„Beluga” - nova generacija zrakoplova

Video: Najčudnija zrakoplov Airbus Beluga

"Hausen" - ravninom pripadaju turbo-jet widebody teretnih vozila. "Airbus Beluga" To je bio dizajniran posebno za prijevoz, ne samo teška, ali i pozamašan opterećenja. Ideja o stvaranju takvo vozilo kao avion "Hausen" u vlasništvu konzorcija Airbus. U vezi sa sklapanjem ugovora je tvrtka imala potrebnu opremu koja će omogućiti da dostavi dio kabine za Airbus A-310 u Toulouse iz Hamburga.

Video: Airbus Beluga.Samy neobično zrakoplova.

Malo povijesti

Prvi put, na početku aktivnosti, tvrtka koristi drugačiju transportni zrakoplov, i to - "super Guppy" (Večera Guppy), koji je u to vrijeme bio sasvim dovoljno. Ali prijeći dio stvorenog zrakoplova povećan, potrebne za njihov prijevoz ima i druge otvorene prostore. avion "Hausen" (Vidi sliku. U članku), poznat pod imenom Beluga, je osmišljen na temelju Airbus A300 prethodnika. Čak je naslijedio titulu, iako uz mali dodatak - 600ST.

Glavni parametri

"Hausen" - avion, čije je tijelo izgleda kao zgodan kita koji je u skladu s imenom ("bijeli kit"Ne smije se miješati s komercijalnim ribe). U dovoljno odjeljak volumena vozila (oko 1400 m³-) može se provesti opterećenja do 47 m, a duljine od gotovo 40 m.

Video: borbeni zrakoplov, helikopteri

Raspon uz maksimalnu dopuštenu utovara može biti i do 1700 km, pola (do 26 m) može doći do 4600 km, praktičan izbor - 5200 km. Za razliku od "super Guppy", Ovaj stroj se može pohvaliti visoku stopu koja je dva puta veća. Posada se sastoji od dvije osobe.

Video: uhvaćen NAJVEĆI krokodil na svijetu!

"Hausen" - zrakoplov dizajniran za tvrtke Airbus (i to također pripada). Takvi uređaji su samo pet, oni rade za svoju tvrtku, ali se može iznajmiti, ako je potrebno za poseban prijevoz.

zanimljivosti

Novi zrakoplov su odlučili učiniti bez "zatvarači", Preklopni tereta vrata ide gotovo od poda (na razini), ali kokpit i cijeli nos od preklopiti. učitava sustav je polu-automatski, više zgodan. Uz glavnu kabinu "Hausen" Tu je još jedan (trgovački) odjeljka - zračni, u djelokrug standarda može biti instaliran u njemu. Naravno, novi automobil je vrlo različita od svog pretka, iako oko 80% - od putnika Airbus. Daljnje izmjene trupa, krila su se promijenila i stabilizator, te dodatne podloške na stabilizator poboljšana putanjom.

Sama kabina je identičan kokpit zrakoplova A-300-600. Dionica luk ima sve što je potrebno za posadu: kuhinju, wc, booster sjedalo.

motor "Beluga" s polijetanja snage 262kN odlučili posuditi CF6-80C-2 iz "General Electric", Naravno, bilo je i drugih opcija, ali to je to dokazala najbolji. Takav motor instaliran u većini Airbus A-310 i A-300 i imao "nalet" oko 20 milijuna sati. Osim toga, to je jednostavan za održavanje. Usput, isti troškovi motor i 700 nove generacije zrakoplova. Činjenica je da je stopa neuspjeha je samo 0,008% ovdje. Ova visoka pouzdanost nije bilo koji drugi motor. No, to nije sve. U zrakoplovu s jednim neispravnim motorom leta drugi proširuje za još jedan sat. "Hausen" - Zrakoplov, koji je srušio rekord ovdje: kod naglog leta - 180 minuta!

Video: Popularni videozapisi - jet zrakoplova & širokotrupni zrakoplov

Skupština prvom stupnju je započeo u Toulouse, 11. siječnja 1993. godine, a službeno je odveo u zraku 13. rujna iduće godine.

Bez sumnje, ovo je jedinstvena u svakom smislu automobila ima pravo biti na popisu s rječit naslov "najbolji zrakoplov na svijetu",