama.

imenovanje

Željeznička stanica - to je glavni proizvodna jedinica staza mreže. Ovi objekti su konačne i početne operacije koji čine proces transporta, kao i aktivnosti kako bi se osiguralo kretanje vlakova. Oko 75% vremena valjanje prometa troši na stanici. Rad objekt je organiziran u skladu s rasporedom vlakova formulacija pokreta, njihov ravni oblik, učinkovito korištenje tehničke opreme i procesa. Korištenje sredstava regulirano posebnim upravnim aktom. Na svojoj bazi kontrola obavlja besprijekoran i siguran podrijetla i prijem sastavi prosledovaniya postaju vlakova, a efikasnost i racionalnost unutarnje manevriranja.

cilj aktivnosti

Osnovna načela prema kojima željezničke stanice radnom su:

1. Kontinuirana obrada automobila i vlakova, smanjenje zastoja dok čekaju predstojeće operacije.
2. Smanjenje vremena provedenog na izvršenje svake faze rada.
3. Maksimalna paralelizam tijekom obrade vlakova.
4. Interakcija različitih stručnjaka koji su uključeni u provedbu operacija postaja.
5. Ručno Manager u formiranju i analizu sastava.

klasifikacija načina

Stanica linija unutar granica stanica može biti:

1. Glavni.
2. Primanje i odlazak.
3. Utovar i istovar.
4. Sortiranje.
5. Depot (motorni vlak i lokomotiva gospodarstva).
6. Ispušni.
7. Vezivno.

Potonji vodi na gorivo baze, skladišta, spremnika i predmete za čišćenje, sortiranje i popravka platforme. Postoje i drugi načini, čija je svrha određuje se ovisno o izvršnih postupaka ondje. Linije su dizajnirani da služe određene organizacije i poduzeća koji su povezani sa zajedničkim w / d kontinuirano autoceste željezničkog webu. Djelovanje tih puteva proteže se i na sigurnosti zastoja. Oni, pak, služe kako bi se spriječilo oslobađanje vagoni Na vlakova rutama. Posebne linije služe kao ulova točkama, koje su dizajnirane da se zaustavi vlak, ili njihovih dijelova, izgubio kontrolu tijekom vožnje na nizbrdici. Ti putevi koji obavljaju neke funkcije su u kombinaciji u parkovima primanje, slanje, sortiranje i drugih vlakova. Glavni vodovi se numeriraju Roman, stanicu - arapskim brojevima.

željezničkih čvorišta

Ovi predmeti su složeni. Oni su mreža željezničkih postaja, pristup, obilaznice i gaće, postove na čvorišta. U njihovoj strukturi također uključuje kompleksi vijadukta Veze puteve između sebe i sa autocestama i gradskim cestama. Stanice (vlak) predmetni pripravak objekta, stanice, skladišta i drugih elemenata.

klasifikacija

Ovisno o relativnoj poziciji pristupi i stanice željezničkih čvorišta može odnositi na jednu ili drugu vrstu. Karakterizacija provodi se na temelju posebnih krugova. Dakle, montaža tračnica može biti s jednom stanicom. U ovom slučaju, to je konstruiran s malim brojem konvergentan putova. Čvorovi mogu uključivati ​​stanice koje su organizirane u paralelno ili uzastopce. Postoji nekoliko vrsta složenih objekata. Željezničke čvorovi mogu uključivati ​​stanicu uređen poprečno. U tom slučaju postoji prijelaz kut postojeće linije. Čvor ove vrste je konstruiran s malom količinom obrade i ne zahtijeva aranžman dvorište. Tu je trokutasti tip objekta. Ovakav sklop je izrađen na osnovi odgovaraju kod vlaka između tokova svim smjerovima usmjeravaju u njemu. Za ostale vrste su radijalne, kružne, ćorsokak, u kombinaciji i semiring.

pripravci za obradu

Rad stanica određuje se u skladu s postupkom. Jedan od glavnih dokumenata koji reguliraju djelatnosti u pogonu, poseban je upravni akt. U Rusiji, to je prilagođen Pte željeznice. Karta objekt je sastavni dio akta. Tehnološki proces omogućuje odrediti najučinkovitiji izvršenje naloga i trajanje operacije sa vagona i vlakova različite kategorije. U isto vrijeme pruža znanstvenu organizaciju rada i upravljanja, formiranje integriranih turističkih timova. Zbog složene mjere koje se nalaze u visokom kulturom usluge prijevoza putnika, slanje i primanje robe, kao i izvršenje planiranih zadataka za obradu automobila.

Proces. Redoslijed organizacije

Tehnološki proces je napravljen za biračka, sortiranje, teretnih i putničkih turističkih mjesta. nadležan aktivnosti organizacije poboljšava produktivnost, sigurnost prevezenog tereta i sami voznog parka. Osim toga, ona pruža sigurnost za manevriranje i vlak pokrete, kao i smanjenje troškova obrade kola. Tehnološki proces razvijen od strane inženjerskog osoblja stanice zajedno s osobljem i tračničkih vozila lokomotiva skladište, komunikacija i alarmni sustavi, udaljenost put. U crtanje zajedno stručnjaka koji područje opskrbe energijom, utovara i istovara. Proces organizacija obavlja reakcijom s procesom skupine zaposlenika, cestovni dizajn uredu. U izradi dokumenata uzeti u obzir osobitosti i uvjetima svakog pojedinog stanice.

Tehničko-upravni akt

Nalog koji je postavljen od strane ovog dokumenta obvezuje na osoblje svih usluga. Upravni akt sadrži opće informacije o objektu, slanje i primanje kompozicija, operacije formiranje manevriranje, informacije o sigurnosti. Dodatak je u obveznom dijelu dokumenta, sadrži kartu kolodvorima, izjave, dijagrama, upute i druge podatke koji se odnose na organizaciju racionalnog djelovanja svih usluga. U područjima gdje postoji dužnost, skretničke dispečera, osmotrschiki kolica na položajima prekidača su visjele iz upravnog akta ekstrakta.